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 F1 2013 : Marussia a présenté sa MR02

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MessageSujet: F1 2013 : Marussia a présenté sa MR02    F1 2013 : Marussia a présenté sa MR02  0fea440f118fd9900f40Jeu 7 Fév - 17:44

F1 2013 : Marussia a présenté sa MR02 - Jeudi 7 Février 2013

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L'écurie russe Marussia a présenté sur le circuit de Jerez de la Frontera en espagne sa nouvelle monoplace à moteur Cosworth, la MR02, ainsi que son nouveau pilote, le Britannique Max Chilton, qui débutera en F1 cette saison. Luis Razia sera le deuxième pilote de l'écurie Marussia, aux côtés du Britannique Max Chilton, a annoncé mercredi l'écurie russe. Agé de 23 ans, le Brésilien avait déjà été le pilote de réserve de l'écurie, quand celle-ci s'appelait encore Virgin, il y a trois ans.

la MR02 a été Conçue par une équipe d'ingénieurs dirigée par le directeur technique Pat Symonds (ex-Benetton et Renault). C'est la première fois qu’une Marussia et développée en CFD et en soufflerie. Le MR02 sera propulsé par un moteur Cosworth CA2013K cette saison.

La principale évolution de la MR02 est l'intégration d'un système de récupération d'énergie au freinage (KERS) de conception Williams dont la monoplace 2012 ne disposait pas, contrairement à toutes ses rivales. « Certaines parties du châssis ont été redessinées pour recevoir de nouveaux développements importants, tout en réduisant le poids global, afin d'améliorer les performances. »

L'équipe a également travaillé sur la boîte de vitesses et le flux aéro de sa nouvelle monoplace, tout en optimisant le système de refroidissement. Les pontons ont ainsi été redessinés et les échappements à effet Coanda apportent une solution plus agressive, l'équipe ayant estimé que ce point était un élément crucial pour la saison à venir. Toutes les évolutions aérodynamiques ne sont toutefois pas prêtes pour cette première séance de l’année, les dernières d’entre elles étant encore en soufflerie : elles seront intégrées à la MR02 pour la dernière séance de l’intersaison.

Le partenariat technique avec McLaren Applied Technologies continue de fournir certains des outils qui nous permettent de concevoir et de développer une voiture de course de plus en plus concurrentiel, en particulier l'utilisation de la soufflerie et du simulateur. Nous continuons également de profiter des partenariats avec Cosworth et Xtrac.

Un seul sponsor majeur, la société Qnet, spécialisée dans le bien-être et l'art de vivre, apparaît pour l'instant sur la carrosserie.

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• Nom officiel voiture : MR02
• Moteur : Cosworth CA2013K
• Angle : 90°
• Matériel du châssis : en fibre de Carbone
• Matériau Carrosserie : en fibre de carbone
• Suspension avant : fibre de carbone à double triangle
• Suspension arrière : fibre de carbone à double triangle
• Amortisseurs : Penske

• Boîte de vitesse : Xtracen aluminium monté longitudinalement
• Nombre de vitesse : sept rapports (plus une marche arrière)
à commande manuelle, décalage continu séquentiel
• Embrayage : AP Racing
• Étriers : AP Racing
• Circuit de refroidissement : Marussia F1 Team

• Les instruments de bord : MES SECU
• Les ceintures de sécurité : Harnais six points Willans
• Volant : Conception Marussia F1 Team avec MES électronique
• Le siège du conducteur : Composite carbone moulé selon son anatomie
• Système d'extinction automatique : FEV système approuvé par la FIA

• Roues : BBS
• Pile à combustible : ATL
• Batterie : Braille
• Carburant : BP Castrol
• Lubrifiants : BP Castrol
• Voie avant : 1800mm
• Voie arrière : 1800mm
• Empattement : 3400mm
Poids : 642 kg ((y compris le conducteur)

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L'accident de Max Chilton, lors de la première journée d'essais de pré-saison, mardi à Jerez, serait dû à la défaillance d'un élément de suspension à l'arrière droit de la nouvelle MR02.



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