SsangYong Motor Présente A Francfort En Première Européenne Le Nouveau Rexton

• 2.2 Litre turbo diesel, 4 roues motrices et boite automatique à 7 vitesses signé Mercedes-Benz, pour toujours plus de puissance et de performance.


Le nouveau SsangYong Rexton arrive en Europe cet automne, propose encore plus de robustesse, une sécurité accrue, un style renouvelé et de l’espace à bord.

Impressionnant par la prestance de son design parfaitement équilibré, le nouveau Rexton est à cheval entre le segment D et E. Il offre un habitacle de prestige pour les passagers et permet de voyager dans un confort suprême tout en disposant des réelles capacités off road.

Représentant un énorme pas en avant dans tous les domaines - look et style, ambiance intérieure, structure et sécurité, performance et technologie, ce nouveau véhicule reste fidèle aux valeurs de base de SsangYong avec des prix extrêmement compétitifs.


Le nouveau Rexton est un grand 4x4 authentique positionné entre les segment D et E. Il est motorisé par un 2,2 litres turbo diesel offrant une puissance maximale de 181ch et un couple maximal de 420Nm, avec une boite automatique à six vitesses manuelle ou à 7 vitesses Mercedes-Benz.

Il mesure 4 850 mm de longueur, 1,960 mm de large, 1,825 mm de haut et possède un empattement de 2,865 mm.

Le Rexton, SUV iconique et authentique de SsangYong, en est à sa quatrième génération. Le nouveau Rexton (nom de projet Y400) est plus grand, plus élégant, plus puissante et plus sûre. En tant que SUV phare de la Marque, il consolidera la réputation de SsangYong pour la production de 4x4 robustes.

Avec un design charismatique, une performance de conduite 4WD qui convient à un SUV traditionnel, une excellente utilisation de l'espace intérieur ainsi que les caractéristiques de sécurité et de commodité d'un «SUV Flagship», le Rexton offre une expérience de conduite exceptionnelle et une relation émotionnelle avec ses passagers.

En s'appuyant sur l'expérience de la technologie à quatre roues motrices de SsangYong, le 4x4 offre une stabilité de conduite et de comportement optimisant la répartition du poids, renforcée par une suspension arrière indépendante multi-bras.


Le nouveau Rexton est construit sur un châssis de technologie « Quad Frame of Advanced High Strength Steel » (AHSS), fruit d'un nouveau partenariat stratégique avec l'aciérie POSCO, qui offre une résistance considérablement améliorée tout en réduisant son poids.

Le nouveau Rexton offre jusqu'à neuf airbags, y compris un airbag genoux pour le conducteur, ainsi que de nouvelles aides électroniques à la conduite de sécurité et d'assistance au conducteur telles que le Freinage d'urgence autonome (AEB), l’Alerte anti-collision (FWC), l’Alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW), la Commutation automatique des feux de route (HBA), la Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (TSR) et la surveillance 3D « bird view », qui augmente considérablement la sécurité et la commodité du conducteur.

Des écrans HD de 8,0’’ ou 9,2’’ sont compatibles avec les fonctionnalités de connectivité Apple CarPlay, Android Auto et TomTom Navigation. Tandis que le combiné d’instrument type « supervision 7''LCD » fournit les informations au conducteur sous différents modes.

L'intérieur raffiné et luxueux est encore amélioré avec l’option cuir Nappa à motif de points matelassés pour les sièges et les garnitures intérieures. Couleurs : noir, ivoire et brun marron. Le vaste intérieur garantit un grand confort pour les passagers avant et arrière tout en dégageant suffisamment d'espace dans le coffre (1,977litres, modèle 5 places) accessible via un hayon motorisé à l’ouverture et à la fermeture pour faciliter le chargement et le déchargement.

Le nouveau Rexton sera lancé à l'IAA de Francfort en septembre pour le marché européen. Il sera mis en vente à l'international au cours du quatrième trimestre de 2017.


Développé sous le nom de code Y400 et dévoilé sous forme de concept (LIV-2) au salon automobile de Paris en septembre 2016, ce nouveau véhicule est connue internationalement sous le nom de Rexton (G4 Rexton en Corée).

Ce large SUV dispose d'une construction basé sur un châssis séparé robuste et durable. Il présente une apparence digne et joliment équilibrée avec une qualité de roulement identique aux véhicules à structure monocoque.

Avec son style moderne et rafraichissant, la face avant du véhicule présente une cohésion entre la calandre et les optiques via la calandre reprenant les codes stylistiques des derniers modèles SsangYong créant une identité distinctive et reconnaissable pour la Marque.


On distingue sur le Rexton des optiques à « bijoux », de feux diurnes et antibrouillard à LED. L'arrière du véhicule offre un look particulièrement gracieux, tandis que le choix des jantes en alliage de 17 ", 18" ou 20 " ajoute style et luxe à l'aspect général du véhicule.

Le sens du raffinement et du luxe se poursuit à l'intérieur. La qualité est remarquable. L'apparence est moderne et bien aménagée, avec un choix de styles de sièges, y compris des tissus plissés, le TPU et les garnitures en cuir classique ou Nappa de qualité supérieure. Un système de mémoire du siège électrique du conducteur permet la mémorisation des préférences de différents conducteurs. Un damier de couture matelassé est également disponible sur les sièges et la garniture intérieure. Les couleurs intérieures disponibles sont le noir, l'ivoire et un marron brun spécial.

Ce SUV possède le plus grand espace de chargement de son segment grâce à son design d'espace intérieur optimisé. Il offre au choix cinq ou sept places et peut facilement transporter les passagers à l’arrière et quatre sacs de golf dans le coffre.

L'espace de chargement du coffre varie de 820 litres sous le cache bagage à 1'977 litres (modèle de 5 places) en configuration 2 places.


Le Rexton est la voiture la plus sûre que SsangYong ait jamais produite, et l'une des plus sûres de sa classe.

Elaboré à partir d’un acier à haute résistance, le véhicule est plus rigide que ses concurrents, grâce à sa structure Quad-Frame qui utilise un acier ultra-résistant de qualité 1.5Gpa, -une première mondiale- à 81,7%.

Le véhicule dispose de neufs airbags incluant un coussin gonflable genoux pour le conducteur et les airbags latéraux à l'arrière, tout en offrant une bonne protection aux piétons.

Les aides électroniques à la conduite font partie intégrante de la dotation nécessaire d’un véhicule de la catégorie du Rexton. Outre l’ESP (incluant ABS, HBA, HSA, ESS, ARP et HDC), le Rexton dispose aussi des nouvelles aides récemment lancées en 2017 sur Tivoli et XLV à savoir le Freinage d'urgence autonome (AEB), l’Alerte anti-collision (FWC), l’Alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW), la Commutation automatique des feux de route (HBA)ainsi que la Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (TSR) auxquelles s’ajoutent la 3D Bird-view sur la finition la plus élevée, permettant un affichage du pourtour du véhicule sur l’écran afin d’accroitre la sécurité lors des manœuvres à basse vitesse, couplé à un dispositif de détection des angles morts.


Le nouveau Reston est motorisé par un bloc 2.2 litres turbo diesel entièrement fabriqué par SsangYong Motor. Celui-ci développe une puissance maximale de 181ch et un couple de 420Nm. Ce moteur économe, silencieux et à la fiabilité éprouvée délivre une accélération progressive et continue dès le démarrage avec un couple important dès les plus bas régimes. Au choix, il est accouplé à une boite de vitesse mécanique 6 rapports ou une boite de vitesse automatique 7 rapports Mercedes-Benz réputée pour sa douceur, sa performance et sa fiabilité.

Une motorisation e-XGDi 200T essence à injection directe et turbo sera disponible d’ici fin 2017 ainsi que la boite automatique Aisin à 6 rapports. Ce nouveau bloc moteur a été conçu pour répondre à la demande grandissante de motorisation essence disposant d’un couple et d’un rendement élevés.

Le système de transmission intégrale du véhicule est élaboré sur la connaissance et l’expérience dont dispose SsangYong depuis de nombreuses années. Ainsi, le véhicule dispose d’une transmission Part –Time 4X4 sur une base de propulsion avec accouplement de l’essieu avant, blocage de différentiel centrale et gamme courte pour évoluer en toutes conditions sur route et Off Road. En outre, il dispose de bonnes dispositions en franchissement avec des angles d’attaque et de sortie de respectivement 20,5 et 22,2 degrés.

La répartition des masses entre essieux et la combinaison des suspensions avant à double triangulation et arrière en multi-bras rendent la conduite confortable et sûre

Son design plus aérodynamique, le traitement isolant des surfaces et sa structure plus résistante contribuent à l’amélioration notoire du niveau de NVH (noise, vibration and harshness).

Ideal pour ceux souhaitant tracter un Van ou une caravane, le nouveau Rexton peut tracter 2,7 et jusqu’à 3,0 tonnes selon sa configuration


Le Rexton fait technologiquement évoluer SsangYong. Le système avancé d’infortainement inclus le DAB, Apple CarPlay et Android Auto via le mirroring et bien entendu un système de navigation TomTom via un écran de 8.0” ou 9.2” HD. La connectivité contribue elle aussi à la qualité du voyage.

Au centre du combine d’instrument “Supervision”, un écran LCD 7’’ assure une excellente visibilité au conducteur et affiche l’intégralité des fonctionnalités des aides à la conduite, de l’ouverture des portes tout en indiquant les directions principales reprisent de la navigation.

D’autres équipements tels la fermeture automatique des portes, l’Easy Access (le siège conducteur s’ajuste pour monter et descendre du véhicule), la climatisation automatique bi-zone doté d’un filtre à poussières fines, une prise 220V dans le coffre et un hayon motorisé à ouverture automatique après « secondes de présence à l’arrière du véhicule sont quelques-uns des nombreux équipements d’agrément disponibles.

Des caméras sont disposées à l’avant et à l’arrière du véhicule ainsi que sur les cotés pour les véhicules disposant de la vue 3D Bird-view.

• Contrôle de stabilité (ESP) incluant l’assistance à la motricité (TCS), l’aide à la descente (HDC), l’anti-retournement (ARP) et le signal de freinage d’urgence (ESS)