Salon de New York 2012 : Honda Crosstour Concept

le constructeur japonais présente à l'occasion du Salon de New York 2012 le Honda Crosstour Concept, une étude de style très proche d'un modèle de série.

Le concept Crosstour dispose d'une face avant plus agressive et sportive, de nouvelles moulures contrastées sur la garniture inférieure des portières, des phares antibrouillard mieux intégrer à la nouvelle calandre plus imposante. Le hayon arbore un design revu plus horizontale pour ajouter largeur visuelle aux lignes sculptées à l'arrière de la Crosstour.

La nouvelle teinte du concept Crosstour rend l'extérieur encore plus attrayant visuellement. Le concept Crosstour est doté de jantes de 19 pouces à cinq branches, alors que la Honda Crosstour 2013 aura de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces.

L'équipement de sécurité reçoit Les systèmes de détection de sortie de voie et d'alerte de collision avant seront proposés en option sur la nouvelle Crosstour. Ces systèmes, qui fonctionnent à l'aide d'une caméra montée à l'arrière du pare-brise, visent à alerter le conducteur si la voiture sort de sa voie ou si un risque de collision se présente.

Le Crosstour 2013 comprendra une série d'améliorations sur le plan de la visibilité, et sera l'un des premiers modèles à recevoir le dispositif de visualisation de l'angle mort (LaneWatchMC), système exclusif à Honda qui permet de mieux voir la chaussée du côté passager par l'intermédiaire d'une caméra installée sur le rétroviseur. Afin d'assurer une meilleure visibilité, la Crosstour 2013 inclura l'équipement de série suivant : des appuie-tête redessinés sur les sièges arrière, une caméra de marche arrière et un rétroviseur avec vue élargie pour le conducteur.

Les caractéristiques de commodité de série de la Crosstour incluent un rétroviseur à réglage automatique d'intensité, des phares avec fonction d'allumage/extinction automatique, un système mains libres (HandsFreeLinkMD), le Bluetooth et une prise d'entrée audio USB. La Crosstour 2013 proposera d'autres caractéristiques, comme un système de navigation sur disque dur, la radio par satellite XM et une fonction de conversion texte-parole pour les messages texte.

Deux motorisations seront proposées, à savoir un 2,4-litres quatre cylindres 16 soupapes en ligne, DACT i-VTEC d'une puissance de (143 kW) 192 ch à 7000 tr/min et d'un couple de 220 Nm (162 lb-pi) à 4400 tr/min, jumelé à une transmission automatique à 5 rapports avec contrôle logique de l'inclinaison est un équipement standard.

Le second est un puissant V6 3.5 litres, 24 soupapes , SACT, i-VTEC développant 271ch couplé à une boîte 6 vitesses automatique, ce qui, grâce à la technologie de gestion variable (VCM) de Honda lui permettra d'afficher une économie de carburant digne des moteurs V6 les plus performants et généralement supérieure à celle du modèle actuel. Le Crosstour offrira également le système 4 roues motrices en temps réel (Real Time 4WDMC) de Honda qui permet de transférer la puissance aux quatre roues en cas de dérapage avant.