F1 2012 : McLaren dévoile sa MP4-27

McLaren Mercedes a dévoilé mercredi près de Londres sa nouvelle monoplace baptisée MP4-27 avec laquelle les pilotes titulaires Lewis Hamilton et Jenson Button, espèrent préparer la saison 2012 de Formule 1 sans rencontrer les multiples problèmes de l’hiver 2011.

La MP4-27 dévoilée dans les ateliers du McLaren Technology Centre, à Woking, "est une évolution naturelle de la voiture de l'an dernier qui a remporté six Grands Prix" et "tous ses systèmes ont été remis à niveau ou redessinés", explique l'écurie dans un communiqué où il est question de "force et continuité" pour viser "les deux titres mondiaux dès le début de la saison".

Champions du monde en 2008 et 2009, les deux pilotes britanniques viennent d'assister à deux sacres consécutifs de l'Allemand Sebastian Vettel dans sa Red Bull. Ils n'ont pas démérité, mais leurs performances étaient trop inégales pour pouvoir contrer durablement l'écurie austro-anglaise.

«C'est une journée très excitante pour nous tous, le moment où l'on réalise à quel point on a tous travaillé dur, a commenté Jenson Button. Je tiens à remercier tous les gars qui ont travaillé comme des fous tout l'hiver pour développer cette voiture. Les essais vont être très importants.»

Visuellement, c'est surtout la partie arrière, plus fine, pour favoriser l'écoulement de l'air, qui a changé par rapport à la MP4-26, avec un nouveau système de refroidissement. La forme des pontons aussi a évolué, à cause de la nouvelle réglementation sur les sorties d'échappement. Le museau est moins proéminent que celui de la Caterham F1 présentée la semaine dernière. "Je pense qu'elle a l'air fantastique", a confié Hamilton.

La MP4-27 est la voiture au look le plus raffiné qu'on ait eue depuis longtemps, donc j'ai hâte de monter dedans.» Cette MP4-27 est également dotée de nouveaux rétroviseurs offrant une meilleure visibilité arrière aux pilotes. "Massa devrait être content !" a plaisanté Lewis Hamilton lors de la présentation.

Dès mardi 7 février, à Jerez, cette MP4-27 prendra la piste pour la première fois et c’est le vice-champion 2011, Jenson Button, qui aura l’honneur d’en prendre le volant pour ses premiers tours de roue. Il mènera les tests le mardi et le mercredi avant de laisser sa place à Lewis Hamilton pour les deux derniers jours d’essais sur le circuit andalou.

En 2011, les McLaren-Mercedes ont terminé 2e du championnat constructeurs, derrière les intouchables Red Bull à moteur Renault.

Site : http://www.mclaren.com/formula1


Spécifications techniques de la McLaren MP4-27

Châssis:

- Monocoque : McLaren-moulé en fibre de carbone composite intégrant l'avant et les structures d'impact latéral
- Suspension avant : Inboard barre de torsion / amortisseur système exploité par poussoir et levier coudé avec un arrangement à double triangulation
- Suspension arrière : Inboard barre de torsion / amortisseur système exploité par pullrod et coudé avec un arrangement à double triangulation
- Amortisseurs : Koni
- Électronique : Boîtier électronique McLaren Electronic Systems (MES) comprenant Y compris le contrôle du châssis, contrôle moteur, l'acquisition de données, tableau de bord, alternateur, des capteurs, l'analyse de données et de télémétrie
- Carrosserie : En fibre de carbone composite. Capot moteur, pontons et soubassement indépendants. La structure du museau comprend l’aileron avant intégré. système de réduction de traînée (DRS) actionné par le pilote.
- Pneus : Pirelli P Zero
- Radio : Kenwood
- Roues : Enkei
- Étriers de freins : Akebono
- Maîtres-cylindres : Akebono
- Batterie : GS Yuasa Corporation
- Direction : Assistée, conçue par McLaren
- Instrumentations : McLaren Electronic Systems
- Peinture : AkzoNobel, finition par produits Sikkens

Moteur:

- Type : Mercedes-Benz pour 108Y
- Cylindrée : 2,4 litres
- Nombre de cylindres : 8
- Régime maximum : 18.000 tours/min
- Angle : 90°
- Piston alésage maximal : 98mm
- Nombre de soupapes : 32
- Carburant : ExxonMobil haute performance sans plomb (5,75% de biocarburant)
- Bougies d'allumage : NGK racing spécialement conçues pour le moteur F1 Mercedes-Benz
- Lubrifiants : Mobil 1 - combinant une plus grande performance, de protection et de refroidissement avec une économie accrue et une réduction des émissions
- Poids : 95 kg (Poids minimum imposé par la réglementation FIA)

KERS (Kinetic Energy Recovery System):

- Type : : Mercedes-Benz
- E-moteur : Générateur/Moteur électrique directement connectés au moteur
- ESS : Cellules de récupération de l’énergie intégrées
- Puissance : 60 kW

Transmission:

- Conçue par McLaren, moulé en fibre de carbone composite. Structure integral d'impact à l'arrière
- Boîte de vitesses : Sept vitesses avant et une marche arrière
- sélection de vitesses : McLaren, changement sans à-coup, à commande manuelle
- Embrayage : Carbone / carbone, à commande manuelle
- Lubrifiants : Mobil