Lamborghini Egoista Concept du 50ème anniversaire

Un moment d'émotion dimanche 12 mai à Sant'Agata Bolognese lors du gala de clôture célébrant le 50e anniversaire de Lamborghini quand l'incroyable véhicule conçu par Walter De Silva chef du design de Volkswagen Group a fait son entrée devant un millier de personnes invitées pour rendre hommage à la firme italienne fondée par Ferruccio Lamborghini. « Je suis très attaché à cette marque italienne, étant moi-même Italien. J’ai voulu rendre hommage et penser un véhicule pour souligner le fait que les Lamborghini ont toujours été conçues avec passion et plus avec le coeur qu’avec la tête. » a déclaré De Silva.

le véhicule baptisé Egoista, est une voiture forgée à partir d'une passion pour des solutions innovantes et alternatives, la même passion qui a toujours mis la marque Lamborghini à part. « C'est une voiture faite pour une seule personne, pour leur permettre de s'amuser et exprimer leur personnalité au maximum. Elle a été conçue uniquement pour des personnes hyper-sophistiquées, qui ne veulent que les choses les plus extrêmes et particulières au monde. Elle représente l'hédonisme poussé à son extrême, c'est une voiture sans compromis, en un mot: egoista (égoïste) », a expliqué son créateur Walter da Silva.

Les débuts de la supercar a été tout aussi spectaculaire, avec une entrée cinématographique annoncé par un trailer projeté sur les neuf grands écrans dans la salle. Le stade a été transformé en une piste d'atterrissage, avec un top model dans une combinaison de vol guider l'arrivée de l'Egoista avec palettes de lumière de l'équipage au sol, et le rugissement du moteur V10 secouant la structure de l'événement tendu de 20 mètres de haut: c'est le spectacle le invités VIP ont été traités au moment où Lamborghini président et directeur général Stephan Winkelmann entrés au volant de la Egoista, avant d'inviter son créateur, Walter De Silva, à le rejoindre sur scène.

Concept et de la technologie

Propulsée par un moteur V10 de 5,2 litres lui fournissant 600 chevaux, la Lamborghini Egoista est un véhicule intentionnellement extrême et inhabituel avec des caractéristiques absolument uniques, créés par l'équipe de conception Groupe Volkswagen - Alessandro Dambrosio responsables de l'extérieur et Stefan Sielaff pour l'intérieur, en particulier. L'équipe de De Silva a choisi de créer une monoplace, poussant toutes les caractéristiques de Lamborghini maquillage signifiant pur plaisir de conduite, performance et style au-delà de leurs limites. Le poste de pilotage, conçu comme un vêtement sur mesure pour le conducteur, est une partie amovible qui, une fois combiné avec le reste du véhicule, crée une unité technique mécanique et aérodynamique parfaite. L'inspiration, selon la tradition Lamborghini, vient une fois de plus du monde de l'aviation, et en particulier l'hélicoptère Apache, où le cockpit peut être éjecté en cas d'urgence.

Le poste de pilotage, entièrement en fibre de carbone et aluminium, représente une sorte de cellule de survie, permettant au conducteur de s'isoler et de se protéger des éléments extérieurs.

La conception

L'extérieur se caractérise par deux aspects fondamentaux: son architecture et les matériaux utilisés. Ce motif est déterminé par une structure fortement musculaire, dans lequel les zones vides et solides s'emboîtent avec force et vigueur. La carrosserie est dominée, sur ses côtés, par le profil stylisé d'un taureau se préparent à charger, avec ses cornes abaissées vers les roues avant. La vue de devant révèle un profil trimaran, où la coque centrale forme une section unique avec le cockpit soulignée par la couverture en fibre de carbone sur le capot avant.

La partie supérieure du véhicule n'a pas d'appendices aérodynamiques, mais plutôt des volets intégrés dans le profil de la carrosserie qui agissent automatiquement en fonction des conditions de conduite. Deux rabats arrière s'activent automatiquement à des vitesses élevées pour augmenter la stabilité, tandis que des prises d'air placées à l'arrière du capot du moteur fournit l'écoulement d'air assurant le refroidissement du V10. Alors que l'avant du véhicule a un profil destiné à augmenter l'appuis, l'arrière est complètement ouvert laissant voir sa mécanique en vue de réduire le poids, mais aussi avec le résultat de la création d'un look plus agressif.

Les lumières de la Lamborghini egoista sont plus comme un avion qu'un véhicule de route. Il n'a pas les phares traditionnels, mais des feux de gabarit avec des LED qui déterminent sa position non seulement sur un plan unique comme la route, mais plutôt en trois dimensions, comme cela est nécessaire dans l'espace aérien.

Deux lumières blanches à l'avant, deux feux rouges arrière, une lumière clignotante rouge dans la partie supérieure de la queue, deux yeux orange d'un taureau comme marqueurs latéraux, et deux autres lumières sur le toit, rouge à gauche et vert sur la droite, fait de cet OVNI un quatre roues unique , même dans l'obscurité. Enfin, caché derrière les prises d'air avant, à la base de la jointure entre le corps central et les deux parties latérales, sont deux puissants projecteurs au xénon, deux yeux d'aigle capable de balayer l'obscurité sur de grandes distances.

Comme il est fabriqué à partir de matériaux légers comme l'aluminium et la fibre de carbone, le véhicule possède des zones non-pied, dûment marqués comme sur des avions de ligne. Les parallèles avec le monde de l'aéronautique ne s'arrêtent pas là, le corps est fait d'un matériau anti-radar spécial, et le verre est anti-éblouissement avec une gradation orange. Les jantes sont également fabriquées à partir de matériau anti radar plat et rugueux, embelli avec des plaques en fibre de carbone pour améliorer leur aérodynamisme.

Intérieur

L'intérieur de l'habitacle est extrêmement rationnel, sa fonctionnalité poussée à l'extrême. Il ya un siège de course avec une ceinture de sécurité à quatre points, chaque bande d'une couleur différente, les airbags, et le strict minimum d'instruments. Le point focal de ces derniers est un affichage tête haute, typique de chasseurs à réaction. Pour sortir du véhicule, le conducteur doit retirer le volant et le poser sur le tableau de bord, ouvrir le dôme avec une commande électronique, se tenir debout sur le siège, s'asseoir sur un point précis de la carrosserie gauche, puis pivoter les jambes à 180° à partir de l'intérieur de l'habitacle vers l'extérieur du véhicule. A ce stade, il peut mettre les pieds par terre et se tenir debout. Même à sortir du véhicule, la Lamborghini Egoista nécessite un pilote plus qu'un chauffeur, un vrai top gun !!

Lamborghini a 50 ans

La Lamborghini Egoista n’a pas été la seule attraction de cet anniversaire puisque pendant plusieurs jours les visiteurs pouvaient contempler près de 350 modèles. Ils ont ainsi retracé l’histoire du fabricant qui a vu le jour le 30 octobre 1963. Ferruccio Lamborghini avait créé à cette époque un atelier de tracteurs agricoles, l’entreprise était baptisée « Autmobili Lamborghini S.p.A ». Du 7 au 11 mai, les propriétaires ont parcouru 1200 km à travers l’Italie.