La routine quotidienne des robots autonomes : plus de 1 600 km et 23 800 pièces

• Ces robots intelligents transportent 23 800 pièces par jour et parcourent une distance de 436 000 km chaque année, soit l’équivalent de la distance entre la Terre et la Lune


Une lumière bleue s'allume à cinq heures du matin dans l'entrepôt des machines. Elle appartient à l'un des 125 robots qui commence son parcours dans l'un des ateliers de l'usine de SEAT à Martorell, où il réalise jusqu'à 2 800 rotations par jour. Voici comment ces robots mobiles fonctionnent :

- 125 robots et 7 000 ouvriers dans l’usine : les robots scannent un code-barres pour s'assurer qu'ils transportent la bonne pièce et un capteur ouvre automatiquement la porte de l'entrepôt pour qu’ils puissent continuer leur parcours. C'est ainsi que certains des 125 véhicules autoguidés commencent leur journée en se croisant régulièrement les uns les autres, mais aussi en cohabitant avec les 7 000 ouvriers de l'usine dans ce qui ressemble à un ballet de danse synchronisée à la perfection. Les robots automatiques transportent des moteurs, des boîtes de vitesses, des amortisseurs ou des fenêtres de portes et leur charge utile individuelle peut atteindre 1 500 kg.


- Un voyage vers la Lune avec des feux tricolores et des piétons en chemin : chaque année, les VAG parcourent plus de 436 000 km, soit plus que la distance entre la Terre et la Lune. Lorsqu'ils suivent leurs trajectoires préétablies, ils savent quand s'arrêter à un feu rouge ou quand un ouvrier croise leur chemin grâce à leur vision à 360°. Ils coordonnent leurs mouvements avec ceux des piétons et garantissent leur sécurité en signalant leur présence par des feux à balayage laser.

- Naviguer à l'intérieur de la « galaxie des robots » : les VAG de l'usine de Martorell suivent 40 parcours de guidage aménagés avec des pistes magnétiques qui sont encastrées dans le sol. Chaque trajet dure entre 1 et 7 minutes. Pendant ce laps de temps, les robots suivent les circuits indiqués et réduisent automatiquement leur vitesse dans les courbes afin de ne pas perdre de stabilité lors du transport de charges lourdes et de maintenir une distance de sécurité. A l'avenir, ces parcours de guidage céderont leur place aux systèmes de navigation GPS.


- Télécommande : cinq employés configurent et si nécessaire, modifient à distance les paramètres des parcours de tous les VAG à partir d'une salle de contrôle. Un serveur centralisé recueille les informations du logiciel qui est installé dans chaque robot et leur position exacte est affichée sous forme de symbole numérique sur les écrans de la salle. Un voyant vert indique leur pleine puissance tandis qu’une couleur ambre indique qu'ils se sont arrêtés à cause d'un obstacle ou parce qu'ils rechargent leurs batteries. Le système détecte également d'éventuels problèmes techniques et peut immédiatement les résoudre


- Partage de l'intelligence dans l’Industrie 4.0 : La 4ème révolution industrielle permet aux ouvriers de contrôler les processus pour optimiser la prise de décision et permettre à ces robots collaboratifs d'exécuter les tâches les plus physiques et les plus répétitives. En tant que référence dans le secteur de la numérisation et de l'automatisation, SEAT prévoit également d'autres mesures telles que l'intégration des logiciels et du matériel hardware dans la production et la logistique.


SEAT est la seule compagnie qui conçoit, développe, fabrique et commercialise des voitures en Espagne. Intégrée au Groupe Volkswagen, la multinationale a son siège à Martorell (Barcelone), exporte plus de 81% de ses véhicules et est présente dans plus de 80 pays grâce à un réseau de 1700 concessionnaires. En 2017, SEAT a vendu 470 000 unités dans le monde.

Le Groupe SEAT compte plus de 14 700 professionnels et dispose de trois centres de production : Barcelone, El Prat de Llobregat et Martorell, où elle fabrique les grands succès : Ibiza et Leon. En outre, l'entreprise produit l’Ateca et la Toledo en République Tchèque l'Alhambra au Portugal, la Mii en Slovaquie.

La multinationale dispose d'un centre technique configuré comme une plaque tournante de la connaissance qui regroupe 1 000 ingénieurs visant à promouvoir l'innovation d’un des plus grands investisseurs industriels dans la R&D en Espagne. SEAT propose les dernières technologies dans tous les véhicules de sa gamme et est actuellement engagée dans un processus de digitalisation afin de promouvoir la mobilité du futur.