Peterhansel /Cottret Remportent L'étape Et REprennent La 2ème Place Derriere Sainz /Cruz

Bien qu’ouvrant une étape très difficile en navigation et en pilotage, Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret ont roulé à fond pour gagner l’étape et reprendre la 2ème place au classement général. Avec Carlos Sainz et Lucas Cruz toujours leaders, deux PEUGEOT 3008DKR Maxi pointent à nouveau en tête du Dakar 2018.

• Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret ont abordé cette 10e étape avec 7 min5s de retard sur le 2e au général. Malgré le handicap d’ouvrir la route sur cette spéciale redoutable, les tenants du titre se sont livrés à un mano à mano extrêmement serré avec leurs opposants directs. Les deux équipages étaient d’ailleurs à égalité au premier waypoint du jour ! En dépit des difficultés extrêmes du parcours, l’équipage de la PEUGEOT 3008DKR Maxi n°300 s’est donné à fond et a remporté sa 3ème victoire d’étape. Une performance qui lui permet de reprendre la 2ème position au classement général à 50min35s de Sainz/Cruz.

• Les leaders du rallye, Carlos Sainz et Lucas Cruz ont fait preuve de prudence dans cette spéciale particulièrement difficile en navigation, avec beaucoup de rios à traverser. Ils ont ensuite augmenté le rythme lors de la 2ème partie pour signer un superbe 3e chrono.

• L’équipage Cyril Despres / David Castera a rempli son rôle d’escorte du duo Sainz/Cruz, qu’il a attendu en début de spéciale. Cela ne l’empêche pas de signer la 7ème meilleure performance du jour.


« C’était hyper piégeux avec des pierres dans les rios, de l’herbe à chameau qui a allumé toutes les alarmes des amortisseurs…C’était compliqué en navigation mais nous n’avons pas fait de grosses erreurs, juste tourné un peu pour quelques waypoints. J’ai roulé le plus vite possible sachant que nous ouvrions la piste. Nous n’avons pas grand chose à perdre. Nous sommes vraiment en mode attaque. Nous ne pouvons pas faire mieux. »


« Ça a été une journée très difficile ! La navigation était compliquée. Il y avait des endroits très accidentés et étroits, de nombreux rios à franchir… C’était vraiment piégeux. Je pense que c’est l’une des spéciales les plus difficiles que j’ai connues sur le Dakar. Je me suis montré très prudent lors de la première partie de l’étape, et j’ai attaqué un peu plus sur la deuxième. »


« Même si le rallye-raid un sport individuel lorsque l’on est sur la piste, nous faisons une bonne course d’équipe chez PEUGEOT. En partant deuxième ce matin, la stratégie était de laisser passer Carlos et Lucas dès le début de la spéciale. Nous avons essayé ensuite de les suivre et de les garder à vue pour leur porter assistance si besoin. C’est difficile dans certaines portions, où il est impossible de s’approcher à plus de 40 secondes. Dans ce cas, on espère que nos coéquipiers n’ont pas besoin de nous. Le Dakar est un énorme travail d’équipe pour tout le staff du team PEUGEOT Total. Il nous reste encore quatre jours avec David pour faire notre job correctement. Nous essayons d’être des coéquipiers modèles. »


Après une année 2016 faste qui s’était soldée par une augmentation de 20,80 % des ventes, la dynamique du Groupe PSA s’est confirmée sur le marché argentin en 2017. Fort d’une croissance de 21 % par rapport à la même période en 2016, le Groupe PSA a franchi la barre des 100 000 véhicules vendus sur les 11 premiers mois de l’année 2017.


L’ordre de départ est déterminé par les chronos de la veille. Les dix voitures les plus rapides de l’étape 10, ainsi que les dix motos et les cinq camions les plus véloces, s’élanceront dans l’ordre de leur chrono, toutes catégories confondues. Ils attaqueront alors « Super Fiambala », l’une des spéciales les plus redoutées du Dakar moderne dans une des zones ensablées les plus délicates d’Argentine. Si la chaleur est au rendez-vous, le sable n’en sera que plus meuble.


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