Salon Los Angeles 2010 : Mercedes CLS 63 AMG

Mercedes a dévoilé lors du Salon auto de Los Angeles sa nouvelle CLS 63 AMG. Prévue pour 2011

la CLS 63 adopte un kit carrosserie spécifique. Capot nervuré, spoiler avant avec de nouvelles grandes prises d'air, les feux à LED sont plus agressifs, jupes latérales ajourées, diffuseur carbone à quatre sorties d'échappement chromées, jantes alu AMG en 19 pouces et un châssis sport (AMG Ride Control). Le pack AMG Performance ajoute quelques éléments supplémentaires, dont un mini aileron arrière en fibre de carbone et un cache moteur en fibre de carbone. Des freins en carbone-céramique sont disponibles en option, et inclus dans le Pack Performance.

Le CLS 63 est animé par un V8 5.5 litres biturbo à injection directe développant (386 kW) 525 chevaux (à 5 250 tr/min) et 700 Nm de couple (dès 1 750 tr/min). Mercedes propose un kit performance optionnel portant la puissance à (410 kW) 557 chevaux (à 5 750 tr/min) et 800 Nm (dès 2 000 tr/min), essentiellement grâce à une pression de suralimentation accrue. En configuration de base, la consommation mixte est annoncée à 9,9 l/100, soit 232 g/km de CO2.

Mercedes annonce un 0 à 100 en 4.4 secondes (4.3 secondes avec le Pack Performance) et la vitesse de pointe est bridée électroniquement à 300 km/h (250 km/h pour la version classique).

La transmission est assurée par une boîte automatique MCT Speedshift à sept rapports (et embrayage unique). Le conducteur a le choix entre quatre modes : Confort, Sport, Sport+ et Manual. Cette boîte, exclusive aux modèles AMG, est capable de faire des changements de vitesses très rapides, de procéder automatiquement au double débrayage et de rétrograder plusieurs rapports en minimisant le changement de charge. Pour une conduite éco, la CLS 63 AMG acquiert le start/stop.

la CLS 63 AMG bénéficie d'un essieu avant élargi de 24 millimètres, d'une direction électro-hydrolique, d'un système de freinage hautes performances et des suspensions AMG Ride Control paramétrable selon trois modes, tout comme l’ESP. En outre, Le conducteur peut commuter entre les trois réglages de suspension «Confort», «Sport» et «Sport Plus» au simple toucher d'un bouton.

On retrouve la touche AMG dans l’habitacle avec des sièges sports chauffants, un volant sport spécifique, des inserts en fibre de carbone ou en bois grisé. L’intérieur se pare de cuir et on retrouve la dernière version du système Comand avec disque dur de 40 GO pour la navigation, le Bluetooth, une hifi Harman Kardon avec système Logoc 7 et 14 HP plus bien évidemment la fameuse liste d’options Mercedes

La commercialisation débutera en mars 2011.

AMG et Ducati annoncent un partenariat :

AMG et Ducati ont annoncé leur alliance, lors d'une conférence de presse au salon de Los Angeles, le président de Ducati Gabriele del Torchio et celui d'AMG Ola Källenius ont conclu un accord de coopération. Dans un premier temps Les deux compagnies AMG et Ducati vont s'associer dans le cadre d'activités marketing et de sponsoring communes. AMG deviendra en 2011 l'un des principaux sponsors du team Ducati Moto GP. Et lors d'évènements sponsorisés par AMG, Ducati proposera aux participants un test de ses produits et les clients de la marque italienne auront de leur côté l’occasion de se familiariser avec les derniers modèles AMG. Cet échange de bons procédés devrait permettre aux deux marques de conquérir de nouveaux clients.