Les PEUGEOT 208 WRX à l’affût en Allemagne

Très performantes en Lettonie il y a deux semaines, les PEUGEOT 208 WRX entendent bien rester à l’affût et saisir toute opportunité de décrocher la victoire lors de la onzième, et avant dernière, manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross qui se tiendra à Estering-Buxtehude les 30 septembre et 1er octobre.

• Le Team Peugeot Hansen retrouve un terrain sur lequel il a déjà brillé. En 2015 en effet, la PEUGEOT 208 WRX y était sortie victorieuse ce qui avait valu au commando franco-suédois de remporter le championnat du monde.

• Entre Riga et Estering, l’équipe a procédé à une séance d’essais afin d’optimiser encore la mise au point de la PEUGEOT 208 WRX.

• Après une brillante prestation en Lettonie, Kevin Hansen est plus déterminé que jamais à décrocher une qualification en finale au volant de la PEUGEOT 208 WRX 2016 sur une piste qu’il affectionne particulièrement.


« Buxtehude est un circuit unique. Il ne laisse pas de place à l’erreur car les murets qui entourent la piste sont très proches. Autre caractéristique : le paddock –assez petit- est au centre du circuit. C’est une piste qui est propice à des rebondissements d’autant que la configuration du lieu rend la mission des spotters très difficile. Tout peut arriver là-bas ! Il faut savoir se créer sa propre chance et jouer ses cartes au mieux. Dans ce cas, tout est permis. Nous avions su le faire il y a deux ans avec Davy Jeanney. Nous tenterons à nouveau cette année ! »


« Le départ est très important sur cette piste et, sur ce point, j’ai le sentiment que nous avons progressé ces derniers temps. C’est donc plutôt encourageant. Maintenant, en Rallycross, on sait que tout est possible. Attendons donc de voir si nous pourrons être aussi performants que lors des deux dernières manches. »


« Pour l’ancien pilote de circuit que je suis, Estering est l’un de mes plus grands défis de l’année. Je suis impatient de le relever. C’est une piste assez fun en ce sens qu’il faut être beaucoup en glisse, ce qui n’est pas naturel pour moi qui aime reculer mes points de freinage au maximum et soigner mes trajectoires. Là, il faut que je me force à faire l’inverse ! Le premier virage est le plus chaud de l’année. Tout peut arriver. C’est un circuit où il y a toujours beaucoup de surprises. »


« J’adore piloter à Estering car le tracé exige en priorité un excellent contrôle de la voiture. C’est une pure piste de Rallycross assez bosselée et brute. Il y a généralement beaucoup d’action dans le premier virage. L’année dernière, j’avais réalisé d’excellentes performances, mes meilleures au volant d’une Supercar. J’avais notament terminé deuxième de ma demi-finale et quatrième de la finale ! Je suis impatient d’y recourir. Je vais tout faire pour me qualifier en finale. »


Les pilotes du Team Peugeot Hansen ont profité de la course de Lohéac pour se rendre à l’usine PSA de Rennes. Et ils ne se sont pas contentés de visiter la chaine de production du SUV 5008. Ils ont mis la main à la pâte aussi ! C’est ici : https://www.youtube.com/watch?v=HTRaA4c-m2s&t=48s&list=PLH25xv4ZtYaz_vosbt4NJT8ya3n8BVOuz&index=14


Avec des moteurs de près de 600 ch sous le capot, le Rallycross accorde un rôle très important aux motoristes. Découvrez le nôtre : Mehdi El-Fassi. C’est ici : http://hansen-motorsport.se/nyhet-its-so-exciting-to-develop-a-rallycross-engine.aspx


Les épreuves de rallycross se disputent sur des tracés mixtes, 60% terre et 40% asphalte. Ils sont longs d’environ 1 kilomètre et parfois parsemés de sauts. Les pilotes sont progressivement éliminés au cours du week-end et seuls les six compétiteurs les plus rapides et les plus téméraires ont la possibilité de se battre pour la finale