Nouvelle Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster - Mardi 13 Novembre 2012 Devant la réussite de l'Aventador coupé présentéà l'été 2011, et avec plus de 1.300 exemplaires déjà livrées à des clients, Lamborghini offre maintenant la nouvelle Aventador LP 700-4 Roadster. Cette version de Roadster se reconnait immédiatement par le profil particulier de sa partie supérieure, qui s'étend le long des lignes géométriques de la nouvelle conception du toit amovible au capot du moteur.
La nouvelle Aventador LP 700-4 Roadster est un véhicule totalement ouvert aux lignes épurées alliant sportivité et élégance parfaitement équilibré. Le design est le résultat d'une étude approfondie sur la meilleure façon de combiner la performance, l'élégance, la facilité d'utilisation et une expérience de conduite qui excite les cinq sens.
Le toit en deux parties est entièrement réalisé en fibre de carbone en utilisant diverses technologies telles que RTM (Resin Transfer Moulding) et Forged Composite ®. Ces technologies garantissent une performance maximale esthétique et la rigidité. Chaque composant est extrêmement léger, pèse moins de 6 kg. Ces deux pièces amovibles, faciles à manipuler et fixer manuellement, peuvent être stockés dans le compartiment à bagages avant en seulement quelques secondes.
Le montant arrière a été redessiné pour offrir un soutien total pour le toit amovible, accueillir un système de protection automatique pour les passagers et fournir au compartiment moteur une bonne ventilation. Le capot moteur sur le Roadster est différent de celui du coupé par les deux vitres hexagonales dont le but est de refroidir le moteur, vidanger l'eau de pluie correctement et permettre d'admirer le V12.
Le conducteur et le passager peuvent décider de l’intensité avec laquelle ils désirent vivre les déplacements à bord de l’Aventador Roadster. La lunette arrière à commande électrique permet, outre d’influencer la ventilation de l’habitacle, de « régler » le volume sonore du moteur souhaité. Le nouveau déflecteur veille quant à lui à éliminer pour ainsi dire les bruits de vent dans l’habitacle, même à grande vitesse. Monté sur le cadre de pare-brise avant , il peut être déposé pour être également rangé dans le coffre lorsqu'il n'est pas utilisé.
Le bord supérieur des vitres latérales est biseauté de sorte à garantir une étanchéité parfaite avec le hard-top. En l’absence de celui-ci, cette forme souligne le profil acéré de la voiture.
La nouvelle Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster reçoit une finition deux tons avec les pilier de pare-brise, toit et lunette arrière en noir brillant. La gamme de couleurs disponibles a été complété par un très léger bleu métallique, Azzuro Thétis, dont le ton varie avec l'angle de la lumière, et rappelle l'ombre de la beauté extraordinaire du Roadster Miura de 1968.
L'utilisation du cuir appelé « Sabbia Nefertem » souligne le superbe travail artisanal fait main qui caractérise la sellerie en provenance de Sant’Agata Bolognese et offre un contraste parfait avec la teinte bleu Azzuro Thétis de la carrosserie. Enfin, la nouvelle Aventador LP 700-4 Roadster dispose également de nouvelles jantes « Dione » de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière en aluminium forgé lumière qui abaissent le poids du véhicule de 10 kg par rapport à celles qui équipent le coupé.
L’Aventador Roadster dispose toujours du même moteur que la version coupé soit le V12 6.5 litres atmosphérique de (515 kW) 700 ch à 8250 tr/min et 690 Nm de couple à 5500 tr/min. Toute cette puissance est transmise aux quatre roues motrices via une transmition intégrale et une boite de vitesse pilotée à 7 rapports (ISR). Côté performances, le 0 à 100 km/h est abattu en 3.0 secondes pour vitesse maximale de 350 km/h avec une consommation de 10.7l/100 km et des émissions de CO2 de 370 g/km.
le V12 Roadster comprend également un système de désactivation des cylindres lorsque le moteur fonctionne à charge partielle, tandis que que l'innovant système « Stop-Start » comprend des condensateurs haute puissance connus sous le nom (supercaps) qui garantissent un redémarrage ultrarapide du moteur après une arrêt.
La nouvelle Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster peut être commandée dès à présent auprès de tous les distributeurs Lamborghini pour le prix de 300.000 € (hors taxes).
Spécifications techniques Châssis et carrosserie - Cadre : La fibre de carbone monocoque avant en aluminium et châssis arrière
- Corps : Capot moteur en fibre de carbone, aileron mobile et entrées d'air latérales,
capot avant en aluminium, ailes avant et les portes; SMC garde-boue arrière et
cache-culbuteurs haute pression RTM en fibre de carbone Hard Top noir mat peint
- Miroirs : Rétroviseur extérieur rabattable électriquement
- Aileron arrière: Mobile - 3 positions en fonction de la vitesse et lecteur de sélectionner le mode
Suspension- Suspension: Avant et arrière horizontale mono-tube d'amortisseur avec système poussoir
Pneus et jantes - ESP : ESP / ABS avec ESP charecteristics différents géré par mode drive select
- Direction : Appareil à gouverner avec 3 différents charcteristics servortonic gérés par mode drive select
- Dimensions pneus avant: Pirelli 255/35 ZR19
-Pneus arrière : Pirelli 335/30 ZR20
-Roues avant : 9J x 19''
- Roues arrières : 20'' x 12J
- Trottoir à trottoir de braquage : 12,5 m (41,0 pi)
Airbags - Coussins gonflables : Avant à double étage driver airbag du passager avant et airbags adaptatifs,
sièges avec latéraux tête-thorax "" airbags, airbags passager et genoux du conducteur
Freins - Freins : Double système hydraulique du circuit de freinage avec servofrein à dépression;
avant et arrière CCB, étriers de frein à 6 cylindres,
- étriers de frein : 4-cylindres Ø 400 x 38 mm - Ø 380 x 38 mm
Moteur - Type : V12, 60 °, MPI
- Déplacement : 6.498 cm ³ (396,5 po cu)
- Alésage et course : Ø 95 mm x 76,4 mm
- Commande des soupapes : Calage variable des soupapes à commande électronique
- Taux de compression : 11,8 (± 0,2): 1
- Puissance maximale : 700 CV (515 kW) @ 8250 RPM
- Couple maxi : 690 Nm (507 lbft) à 5,500 RPM
- Norme : EURO 5 - LEV 2
- Système de contrôle des émissions : Les convertisseurs catalytiques avec sondes lambda
- Système de refroidissement : L'eau et le système de refroidissement d'huile à l'arrière
- avec des entrées d'air variables
- Système de gestion du moteur : Lamborghini Iniezione Elettronica (LIE) avec l'analyse actuelle Ion
- Système de lubrification : À carter sec
Entraînement - Type de transmission : 4 roues motrices Haldex avec la génération IV
- Boîte de vitesses : 7 vitesses ISR, caractéristique de décalage en fonction Mode Drive Select
- Embrayage : Embrayage à sec double, Ø 235 mm
- Standard : AMT
Performance- Vitesse maximale : 350 km/h
- Accélération : 0-100 km/h en 3.0 secondes
Dimensions - Longueur hors tout : 4780 mm
- Largeur hors tout (hors rétroviseurs) : 2,030 mm
- Hauteur hors tout : 1136 mm
- Empattement : 2.700 mm
- Voie avant : 1.720 mm
- Voie arrière : 1.700 mm
- Poids à sec : 1.625 kg
- Poids / Puissance : 2.32 kg/ch
- Répartition du poids (avant - arrière) : 43% - 57%
Capacités Capacité du réservoir : 90 litres
Capacité huile moteur : 13 litres
La capacité de refroidissement du moteur : 25 litres
Consommation - Consommation urbaine : 24.7 l/100 km
- Consommation extra urbaine : 10.7 l/100 km
- Consommation combinée : 16.0 l/100 km
- Émissions de CO 2 : 370 g/km