Mondial de l'Automobile de Paris 2012 : Venturi crossover électrique America - Lundi 01 Octobre 2012 Le constructeur monégasque Venturi présente au Mondial de l'Automobile de Paris la version définitive de son America.
L'America à propulsion électrique affiche une longueur de 4,120 mètres (2,670 mètres d'empattement) pour une largeur de 1,900 mètre et une hauteur de 1,390 mètre. Son poids total 1,425 Kg.
L’America est équipée de la toute dernière génération de chaîne de traction électrique conçue spécifiquement par Venturi. la Venturi America reçoit un moteur électrique Synchrone triphasé à aimants permanents d'une puissance de 300 ch (220kW) et un couple de 400 Nm (constant de 0 à 5.000 tr/mn). Le régime maximal est de 10 500 tr/mn.
Le bloc électrique VM 300 est alimenté par un pack batteries Lithium Ion Polymère de 53 kWh spécifiquement développé par Venturi. L'America offre une autonomie réelle pouvant aller jusqu’à 300 km (à une vitesse stabilisée à 90 km/h) et une vitesse maximale de 200 km/h (sur circuit). Son système de charge embarqué lui permet de se recharger à 80 % en 4 heures sur une prise triphasée de forte puissance (20kW) ou en 10 heures sur une prise électrique standard (230V - 32A).
Derrière le volant, le conducteur peut sélectionner différents modes de de conduite. Le mode «cruising» (basse adhérence) pour une autonomie maximum, le mode «Sport» pour le meilleur compromis couple autonomie et le mode «Supersport» pour un couple maximum.
Un châssis spécifique Premier châssis conçu spécifiquement pour intégrer un large volume de batteries, la coque carbone développée par Venturi, constitue une exceptionnelle cellule de protection pour ses occupants ; cette coque est complétée par deux cellules déformables placées à l’avant et à l’arrière du véhicule.
Cette conception assure l’intégrité du pack de batteries en cas d’accident et apporte un niveau de sécurité jamais atteint sur un véhicule électrique. Avec le même objectif, le châssis de la Venturi America a été conçu et testé pour protéger les occupants des émissions électromagnétiques issues des batteries du véhicule.
Polyvalence et designsynthèse de deux univers automobiles exclusifs, America est un véhicule de sport électrique et un véhicule tout terrain de loisir à la fois. Ses performances, son équilibre et sa tenue de route de véhicule de sport associés à sa grande hauteur de caisse et à sa monte pneumatique spécifique lui permettent d’être aussi à l’aise sur route que sur les chemins escarpés. America offre la possibilité de s’aventurer en dehors des sentiers battus tout en respectant l’environnement tant du point de vue de la pollution sonore que des émissions de gaz à effet de serre.
Le design d'America par Sacha LakicL'America est née pour les grands espaces. Aussi à l'aise sur le réseau secondaire américain que sur les petites routes de montagnes européennes ou bien les pistes rapides en terre, cette automobile d'un nouveau genre procure un plaisir unique, fait de précision de pilotage, d'accélération et de glisse.
« L'ADN de Venturi est présent. Il s'agit bien d'une voiture de sport innovante, technologique et raffinée. À son volant, l'absence de bruit et un champ de vision panoramique procure un sentiment de liberté totale. America est une sculpture contemporaine en mouvement, simple et sophistiquée à la fois, chargée d’émotion et dont chacune des courbes n’a d’autre objectif que de provoquer le plaisir visuel et tactile » commente le designer.
Source : venturi
Spécifications techniques Type : Roadster 2 places - Roues AR motrices
Motorisation- Moteur : Electrique Synchrone triphasé à aimants permanents
Chaine de traction conçue spécifiquement par Venturi
- Puissance maxi : 220kW (300CV)
- Couple maxi : Couple 400 Nm (0 à 5000 rpm)
Transmission- Transmission - Réducteur différentiel à glissement limité, prise directe
- Rapport total de réduction : 1/8.5
- Refroidissement : Par échangeur déporté
Batterie- Pack développé par Venturi
- Electronique BMS développée par Ventec
- Batteries : Lithium Ion Polymère
- Energie : 53kWh
- Recharge à 80% : 4H - Avec booster de charge externe (20 kW - 230 V-32 A) sinon 10H
Châssis- Cellule centrale : Matériaux composites sandwich carbone kevlar/
nid d'abeille aluminium, réalisée en autoclave.
- Treillis AV et AR : Acier aéronautique
- Carrosserie : Fibre de carbone
- Suspensions AV : Doubles triangles superposés et combiné ressort amortisseur
- Suspensions AR : Doubles triangles superposés et combiné ressort amortisseur
Freins- Disques flottants AV diam. 405 mm * 34 mm – Etriers 6 pistons
- Disques flottants AR diam. 380 mm * 32 mm – Etriers 6 pistons
Performances- Autonomie : 300 Km (à 90km/h stabilisée)
- Vitesse max. 200 Km/h (sur circuit)
Dimensions - Longueur : 4120 mm
- Largeur : 1900 mm
- Largeur (HT): 1965 mm
- Hauteur : 1390 mm
- Voie AV : 1568 mm
- Voie AR : 1600 mm
- Empattement : 2670 mm
- Garde au sol Centrale : 285 mm
- Garde au sol Essieux : 190 mm
- Pneus AV / AR : Michelin Latitude Sport 255 45 R20
- Jantes AV : 8,5 ‘’ J 20
- Jantes AR : 9,5‘’ J 20
- SCx : 0,92
Poids- Poids total : 1425 Kg
- Répartition de la Masse AV/AR : 45 / 55