Trois semaines seulement après le ‘Vodafone Rally de Portugal’, la Peugeot Rally Academy est à nouveau sur le pont au ‘Rally Italia Sardegna’. Auteur de ‘chronos’ remarqués au Portugal pour sa première course aux commandes de la PEUGEOT 208T16 « Evo », Jose Antonio Suarez est prêt à relever un nouveau défi.
• Troisième manche du programme mondial de Jose Antonio Suarez et Candido Carrera, le ‘Rally Italia Sardegna’ accueillera 17 concurrents en WRC 2.
• 324,60 kilomètres chronométrés répartis en 19 spéciales seront au programme de cette épreuve, sixième étape du Championnat du Monde des Rallyes FIA.
• En plus de la 208T16 « Evo » officielle aux couleurs de la Peugeot Rally Academy, deux autres 208T16 sont engagées en WRC 2, celles d’Hubert Ptaszek (Peugeot Sport Slovaquie) et Quentin Giordano (Sébastien Loeb Racing).
Souvent présents dans le ‘top 10’ de chaque spéciale chronométrée au Portugal, Jose Antonio Suarez et Candido Carrera ont permis à la 208T16 « Evo » de réussir ses débuts. Malheureusement, quelques petites erreurs ont empêché l’équipage espagnol de confirmer au classement général les performances affichées dans les spéciales.
Au volant de la dernière version de la PEUGEOT 208T16 encore plus performante et fiable, Jose Antonio Suarez devra se montrer régulier en Italie pour signer un résultat probant et ainsi confirmer ses bonnes dispositions entrevues en terre lusitanienne.
Avant de retrouver les pistes Italiennes, ‘Cohete’ se montre confiant : « Ce sera seulement ma deuxième participation au Rallye de Sardaigne, après celle de 2011. Les spéciales vont une fois de plus être toutes nouvelles pour moi, comme ce fut déjà le cas au Portugal. Je suis particulièrement satisfait des évolutions apportées à la PEUGEOT 208T16. En Italie, les spéciales sont plus cassantes et plus étroites qu’au Portugal, mais ça devrait aller. Je souhaite avant tout continuer mon apprentissage de la 208T16 « Evo » sur la terre car se sera seulement ma deuxième course sur ce type de surface avec cette voiture. Il faudra également confirmer les bons temps réalisés au Portugal ! »
PROGRAMME DU RALLY ITALIA SARDEGNA :Jeudi 9 juin• 8h30 : Shakedown - Olmedo (3,69 km)
• 18h00 : ES1 - Ittiri Arena Show (2,00 km)
• 19h00 : Arrivée Etape 1 - Alghero
Vendredi 10 juin• 8h00 : Assistance A - Alghero (18’)
• 9h35 : ES2 - Ardara - Ozieri 1 (7,50 km)
• 10h12 : ES3 - Tula 1 (15,00 km)
• 11h10 : ES4 - Castelsardo 1 (14,02 km)
• 11h51 : ES5 - Tergu - Osilo 1 (14,91 km)
• 13h08 : Regroupement - Alghero (20’)
• 13h28 : Assistance B - Alghero (30’)
• 15h15 : ES6 - Ardara - Ozieri 2 (7,50 km)
• 15h52 : ES7 - Tula 2 (15,00 km)
• 16h50 : ES8 - Castelsardo 2 (14,02 km)
• 17h31 : ES9 - Tergu - Osilo 2 (14,91 km)
• 19h00 : Regroupement (10’)
• 19h10 : Assistance C - Alghero (48’)
Samedi 11 juin• 5h30 : Assistance D - Alghero (18’)
• 8h10 : ES10 - Monti Di Ala’ 1 (22,20 km)
• 8h53 : ES11 - Coiluna - Loelle 1 (22,39 km)
• 9h26 : TFZ - Buddusò (10’)
• 9h59 : ES12 - Monte Lerno 1 (44,26 km)
• 12h49 : Regroupement - Alghero (20’)
• 13h09 : Assistance E - Alghero (30’)
• 16h01 : ES13 - Monti Di Ala’ 2 (22,20 km)
• 16h44 : ES14 - Coiluna - Loelle 2 (22,39 km)
• 17h17 : TFZ - Buddusò (10’)
• 17h50 : ES15 - Monte Lerno 2 (44,26 km)
• 20h40 : Regroupement (10’)
• 20h50 : Assistance F - Alghero (48’)
Dimanche 12 juin• 7h20 : Assistance G - Alghero (18’)
• 8h27 : ES16 - Cala Flumini 1 (14,06 km)
• 9h08 : ES17 - Sassari - Argentiera 1 (6,96 km)
• 9h28 : Regroupement - Palmadula (70’)
• 11h04 : ES18 - Cala Flumini 2 (14,06 km)
• 11h30 : Regroupement - La Pedraia (30’)
• 12h08 : ES19 - Sassari - Argentiera 2 - Power Stage (6,96 km)
• 13h07 : Regroupement - Alghero (3’)
• 13h10 : Assistance H - Alghero (10’)
• 13h45 : Podium
SITES ET RESEAUX SOCIAUX DE REFERENCE :Sites web :
www.peugeot-sport.com /
www.peugeotsport-store.comTwitter : @peugeotsport (#Peugeotrallyacademy)
Instagram : Peugeot (Peugeotrallyacademy)
facebook.com/peugeot.sport/
FICHE TECHNIQUE 208 T16 « Evo »MoteurType : EP6 CDT
Emplacement : Transversal Avant
Cylindrée : 1.598 cm3
Nombre de cylindres : 4
Puissance (ch.DIN) : 280 ch à 6000 tr.min
Couple (Nm) : 400 Nm à 2500 tr/min
Régime maxi : 7500
Injection : Directe Haute Pression Magneti Marelli
Admission : Mono papillon
Nombre de soupapes : 16
TransmissionMode : 4 Roues motrices
Embrayage : bi disque
Boîte de vitesses : 5 vitesses à commande séquentielle
Différentiel : 2 différentiels autobloquants
ChâssisStructure et matériaux : Coque + Arceau de sécurité tubulaire
Suspension AV : Pseudo Mac Pherson
Suspension AR : Pseudo Mac Pherson
Freins / DirectionFrein avant : Alcon 4 pistons, Ø 300 (terre) 355 (asphalte)
Frein arrière : Alcon 4 pistons, Ø 300 (terre) 355 (asphalte)
Direction : Directe à assistance technique
Jantes : Aluminium monobloc 8’’x18’’ (asphalte) / 7’’x15‘’ (terre)
Roues asphalte : 225x40x18
Roues terre : 215x65x15
DimensionsLongueur : Idem série 3,962 mm
Largueur : 1820 mm
Empattement : 2560 mm
Poids minimum : 1230 kg asphalte / 1230 kg terre
Sujet: Jose Antonio Suarez Et La 208T16 « EVO » S'attaquent À La Sardaigne ! 
Mar 7 Juin - 22:30
