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 208 Rally Cup : Le Plein De Points Avant La Trêve !

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MessageSujet: 208 Rally Cup : Le Plein De Points Avant La Trêve !   208 Rally Cup : Le Plein De Points Avant La Trêve ! 0fea440f118fd9900f40Lun 20 Juil - 15:15

208 RALLY CUP : LE PLEIN DE POINTS AVANT LA TRÊVE ! - Lundi 20 Juillet 2015

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24-25-26 juillet 2015 / 21ème Rallye Terre de l’Auxerrois (manche 4/7)

Après le Terre de Langres disputé à la fin du mois de juin, la 208 Rally Cup enchaîne avec une autre épreuve terre, à Auxerre, où 24 équipages sont attendus. Alors que le cap de la mi-saison sera franchi dans l’Yonne, les points mis en jeu au classement général, en ‘Junior’ et dans le ‘Défi Team’ auront une importance capitale pour la suite de la saison …

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Un parcours 100 % inédit…

Comme toujours au Terre de l’Auxerrois, les spéciales proposées sont toutes inédites. Tracés au milieu des champs au sud et à l’est d’Auxerre, ces secteurs chronométrés se caractérisent par de nombreuses parties rapides où les ‘gros coeurs’ pourront s’exprimer !

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Suarez menacé.

Vainqueur à deux reprises (Causses et Antibes) et meilleur performeur sur chaque manche, Jose Suarez est clairement l’homme à battre sur cette première partie de la saison. En dépit de son chou blanc il y a 3 semaines, il pourrait entrevoir le titre si il cumule un nouveau succès en Bourgogne... En effet il faudra décompter deux résultats en fin d’année. Frantz Comoli (PH Sport), qui a remporté sa première victoire en formule de promotion Peugeot à Langres est à classer parmi les favoris, tout comme Jean-Paul Monnin (AFC Racing, leader provisoire du Championnat de France Deux Roues Motrices), Andrea Carella (Gliese Engineering), François-Xavier Blanc (AFC Racing), Jose Maria Lopez (Sainteloc) ou encore Cyril Audirac (CHL Sport Auto), ces pilotes étant particulièrement à l’aise sur la terre. Malchanceux depuis le début de la saison, Emmanuel Gascou (AFC Racing) aborde lui aussi cette épreuve avec de grandes ambitions. C’est également le cas de Cédric Rabasse et Patrick Magnou (Arcautocompétition). Romain Martel, qui découvrait le pilotage sur terre à Langres, est de retour au sein du Team AFC Racing, tout comme Xavier Baze (FL Compétition), Ludovic Buono, Vanessa Verry et Alexandre Mollard.

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Les écarts sont faibles en ‘Junior’

Réservé aux pilotes âgés de moins de 23 ans, le classement Junior est particulièrement disputé cette année. Tous rêvent de succéder au Portugais Diogo Gago, vainqueur en 2014, qui a intégré depuis la Peugeot Rally Academy pour disputer le Championnat d’Europe Junior. Actuellement leader, Bruno Riberi (Automeca) a montré une belle régularité depuis le début de l’année en marquant des points sur chaque épreuve. Jordan Berfa (CHL Sport Auto) doit réaliser un beau résultat ce week-end afin que sa sortie de route du Terre de Langres ne soit plus qu’un mauvais souvenir. Deuxième en Haute-Marne, Guillaume de Mevius (Pit Stop) s’est replacé dans ce classement, tout comme Jose Lopez (Sainteloc). Ces deux hommes doivent confirmer à Auxerre. Derrière ce quatuor infernal qui se tient en 5 petits points, Jean-Baptiste Franceschi, Joachim Wagemans, William Wagner sont également à surveiller. Garry Pearson (AFC Racing), Jérémie Toedtli et Kévin Bochatay qui n’ont toujours pas marqué de point, sont eux aussi au départ.

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Le classement « Pilotes » avant le Rallye Terre de l’Auxerrois (4/7)

1.José Suarez : 49 pts - 2. Frantz Comoli : 20 pts - 3. Bruno Riberi (Junior) : 19 pts - 4. Jean-Paul Monnin : 18 pts - 5. Jordan Berfa (Junior) : 16 pts - 6. Guillaume De Mevius (Junior) : 15 pts - 7ex. Andrea Carella, François-Xavier Blanc et José Maria Lopez : 14 pts - 10. Cyril Audirac : 12 pts - 11. Cédric Rabasse : 11 pts - 12ex. Emmanuel Gascou et Patrick Magnou : 10 pts - 14. Xavier Baze : 8 pts - 15. Jérémy Voglimacci : 6 pts - 16ex. Jean-Baptiste Franceschi (Junior) et Xavier Quinsac : 4 pts - 18ex. Jérôme Chavanne et Joachim Wagemans (Junior) : 3 pts - 20. William Wagner (Junior) : 2 pts

Le classement « Défi Team » avant le Rallye Terre de l’Auxerrois (4/7)

1. Saintéloc Racing : 70 pts - 2. AFC Racing : 42 pts - 3. PH Sport : 22 pts - 4. Automeca : 19 pts - 5ex. CHL Compétition et Pit Stop : 18 pts - 7. Gliese Engineering : 14 pts - 8. Arcautocompétition : 10 pts - 9. FL Compétition : 8 pts - 10ex. Garage Wouters et Club Laeti Racing : 4 pts - 12. FDS Racing : 3 pts - 13. RC Compétition : 1 pt

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Les engagés

José Antonio SUAREZ MIRANDA / Carrera Estevez CANDIDO (Saintéloc)
Frantz COMOLI / Isabelle GALMICHE (PH Sport)
Bruno RIBERI / Florian HAUT-LABOURDETTE (Automeca) – Junior
Jean-Paul MONNIN / Franck GILLIOT (AFC Racing)
Jordan BERFA / Damien AUGUSTIN (CHL Sport Auto) – Junior
Guillaume DE MEVIUS / Geoffrey BRION (Pit Stop) – Junior
Andrea CARELLA / Enrico BRACCHI (Gliese Engineering)
François-Xavier BLANC / Gilles DE TURCKHEIM (AFC Racing)
Pepe LOPEZ / Borja ROZADA (Saintéloc) – Junior
Cyril AUDIRAC / Audrey NESTA (CHL Sport Auto)
Cédric RABASSE / Sabrina RABASSE
Emmanuel GASCOU / Céline CHAPUS (AFC Racing)
Patrick MAGNOU / Benoît MANZO (Arcautocompetition)
Xavier BAZE / Anne ONNO (FL Compétition)
Jean-Baptiste FRANCESCHI / Valentin SALMON (Club Automobile Laetiracing)– Junior
Joachim WAGEMANS / Andy DE BAEREMAEKER – Junior
William WAGNER / Kévin PARENT – Junior
Garry PEARSON / Claire MOLE (AFC Racing) – Junior
Jérémie TOEDTLI / ‘SLO’ – Junior
Romain MARTEL / Vanessa Lemoine (AFC Racing)
Ludovic BUONO / Christine BUONO
Kévin BOCHATAY / Alexandre DEWAELE – Junior
Vanessa VERRY / Mickaël LECOURT
Alexandre MOLLARD / Alexandra DUPANLOUP

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Le programme

Samedi 25 juillet 2015

• 7h30 : Départ tour de reconnaissance Etape 1
• 9h55 : Assistance - Auxerre (45’)
• 10h45 : Regroupement - Auxerre (30’)
• 11h33 – ES1 : (8,67 km)
• 12h06 – ES2 : (17,43 km)
• 12h54 – ES3 : (12,23 km)
• 13h34 : Assistance - Auxerre (40’)
• 14h34 : Regroupement - Auxerre (40’)
• 15h32 – ES4 : (8,67 km)
• 16h05 – ES5 : (17,43 km)
• 16h53 – ES6 : (12,23 km)
• 17h33 : Assistance - Auxerre (40’)
• 18h33 : Entrée parc fermé étape 1

Dimanche 26 juillet 2015

• 7h00 : Départ tour de reconnaissance Etape 2
• 9h10 : Assistance - Auxerre (30’)
• 10h00 : Regroupement - Auxerre (20’)
• 11h13 – ES7 : (12,94 km)
• 11h46 – ES8 : (13,41 km)
• 12h36 : Assistance - Auxerre (40’)
• 13h36 : Regroupement - Auxerre (30’)
• 14h59 – ES9 : (12,94 km)
• 15h32 – ES10 : (13,41 km)
• 16h22 : Assistance - Auxerre (10’)
• 16h52 : Entrée Parc Fermé arrivée

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Les contacts et sites de référence

Jean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) :
06.73.48.43.39 - jeanmarc.vinatier@mpsa.com

Clément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) :
06.77.28.55.13 - clement.rulliere@orange.fr

208 Rally Cup : Le Plein De Points Avant La Trêve ! 140238www www.peugeot-sport.com / www.peugeotsport-store.com / www.ffsa.org

208 Rally Cup : Le Plein De Points Avant La Trêve ! 484570facebook3 facebook.com/208RallyCup facebook.com/Peugeot.Sport

208 Rally Cup : Le Plein De Points Avant La Trêve ! 259753twitter @peugeotsport (#208RallyCup)

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Fiche technique 208 R2

Moteur

- Type : EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).
- Cylindrée : 1.598 cm3
- Alésage/course : 77 mm x 85.8 mm
- Puissance maxi : 190 ch / 7800 tr/mn
- Couple maxi : 19 m.daN / 6300 tr/mn
- Puissance au litre : 116 ch/l
- Réservoir : 60 l
- Alimentation : injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
- Distribution : 2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC admission et échappement

Boîte de vitesses

- Boîte de vitesse : séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3 couples homologués
- Différentiel : autobloquant à rampe pré-chargée.
- Embrayage : commande hydraulique mono-disque céramétallique (Ø184 mm)

Freins / Direction

- Freins AV : disques flottants ventilés
- Asphalte Ø310 x 30 mm
- Terre Ø285 x 26 mm
- étrier 4 pistons à fixation radiale

- Freins AR : disques pleins Ø290x8 mm
- étrier 2 pistons à fixation radiale

- Frein à main : commande hydraulique
- Direction assistée : hydraulique

Trains roulants

- Suspensions AV : pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés Barre antiroulis avant
spécifique interchangeable sur paliers lisses (3 choix de raideur)

- Jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté pivot).
- Suspensions AR : essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis interchangeable (3 choix de raideur)
- Amortisseurs AV / AR : spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable

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"l'union fait la force"
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