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 208 Rally Cup : La 208 Rally Cup Fait Sa Rentrée !

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MessageSujet: 208 Rally Cup : La 208 Rally Cup Fait Sa Rentrée !   208 Rally Cup : La 208 Rally Cup Fait Sa Rentrée ! 0fea440f118fd9900f40Mer 2 Sep - 0:25

208 Rally Cup : La 208 Rally Cup Fait Sa Rentrée ! - Mardi 1er Septembre 2015

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- 4-5 septembre 2015 / 67ème Rallye Mont-Blanc Morzine (manche 5/7)

Après deux épreuves disputées sur la terre, les 208 R2 retrouvent l’asphalte à l’occasion du Rallye Mont-Blanc Morzine, cinquième manche de la 208 RALLY CUP 2015. 19 équipages sont attendus en Haute-Savoie et les pronostics sont difficiles à faire tant les têtes d’affiche sont nombreuses !

Un rallye atypique…

Tracées autour de Morzine, les spéciales du ‘Mont-Blanc’ sont typées circuit et nécessitent un pilotage très fin. Autre caractéristique de cette épreuve, la météo incertaine qui peut relancer la course à tout moment alors que des écarts semblent être faits !

L’écart se resserre !

C’est dans ce contexte que José Suarez (Sainteloc Racing) va devoir prouver qu’il est capable d’aller vite tout assurant des points importants. Vainqueur des deux premières manches, puis contraint à l’abandon à cause d’une sortie de route à Langres et d’une crevaison mal gérée à Auxerre, l’Espagnol est dans l’obligation de réaliser une course solide s’il veut espérer s’imposer en fin de saison !

Deuxième du classement général, Jean-Paul Monnin (AFC Racing) arrive à Morzine avec l’intention de confirmer sur l’asphalte ses belles prestations réalisées sur la terre, sa surface de prédilection. Vainqueur de la dernière manche à Auxerre et tenant du titre au ’Mont-Blanc’, Cyril Audirac (CHL Sport Auto) est également à classer parmi les favoris. Alors qu’il avait signé des résultats éclatants à son volant en 2013, Cédric Robert (Sainteloc Racing) est de retour aux commandes de la 208 R2 ! Pilote redoutable sur l’asphalte, le Stéphanois ne vient pas pour faire de la figuration. Egalement présents en Haute-Savoie, Andrea Carella (Vieffecorse), Patrick Magnou (Arcautocompétition), Xavier Baze (FL Compétition) et Ludovic Buono vont eux aussi pouvoir se distinguer.

Les ‘Juniors’ en bagarre…

Le classement réservé aux pilotes âgés de moins de 23 ans est particulièrement disputé cette année. En effet, avant le rendez-vous alpin seulement 7 points séparent les 4 ‘jeunes lions’ qui occupent les premières places. Ainsi, Guillaume de Mevius (Pit Stop), Jordan Berfa (CHL Sport Auto), Bruno Riberi (Automeca) et ‘Pepe’ Lopez (Sainteloc Racing) sont encore en lice pour le volant officiel promis au vainqueur final et les points pris à Morzine auront une importance capitale avant les deux derniers rendez-vous de la saison. Jean-Baptiste Franceschi (Club Automobile Laetiracing), Kévin Bochatay (FDS Racing), Jérémie Toedtli (AFC Racing) et William Wagner (PH Sport) sont La 208 également au départ dans cette catégorie.

Rally Cup attire de nouveaux pilotes.

Outre Cédric Robert cité plus haut, trois nouveaux pilotes rejoignent les rang de la 208 Rally Cup. Il s’agit de Julian Carret (PH Sport), David Chevalley (AFC Racing) et de l’Espagnol Jordi Solé (Mavisa Sport). Ces quatre arrivées portent à 43 le nombre d’inscrits au total pour cette saison, preuve une nouvelle fois de l’attractivité de la formule !

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Le classement « Pilotes » avant le Rallye Mont-Blanc Morzine (5/7)

1.José Suarez : 52 pts - 2. Jean-Paul Monnin : 33 pts - 3. Cyril Audirac : 32 pts - 4. François-Xavier Blanc : 26 pts - 5. Guillaume de Mevius (Junior) : 25 pts - 6. Jordan Berfa (Junior) : 22 pts - 7ex. Frantz Comoli et Bruno Riberi (Junior) : 20 pts - 9. José Maria Lopez : 18 pts - 10. Andrea Carella : 14 pts - 11. Cédric Rabasse : 11 pts - 12ex. Emmanuel Gascou et Patrick Magnou : 10 pts - 14ex. Garry Pearson et Xavier Baze : 8 pts - 16. Jérémy Voglimacci : 6 pts - 17ex. Jean-Baptiste Franceschi (Junior), William Wagner (Junior) et Xavier Quinsac : 4 pts - 20. Jérôme Chavanne, Romain Martel et Joachim Wagemans (Junior) : 3 pts

Le classement « Défi Team » avant le Rallye Mont-Blanc Morzine (5/7)

1. Saintéloc Racing : 74 pts - 2. AFC Racing : 69 pts - 3. CHL Compétition : 44 pts - 4. Pit Stop : 28 pts - 5. PH Sport : 24 pts - 6. Automeca : 20 pts - 7. Gliese Engineering : 14 pts - 8. Arcautocompétition : 10 pts - 9. FL Compétition : 8 pts - 10ex. Garage Wouters et Club Laeti Racing : 4 pts - 12. FDS Racing : 3 pts - 13. RC Compétition : 1 pt.

Les engagés

51.José Antonio SUAREZ MIRANDA / Carrera Estevez CANDIDO (Saintéloc Racing)
52.Jean-Paul MONNIN / Franck GILLIOT (AFC Racing)
53.Cyril AUDIRAC / Audrey NESTA (CHL Sport Auto)
54.Guillaume DE MEVIUS / Geoffrey BRION (Pit Stop) – Junior
55.Jordan BERFA / Damien AUGUSTIN (CHL Sport Auto) – Junior
56.Bruno RIBERI / Florian HAUT-LABOURDETTE (Automeca) – Junior
57.Pepe LOPEZ / Borja ROZADA (Saintéloc Racing) – Junior
58.Andrea CARELLA / Enrico BRACCHI (Gliese Engineering)
60.Patrick MAGNOU / Benoît MANZO (Arcautocompetition)
61.Xavier BAZE / Anne ONNO (FL Compétition)
62.Jean-Baptiste FRANCESCHI / Valentin SALMON (Club Automobile Laetiracing) – Junior
63.William WAGNER / Rémi TUTELAIRE (PH Sport) - Junior
64.Cédric ROBERT / Matthieu DUVAL (Saintéloc Racing)
65.Julian CARRET / Gilles DE TURCKHEIM (PH Sport)
66.Kévin BOCHATAY / Alexandre DEWAELE – Junior
67. David CHEVALLEY / Charlène DEVILLE (AFC Racing)
68.Jérémie TOEDTLI / ‘SLO’ – Junior (AFC Racing)
69.Ludovic BUONO / Christine BUONO
70.Jordi SOLE / Jaime MORALES (Mavisa Sport)

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Le programme

Vendredi 4 septembre 2015

• 7h25 : Assistance A - Morzine (30’)
• 8h23 : ES 1 - Montriond le lac (12,50 km)
• 8h52 : Assistance B - Morzine (30’)
• 10h22 : ES2 -Les Alpes du Léman (26,20 km)
• 11h34 : ES3 - Sommand - Praz de Lys (27,60 km)
• 12h19 : Regroupement - Morzine (1h50 maxi)
• 14h09 : Assistance C - Morzine (40’)
• 15h36 : ES4 - La Vernaz (7,19 km)
• 16h04 : ES5 - Les Alpes du Léman (16,99 km)
• 17h35 : Assistance D - Morzine (30’)
• 18h08 : ES6 - Joux Verte (19,14 km)

Samedi 5 septembre 2015

• 8h00 : Assistance E - Morzine (45’)
• 9h08 : ES7 - La Côte - Pras de Lys - Sommand (28,10 km)
• 10h20 : ES8 - Morillon - Samoëns (13,46 km)
• 10h36 : Regroupement - Samoëns (15’)
• 11h03 : ES9 : Samoëns - Samoëns (9,70 km)
• 12h00 : Regroupement - Morzine (1h30)
• 13h30 : Assitance F - Morzine (30’)
• 14h48 : ES10 - Morillon - Samoëns (13,46 km)
• 15h13 : ES11 - Samoëns - Samoëns (9,70 km)
• 16h20 : Regroupement -Samoëns (15’ min)
• 17h13 : Assistance G - Morzine (25’)
• 17h41 : ES12 - Joux Verte (19,14 km)
• 18h36 : Podium arrivée - Morzine

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Les contacts et sites de référence

Jean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) :
06.73.48.43.39 - jeanmarc.vinatier@mpsa.com

Clément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) :
06.77.28.55.13 - clement.rulliere@orange.fr

208 Rally Cup : La 208 Rally Cup Fait Sa Rentrée ! 140238www www.peugeot-sport.com / www.peugeotsport-store.com / www.ffsa.org

208 Rally Cup : La 208 Rally Cup Fait Sa Rentrée ! 484570facebook3 facebook.com/208RallyCup - facebook.com/Peugeot.Sport

208 Rally Cup : La 208 Rally Cup Fait Sa Rentrée ! 259753twitter @peugeotsport (#208RallyCup)

208 Rally Cup : La 208 Rally Cup Fait Sa Rentrée ! 164232rallyecup Peugeot (#208RallyCup)

Fiche technique 208 R2

Moteur

- Type : EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).
- Cylindrée : 1.598 cm3
- Alésage/course : 77 mm x 85.8 mm
- Puissance maxi : 190 ch / 7800 tr/mn
- Couple maxi : 19 m.daN / 6300 tr/mn
- Puissance au litre : 116 ch/l
- Réservoir : 60 l
- Alimentation : injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
- Distribution : 2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC admission et échappement

Boîte de vitesses

- Boîte de vitesse : séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3 couples homologués
- Différentiel : autobloquant à rampe pré-chargée.
- Embrayage : commande hydraulique mono-disque céramétallique (Ø184 mm)

Freins / Direction

- Freins AV : disques flottants ventilés
- Asphalte Ø310 x 30 mm
- Terre Ø285 x 26 mm
- étrier 4 pistons à fixation radiale

- Freins AR : disques pleins Ø290x8 mm
- étrier 2 pistons à fixation radiale

Frein à main : commande hydraulique
Direction assistée : hydraulique

Trains roulants

- Suspensions AV : pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés Barre antiroulis avant
spécifique interchangeable sur paliers lisses (3 choix de raideur)

- Jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté pivot).
- Suspensions AR : essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis interchangeable (3 choix de raideur)
- Amortisseurs AV / AR : spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable

_________________
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"l'union fait la force"
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