Le moteur Ford 1.0L EcoBoost est élu « Meilleur Moteur 1,0 litre de l’Année »

◾Le moteur 1,0 litre EcoBoost de Ford est élu « Meilleur Moteur 1,0 litre » pour la quatrième année consécutive au concours du Moteur International de l’Année

◾Le bloc 3 cylindres de Ford remporte là son 8ème Prix du Moteur International de l'Année en quatre ans – le moteur 1,0 litre EcoBoost est le seul moteur à avoir gagné ce titre trois fois d'affilée

◾Ford explore de nouvelles technologies de désactivation des cylindres pour encore gagner en efficacité

◾Plus d’infos et de visuels sur http://ecoboost.fordmedia.eu/


SAINT-GERMAIN-EN-LAYE, le 17 juin 2015 – Le moteur essence Ecoboost de Ford, que de nombreux conducteurs ont adopté à travers l’Europe pour ses performances et son rendement énergétique, a reçu un huitième Prix en quatre ans au concours du Moteur International de l’Année 2015.

Pour la quatrième année consécutive, le bloc 1,0 litre EcoBoost a, en effet, été nommé “Meilleur moteur de moins de 1,0 litre”. Il a été désigné vainqueur de sa catégorie par un jury de 87 journalistes automobiles, de 35 pays. Le jury a mis en exergue ses qualités en termes de performances, d’efficience et de technologie. L'année dernière, le bloc 1,0 litre EcoBoost est devenu le premier moteur à être nommé Moteur International de l’Année trois fois de suite, après avoir été nommé “Meilleur nouveau Moteur” en 2012.

Aujourd’hui, dix modèles peuvent être équipés avec le moteur 1,0 litre EcoBoost en Europe. Une Ford sur cinq vendue en Europe en 2014 était équipée de ce 3 cylindre, et même près de deux véhicules neufs sur cinq pour Fiesta.*

“Le moteur 1,0 litre EcoBoost a changé la donne sur le marché des petits moteurs essence. Nous sommes fiers qu'il reste le meilleur de sa catégorie malgré un nombre croissant de concurrents”, explique Joe Bakaj, vice-président de Ford Europe, en charge du Développement produits. “L'esprit d'innovation qui nous a permis de créer ce moteur est d’ailleurs toujours aussi prégnant dans nos équipes. Ce qui nous permet de continuer à développer de nouveaux moteurs.”

La désactivation de cylindres pour plus d’efficacité

Ford explore aujourd’hui une nouvelle approche innovante de désactivation des cylindres qui pourrait aider à apporter d'autres améliorations.

Au niveau ingénierie, Ford travaille avec des partenaires comme le Groupe Schaeffler pour tester un nouveau volant bi-masse qui permet une désactivation de cylindres à différents niveaux de charges moteurs et à différentes vitesses. Les premiers tests routiers menés sur un prototype au Centre européen d'innovation et de recherche de Ford basé à Aachen, en Allemagne, ont montré jusqu'à 6 % d’amélioration en matière d'efficacité énergétique.

“Même pour un moteur aussi “downsizé” que le bloc 1,0 litre EcoBoost, une amélioration significative en termes de consommation de carburant pourrait être trouvée en exploitant la désactivation de cylindres”, précise Carsten Weber, Responsable des groupes motopropulseurs de pointe de Ford Europe. “L’économie de carburant est la plus haute priorité dans le développement de nos nouveaux moteurs à combustion.”

Depuis son lancement, le moteur 1,0 litre EcoBoost a déjà reçu le prix international Paul Pietsch 2013 pour l'innovation technologique en Allemagne; le prix de la Royal Academy of Engineering Colin Campbell Mitchell; le Trophée Dewar du Royal Automobile Club de Grande-Bretagne; et le “Breakthrough Award” du magazine Popular Mechanics aux États-Unis. Ford est le premier constructeur à remporter 10 trophées différents du meilleur moteur pour un bloc trois cylindres.

EcoBoost : du 3 cylindres 1,0 litre au V6 3,5 litres

Disponible dans des versions 100 ch, 125 ch et 140 ch, le moteur 1,0 litre EcoBoost est produit dans les installations européennes de Ford à Cologne, en Allemagne, mais aussi à Craiova, en Roumanie. Ce moteur est désormais disponible dans 72 pays à travers le monde.

La gamme de moteurs EcoBoost comprend également les motorisations 4 cylindres 1,5 litre, 1,6 litre, 2,0 litres et 2,3 litres, puis les V6 2,7 litres et 3,5 litres. Ce dernier alimentera la nouvelle supercar Ford GT et permettra à Ford de faire son retour à la compétition au 24 Heures du Mans en 2016.

“Le moteur 1,0 litre EcoBoost demeure l'un des plus beaux exemples de “downsizing””, estime Dean Slavnich, co-président de la 17ème édition du Moteur International de l’Année qui a eu lieu à Stuttgart, en Allemagne, et rédacteur en chef du magazine Engine Technology International. “Ce fantastique trois cylindres montre qu'il y a encore beaucoup de choses à faire avec les moteurs à combustion interne.”


* Ford Europe tient compte de ses ventes dans les 20 principaux marchés européens où la marque est représentée par des filiales. Ces 20 marchés sont: l’Autriche, la Belgique, la Grande-Bretagne, la République tchèque, le Danemark, la Finlande, la France, l’Allemagne, la Grèce, la Hongrie, l’Irlande, l’Italie, les Pays-Bas, la Norvège, la Pologne, la Portugal, l’Espagne, la Roumanie, la Suède et la Suisse.

A propos de Ford Motor Company

Ford Motor Company, l’un des principaux constructeurs automobiles au monde basé à Dearborn, Michigan, Etats-Unis, fabrique ou distribue des automobiles sur les six continents. Avec près de 194 000 employés et 66 usines dans le monde, l'entreprise regroupe les marques automobiles Ford et Lincoln. Elle fournit également des services financiers par l’intermédiaire de Ford Motor Credit Company. Pour de plus amples informations sur les produits Ford, visitez le site www.corporate.ford.com

Ford Europe est chargé de la production, de la vente et de l’entretien des véhicules de la marque Ford sur 50 marchés et emploie environ 53 000 personnes sur ses sites en propriété exclusive, et 67 000 personnes avec les coentreprises et les sociétés non consolidées. Outre Ford Motor Credit Company, Ford Europe inclut la division FCSD (Ford Customer Service Division) et 23 sites de production (15 coentreprises en propriété exclusive ou consolidées et 8 autres non consolidées). Les premiers véhicules Ford ont été expédiés en Europe en 1903 – année où Ford Motor Company a été fondé. La production européenne a débuté en 1911.

Source : Information Presse Ford