Reine de l’économie : la nouvelle Opel Corsa descend à 82 g/km CO2

La nouvelle Opel Corsa ne se contente pas d’avoir belle allure, c’est aussi une reine de l’économie. La version trois portes 1.3 CDTI ecoFlex 70 kW/95 ch avec système Start/Stop de série, freinage à récupération d’énergie et pneus à faible résistance au roulement, parvient à limiter ses émissions de CO2 à 82 grammes au kilomètre, avec la nouvelle transmission Easytronic 3.0. La consommation ultra-basse atteint le chiffre exemplaire de 3,1 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte.

« Notre boite cinq vitesses robotisée est un véritable plus pour la nouvelle Corsa. Elle satisfera des clients avertis qui ne veulent pas se priver du confort d’une automatique, » explique Peter Christian Küspert, Vice President Sales & Aftersales d’Opel Group. « Lorsqu’on l’associe à notre diesel très frugal, cette citadine se transforme en modèle de sobriété. Elle devient la voiture idéale aussi bien pour une utilisation urbaine que pour entreprendre de grands trajets. »


Economique : consommation normalisée de seulement 3,1 l/100 km, 82g/km CO2

Le moteur diesel a été fondamentalement retravaillé. Il délivre 70 kW/95 ch avec un couple maximum de 190 Nm entre 1.750 et 2.500 tr/mn. Le montage d’un turbocompresseur de toute dernière génération autorise des reprises et des accélérations très franches, même depuis les plus bas régimes, tout en étant extrêmement silencieux. La pompe à eau débrayable et la pompe à huile à débit variable contribuent à parvenir à des consommations et des valeurs de CO2 exemplaires. En outre, le développement de pneus à faible résistance au roulement et le recours au système Opel de récupération d’énergie de freinage, jouent également un rôle important. Avec ces innovations, la Corsa trois portes dotée de la nouvelle boîte Easytronic 3.0 se contente de 3,1 litres aux 100 kilomètres et n’émet que 82 grammes de CO2 au kilomètre, trois grammes de moins qu’avec la boîte manuelle à cinq vitesses (selon la norme CEE n°715/2007).


Easytronic 3.0 : grand confort – petite consommation

L’Easytronic 3.0 cinq vitesses pèse moins lourd et présente moins de pertes par frictions internes qu’une transmission automatique traditionnelle. Elle cumule les avantages de confort d’une transmission automatique avec la sobriété d’une boîte manuelle. L’Easytronic 3.0 sélectionne automatiquement le rapport le mieux adapté aux économies de carburant, en se basant toujours sur une boîte manuelle. Celle-ci convient mieux à des petits moteurs axés sur la sobriété. La transmission robotisée est couplée à un système Start/Stop. Ce système permet de réduire encore la consommation, plus particulièrement dans les zones urbaines.

Les ingénieurs d’Opel ont travaillé sur des rapports spécifiques adaptés à cette boîte robotisée. La longueur de démultiplication du cinquième rapport abaisse le régime du moteur. Ainsi, le niveau sonore reste tout à fait agréable même sur les parcours autoroutiers. En outre, l’Easytronic 3.0 offre également un mode de « rampage » pour les manœuvres à petite vitesse, tout comme une transmission automatique classique. La boîte peut aussi adopter une stratégie agressive qui permet des démarrages éclair et des accélérations sportives.

La dernière génération de la boîte Easytronic se distingue par des temps de réaction réduits, qui autorisent des passages de vitesse plus rapides et plus doux. Cette optimisation a été rendue possible par un nouveau servomoteur, un capteur revu et la boîte elle-même, dont toute la base technique a été retravaillée. En plus du mode automatique qui met en œuvre un actionneur électrohydraulique prenant en charge les opérations de sélection et d’embrayage, l’Easytronic 3.0 donne la possibilité de changer de rapport manuellement, en poussant ou en tirant le sélecteur de vitesses.

Source : Communiqué de Presse Media Opel (du 27 janvier 2015)