Salon de Shanghai 2011 : Peugeot SXC Concept

Peugeot présentera au salon de l'automobile de Shanghai qui ouvrira ses portes du (21 au 28 avril 2011) un concept car baptisé Peugeot SxC (pour Shanghai Cross Concept), ce SUV a été étudié et et conçu par les studios de Style Peugeot du China Tech Center à Shanghai afin de répondre à la demande spécifique du marché chinois dans le domaine du crossover.

Le SxC est un véhicule au caractère très affirmé, avec un style exprimant force et puissance, grâce à des lignes à la fois simples et épurés, élégantes et fluides, qui soulignent subtilement le caractère athlétique, voire musclé, du véhicule. Chaque détail est précisément sculpté sur une carrosserie aux volumes impressionnants (avec une longueur de 4,870 m, une hauteur de 1,610 m et une largeur de 2,035 m).

A l’avant, le SxC porte les nouveaux codes identitaires de Peugeot. Le thème de la calandre unique « flottante », qui semble se détacher de la carrosserie, des projecteurs félins, précieusement ciselés et le lion, fièrement apposé dans l’embouti du capot. Le regard du concept SXC est souligné par une signature lumineuse à leds, reconnaissable de jour comme de nuit. Une signature que l'on retrouve sur les feux arrière, dont la forme en boomerang accompagne le mouvement, très travaillé, de la poupe.

Le concept Peugeot se distingue par des détails high tech comme un toit panoramique en deux parties, des rétroviseurs fuselés embarquant des rétro caméras, des barres de toit au dessin très original, le pourtour de la surface vitrée latérale, un accès à l'arrière par des portes à ouverture antagoniste, et la présence de nombreux éléments en aluminium brossé, censés refléter le caractère exclusif de la voiture. Les jantes, de dimensions généreuses (22 pouces) dont le dessin suggère raffinement et robustesse, contribuent également à l’équilibre général du véhicule.

Ce conceptcar intègre la technologie HYbrid4 : avec un moteur thermique à l’avant (qui entraîne les roues avant) et un moteur électrique arrière (entraînant les roues arrière), cette technologie permet aux 4 roues d’être motrices lorsque les deux moteurs fonctionnent ensemble, au bénéfice de la sécurité et de l’adhérence en conditions extrêmes. Elle permet aussi de rouler, à basses vitesses, en mode « zéro émissions » avec le seul moteur électrique. Peugeot annonce une autonomie à vitesse stabilisée de 12,5 km en mode électrique.

Sous le capot, le moteur thermique est un 1.6 l THP essence délivrant, pour l’occasion, 160 kW (218 ch), Couplé avec un moteur électrique de 70 kW (95 ch), l’ensemble permet donc un potentiel de 230 kW (313 ch) pour une consommation mixte de seulement 5,8 l/100 km pour des rejets de CO2 de 143 g/km. La technologie hybride du SXC fait appel à la boîte de vitesses mécanique pilotée à 6 rapports de Peugeot (BMP).