Nouvelle ŠKODA Fabia Combi : résolument pratique

› Première mondiale de la nouvelle ŠKODA Fabia Combi au Mondial de l’Automobile de Paris
› Record du segment : capacité de coffre 530 litres, habitacle rallongé et élargi
› « Simply Clever » : jusqu’à 17 astuces « Simply Clever », dont 10 nouvelles
› Charmeuse : lignes épurées, intérieur personnalisable
› Connectivité : technologies MirrorLink™ et SmartGate
› Sécurité et confort haut de gamme grâce aux systèmes d’assistance MQB
› Environnement : baisse de la consommation allant jusqu’à 17% ; taux d'émissions de CO2 record de 82 g/km
› Personnalité : concept intérieur innovant
› N° 1 des ventes : le plus gros succès du segment avec plus de 1,1 million de ŠKODA Fabia Combi livrées dans le monde depuis 2000
› Lancement commercial prévu début 2015

Mladá Boleslav/Paris, 30 septembre 2014 – Au Mondial de l’Automobile de Paris, le rideau se lève sur la nouvelle ŠKODA Fabia Combi aux côtés de la nouvelle berline Fabia. Si la Fabia Combi est déjà le modèle le plus apprécié du segment des compactes, cette troisième génération redéfinit les références en matière d’espace, de fonctionnalités et de respect de l’environnement. Sous un nouveau langage stylistique expressif au fort pouvoir émotionnel, elle offre des équipements innovants de sécurité, de confort et multimédia, dignes des segments supérieurs. Citons, par exemple, les technologies MirrorLink™ et SmartGate, qui permettent d’appairer un smartphone à la voiture. La nouvelle ŠKODA Fabia Combi sera disponible en Europe dès janvier 2015.

« La Nouvelle ŠKODA Fabia Combi marie parfaitement l'espace, la fonctionnalité et un design émotionnellement fort, » commente Winfried Vahland, PDG de ŠKODA. « De plus, elle profite des derniers raffinements technologiques. Avec ses lignes tendances et restylées, elle incarne le meilleur de la marque ŠKODA en proposant le plus vaste habitacle du segment des breaks compacts. Parallèlement, elle répond parfaitement à l'évolution de la demande par ses possibilités de connectivité et de personnalisation. »

Quelques semaines seulement après le lancement de la nouvelle berline ŠKODA Fabia, la commercialisation de la nouvelle ŠKODA Fabia Combi débutera dans certains pays d’Europe début 2015. En lançant cette nouvelle édition, le constructeur tchèque entend tirer parti du succès de ce break qui a rejoint la gamme en 2000. À fin août 2014, la ŠKODA Fabia Combi enregistrait plus de 1,1 million d’exemplaires livrés.

Il faut dire que depuis son lancement, ce break incarne le meilleur de la marque : un espace généreux sous des dimensions extérieures compactes, de nombreuses solutions pratiques, une faible consommation, des technologies éprouvées et un excellent rapport qualité/prix. Une pléthore d’atouts qui en font l’un des modèles les plus prisés de sa catégorie.


À la conquête de l’espace : le coffre le plus volumineux du segment

Sous des dimensions extérieures contenues, la nouvelle ŠKODA Fabia Combi offre beaucoup de place pour cinq occupants et leurs bagages. Son coffre de 530 litres (1 395 litres une fois les sièges arrière rabattus) est le plus volumineux du segment et gagne 25 litres par rapport à la version antérieure.

Les sièges arrière offrent deux positions de rabat : d'abord l'assise, puis le dossier afin d’optimiser la modularité de l’habitacle. Ainsi, il peut accueillir des objets jusqu'à 1,55 m de long. Le plancher de chargement mesure 960 mm de large, soit 2 mm de plus que le modèle précédent. Le hayon fait 1 028 mm de large et s’ouvre jusqu’à 1 900 mm de haut, tandis que la faible hauteur du seuil (611 mm) facilite le chargement.

Parallèlement, l’habitacle s’élargit (de 21 mm) et s’allonge (de 8 mm) tout en augmentant la garde au toit des places avant, malgré une légère baisse de la hauteur hors tout

Jusqu’à 17 solutions « Simply Clever »

La nouvelle ŠKODA Fabia Combi n’est pas seulement très spacieuse : elle se veut plus pratique et plus astucieuse que jamais ! Un choix de 17 solutions « Simply Clever » facilite la vie à bord, dont dix inédites sur ce modèle.

À titre d’exemple, un double plancher de coffre réglable en hauteur est proposé en option. Il s’agit d’une planche amovible qui divise le coffre à l’horizontale, autorisant ainsi deux niveaux de rangement. Il suffit de la faire coulisser dans les deux rainures pour la maintenir en position haute. On peut également la bloquer à un angle donné pour faciliter le chargement et le déchargement. En faisant coulisser la planche en position basse, on peut utiliser le coffre sans séparation.

Par ailleurs, la technologie MirrorLink™ permet d’afficher les applications d’un smartphone – y compris un navigateur – sur l’écran multimédia de la voiture. À l’inverse, la fonction SmartGate affiche certaines données du véhicule sur le smartphone de l’utilisateur, qui peut les exploiter et les sauvegarder grâce à des applications dédiées.

Détail pratique : un grattoir à givre est livré de série et rangé dans la trappe du réservoir, à portée de main. À l’intérieur, un nouveau support multimédia situé dans le porte-gobelet de la console centrale permet d’accueillir un téléphone portable, un smartphone ou un iPod. Le gilet fluorescent – désormais obligatoire dans de nombreux pays – dispose d’un rangement dédié dans le bac de la porte conducteur, tandis qu’une poubelle amovible est disponible en option pour le vide-poche côté passager. Des filets de rangement à fixer sur les côtés intérieurs des sièges avant recevront de petits objets.

Le nouveau modèle offre également plus de place pour les boissons : les deux contre-portes arrière peuvent désormais accueillir une bouteille de 0,5 litre, et la boîte à gants une bouteille de 1 litre. Ceci porte à sept les rangements de bouteille de la ŠKODA Fabia, qui peut déjà accueillir une bouteille de 1,5 litre dans chaque contre-porte avant et de 0,4 + 0,5 litre dans la console centrale.

Elle reprend en outre d’autres solutions « Simply Clever » qui ont été très appréciées sur le modèle de deuxième génération.

Ainsi, la nouvelle ŠKODA Fabia Combi dispose d’un cache-bagages à enrouleur qui se rétracte d’une simple pression sur son bord extérieur. Le coffre est équipé de deux crochets à sac. En option, un jeu de trois filets (deux verticaux, un horizontal) maintiennent en place les objets transportés. En outre, un compartiment de rangement modulable (en option également) facilite l’organisation du coffre.

Contre le montant gauche du pare-brise, un porte-ticket (de série) s’avère bien pratique pour glisser les tickets de parking ou de péage. Enfin, n’oublions pas l’astucieuse fonction Corner Lights des phares antibrouillard, qui éclaire les angles en virage.


Un design épuré et sportif : l’émotion à l’état pur

Chargé d’émotion, le nouveau design de la ŠKODA Fabia Combi 2015 fait parfaitement écho à son exceptionnelle fonctionnalité. À l’instar de la berline, elle impressionne par ses éléments stylistiques repris du concept Vision C, ses volumes dynamiques et son design contemporain et épuré.

L’équilibre des nouvelles proportions sied particulièrement bien à la silhouette, dont les lignes nettes et les contours anguleux témoignent de la haute qualité de fabrication et du soin apporté à la finition. Touche d’originalité, les jeux d’ombre et de lumière mettent en valeur les multiples facettes « cristallines » de la carrosserie.

Comparativement à la deuxième génération, la nouvelle ŠKODA Fabia Combi s’allonge de 10 mm et s’élargit de 90 mm, tandis que le toit s’abaisse de 31 mm. Calquée sur celle de la berline, la proue semble gagner en assurance et en prestance grâce à sa largeur accrue aux lignes horizontales particulièrement appuyées. Comme sur la 5 portes, elle se distingue par la découpe large et acérée des phares, la taille en facette des surfaces, la calandre à lamelles typique de la marque et bien sûr son logo sur le « nez » du capot. Les designers ont mis en valeur l’unité graphique de la calandre et des blocs optiques en marquant ostensiblement toutes les lignes et bordures, comme en témoignent les deux baguettes courant de l'extérieur vers l'intérieur du capot.

De profil, les flancs traduisent le dynamisme et l’émotion. La silhouette dessine un ensemble homogène, un effet créé par le pli marqué de la ceinture de caisse et le traitement incurvé des flancs entre les ailles, mais aussi par les montants étroits, le jeu d’ombre et de lumière, la pente douce du pavillon et le tout nouveau choix de jantes séduisantes.

Partagée par les ŠKODA Fabia et Fabia Combi, la proue respire elle aussi la force et l’assurance. Son dessin dépouillé aux contours affirmés fait également ressortir les lignes horizontales. Signature ŠKODA, les combinés de feux arrière en forme de C se distinguent par un bord sombre contrasté et certains reflets complexes rappelant la tradition de la verrerie tchèque.


En outre, la ŠKODA Fabia Combi III offre de multiples possibilités de personnalisation. L'intérieur entièrement restylé impressionne par sa qualité, sa finition très aboutie, ses lignes horizontales et sa large palette de couleurs et d’ambiances.

Des chiffres exemplaires en matière de consommation et d’émissions, avec 82 g/km de CO2

Plus écologique que jamais, la nouvelle Fabia Combi affiche une baisse de consommation allant jusqu’à 17 % par rapport à la génération précédente. Ainsi, elle descend maintenant à 3,1 l/100 km et son taux de CO2 à 82 g/km seulement sur la ŠKODA Fabia Combi Green Line (disponible en 2015). Elle doit ces impressionnantes améliorations à une refonte complète des moteurs essence et diesel, une sévère perte de poids qui la ramène à 1 004 kg et une optimisation de l’aérodynamisme.

Ces résultats remarquables sont le fruit de l’architecture modulaire MQB, une technologie innovante de Volkswagen. La gamme des motorisations propose trois groupes essence et trois diesels. Tous satisfont à la norme antipollution Euro 6 et disposent du système Start-Stop ainsi que de la récupération d’énergie au freinage. La puissance des versions essence s’échelonne de 55 kW (75 ch) à 81 kW (110 ch). Quant à celle des trois cylindres diesel, elle va de 55 kW (75 ch) à 77 kW (105 ch). Enfin, ces moteurs peuvent être accouplés à une boîte de vitesses mécanique ou DSG automatique.

Comme il était particulièrement important de doter la nouvelle ŠKODA Fabia d’un châssis confortable, les ingénieurs ont réussi à améliorer encore son confort et sa tenue de route. Pour ce faire, ils ont soigneusement peaufiné l’interaction entre la nouvelle direction électromécanique, les nouveaux moteurs et leurs supports.

Par ailleurs, les voies avant et arrière ont été élargies de 30 mm, tandis que l'empattement a gagné 5 mm. La nouvelle Fabia Combi repose sur une architecture modulaire largement empruntée à la plateforme MQB de Volkswagen, notamment les moteurs, la direction assistée électromécanique ainsi qu'une grande partie de l’électronique (modules tels que l’ECU, le combiné d'instruments, les systèmes d’infotainment et d'assistance).

Malgré ce surplus de technologies et d'équipements de confort, le véhicule s’allège considérablement : jusqu’à 55 kg de moins que la deuxième génération (selon la configuration). Équipée d’un moteur trois cylindres 1 litre MPI, la ŠKODA Fabia Combi affiche ainsi un poids de 1 004 kg.

Technologies MQB de sécurité active et passive : des équipements issus des segments supérieurs

La nouvelle ŠKODA Fabia Combi doit son impressionnant niveau de sécurité aux dispositifs hérités des segments supérieurs. En option, le freinage automatique d’urgence Front Assistant avec fonction de freinage d’urgence en ville freine automatiquement le véhicule jusqu’à l’arrêt afin limiter le risque de choc arrière. Pour sa part, le freinage anti-multicollisions le ralentit automatiquement après un premier choc pour éviter les collisions en chaîne.

Le détecteur de fatigue surveille les signes d’assoupissement du conducteur, tandis que le nouveau limiteur de vitesse empêche de dépasser la vitesse prédéfinie. Le break bénéficie également de l’aide au démarrage en côte et d’un capteur électronique de pression des pneus, livré de série en Europe.

Est également livré de série le blocage électronique de différentiel XDS+, qui optimise la motricité en virage.

Pour la sécurité passive, le véhicule compte jusqu'à six airbags qui opèrent en concertation avec les ceintures de sécurité à trois points.

Équipements de confort innovants

La Fabia Combi III bénéficie d’un niveau de confort sans précédent pour ce modèle, sur lequel elle inaugure le système d'ouverture et de fermeture automatique KESSY (Keyless Entry Start and Exit System). Des capteurs de stationnement avant et arrière font également leur apparition sur cette Fabia, une technologie réservée jusqu’à présent à l’arrière du break.

Via le dispositif associé d’aide à la conduite, des capteurs de pluie et de luminosité garantissent une visibilité optimale. Le capteur de pluie régule automatiquement la fréquence de balayage des essuie-glaces, tandis que le capteur de luminosité allume ou éteint les feux de croisement en fonction de la lumière ambiante.

Autre première à bord de la ŠKODA Fabia Combi, une nouvelle direction assistée électromécanique C-EPS (Column-Electric Power Steering) qui remplace la direction assistée électrohydraulique utilisée jusqu'alors, en réduisant au passage le poids et la consommation.

De plus et pour la première fois, la ŠKODA Fabia Combi peut recevoir un toit panoramique vitré qui accroît encore la sensation de bien-être à bord.

De conception totalement nouvelle, les systèmes multimédias se basent sur la structure d’infotainment modulaire (MIB) de Volkswagen. Ils offrent un ensemble de solutions séduisantes et inédites sur le segment des compactes, dont un écran tactile fonctionnant par effleurement. Enfin, trois radios sont disponibles au choix.

Autre élément d’optimisation du confort, une toute nouvelle climatisation gérée par l’architecture MQB est proposée en version manuelle ou automatique Climatronic. Comparativement à la technique exploitée sur les versions antérieures de la Fabia, ce nouveau système Climatronic est nettement moins énergivore. Son régulateur électronique capte tous les facteurs importants – l’intensité du soleil et la température extérieure par exemple – et adapte automatiquement le débit d'air frais en conséquence. Outre la température ambiante, le Climatronic gère aussi l’intensité et l’orientation des flux d’air.

Source : Information Presse ŠKODA


ŠKODA AUTO

› est un des plus anciens constructeurs d’automobiles dans le monde. Son siège social se trouve à Mladá Boleslav, sur les lieux mêmes où ont été produites les toutes premières bicyclettes en 1895, rapidement suivies par les motos puis les automobiles
› offre actuellement une gamme de sept véhicules : Citigo, Fabia, Roomster, Rapid, Octavia, Yeti et Superb
› a livré 920 800 véhicules à ses clients en 2013
› a immatriculé 19 336 véhicules en France en 2013 soit une part de marché de 1,2%
› fait partie du Groupe Volkswagen depuis 1991. ŠKODA produit de nombreux composants pour le groupe tels que des motorisations et des boites de vitesse.
› dispose de trois sites de production en République tchèque, et assemble également des autos en Chine, en Russie, en Slovaquie et en Inde, sur des sites du Groupe Volkswagen
› emploie plus de 25 500 personnes dans le monde à travers une présence dans plus de 100 pays