Evolutions dans le gamme SEAT au 1er mai 2014

• Norme Euro 6 pour les motorisations TSI de la gamme Leon – TSI 110 ch et 125 c
• Ouverture des commandes de la Leon TSI 150 ch ACT
• Nouvelle Toledo ITECH

Paris, 29/04/2014 – Le début du mois de mai signe pour la marque SEAT l’introduction de plusieurs nouveautés au sein de la gamme : motorisations répondant à la Norme Euro 6, technologie active de gestion des cylindres et équipements supplémentaires.

Norme Euro 6

Applicable au 1er janvier 2014, la nouvelle Norme Euro 6 est un challenge pour les moteurs essence à injection directe avec la limitation du nombre de particules émises par kilomètre. La gamme Leon voit ainsi l’introduction de deux évolutions moteurs dans sa gamme.

Le 1.2 TSI 105 ch / 77kW est remplacé par le 1.2 TSI 110 ch / 81 kW. Avec un couple maximum de 175 Nm entre 1400 et 4000 tr/mn, la Leon TSI 110 ch affiche des émissions de CO2 (114 g/km BVM – 112 g/km DSG) et des consommations (mixte : 4,9 l/100 km BVM – 4,8 l/100 km DSG) similaires à l’ancienne version.

Ce moteur est disponible sur les 3 carrosseries de la gamme Leon à partir de 19 105 euros.

De la même manière, le 1.4 TSI 122 ch / 90 kW est remplacé par le 1.4 TSI 125 ch / 92 kW affichant un couple maximum de 200 Nm entre 1400 et 4000 tr/mn. Les émissions de CO2 (120 g/km BVM) et les consommations (mixte : 5,2) restent inchangées. La Leon TSI 125 ch est disponible à partir de 21 910 euros sur les versions SC, 5 portes et ST.

Technologie de gestion active des cylindres

Dans la gamme SEAT, l’Ibiza fut la première à inaugurer la technologie de gestion active des cylindres en fin d’année 2013. Aujourd’hui la Leon introduit une version améliorée de cette motorisation ACT (Active Cylinder Technology) développant 150 ch au lieu des 140 ch de l’Ibiza.

Cette technologie met à l’arrêt les 2ème et 3ème cylindres lorsque le véhicule se situe entre 1400 et 4000 tr/min (jusqu’à 130 km/h), à faible et moyenne charge. La désactivation temporaire des cylindres, en combinaison avec une conduite économique, réduit ainsi la consommation et les émissions de CO2 de près de 10%.

La Leon TSI 150 ch ACT (Euro 6), disponible en boîte manuelle et DSG, développe une puissance de 150 ch (110 kW) et ne consomme que 4,7 l aux 100 km pour des émissions de CO2 limitées à 109 g/km (110 g/km DSG). Avec une vitesse maximale de 215 km/h et un 0 à 100 km/h effectué en 8,2 secondes, cette Leon s’avère extrêmement performante. Le couple maximum de 250 Nm disponible entre 1500 et 3500 tr/min contribue à ce dynamisme.

Même avec deux cylindres, la Leon 1.4 TSI 150 ch ACT reste silencieuse et émet aussi peu de vibrations qu’un moteur quatre cylindres. Des interventions ciblées sur l’allumage et l’injection accompagnent les transitions de deux à quatre cylindres en douceur.

Cette Leon est disponible dans ses 3 versions de carrosseries, à partir de 23 160 euros.

Toledo ITECH

La SEAT Toledo progresse en équipements. Dans toutes ses finitions, elle se dote entre autres de série (et sans augmentation de prix) de l’aide au démarrage en côte (HHC) et du témoin de perte de pression des pneus. L’autre évolution majeure est l’apparition de la finition ITECH qui remplace la finition Style.

SEAT propose ainsi une version très valorisante de la Toledo en reprenant les caractéristiques qui font le succès des versions ITECH : design, confort et technologie.

La Toledo ITECH reprend les équipements de série de la finition STYLE auxquels elle ajoute :

- Jantes alliage 16’’ Titanium
- Système de navigation RNS315
- Sellerie Alcantara / Gris
- Radar de recul
- Pack Technique (allumage automatique des feux, coming home, capteur de pluie et rétroviseur intérieur automatique)
- Ambiance ITECH (seuil de portes chromés, logo, coque de clef)
- Inserts type alu brossé sur la planche de bord

Proposée à partir de 21 935 euros, la Toledo ITECH est disponible sur toutes les motorisations (excepté le 1.2 TSI 85 ch). Elle propose ainsi un avantage client de 1100 euros par rapport à l’ancienne finition Style. Dans la même logique, la version Style Business dédiée aux professionnels, devient ITECH.

SEAT en profite également pour simplifier son offre en réduisant les combinaisons moteur/finition disponibles. La finition Reference n’étant désormais proposée qu’avec le TSI 85 ch et le TDI 90 BVM.

A noter enfin que le SEAT Alhambra bénéficie désormais du Bluetooth de série sur les finitions Reference et Style et que la Leon Cupra propose 2 packs couleurs de personnalisation.

Nous vous invitons à retrouver l’ensemble des évolutions de la gamme SEAT dans les programmes de commande joints au communiqué de presse. La gamme IBIZA fera l’objet d’un communiqué spécifique en raison de l’importance des modifications apportées à la gamme.

Source : Communiqué de Presse SEAT (du 29 avril 2014)


SEAT est la seule entreprise de son secteur à créer, développer, produire et commercialiser des voitures en Espagne. Marque de Volkswagen Group, la multinationale dont le siège se trouve à Martorell (Barcelone) exporte plus de 80 % de ses véhicules et est présent dans plus de 75 pays. En 2013, SEAT a réalisé le plus important chiffre d'affaires de son histoire avec 6,473 milliards d'euros, et a livré 355 000 voitures dans le monde.

Le groupe SEAT emploie 13 500 professionnels dans ses trois centres de production - Barcelone, El Prat de Llobregat et Martorell où sont entre autres fabriquées les très prisées Ibiza et Leon. SEAT produit également l’Alhambra à Palmela (Portugal), la Mii à Bratislava (Slovaquie) et la Toledo à Mladá Boleslav (République Tchèque).

SEAT dispose également d'un Centre Technique : une « plateforme du savoir » où travaillent plus de 900 ingénieurs, véritable force motrice de l'innovation pour le premier investisseur industriel en R&D d'Espagne. Respectant son engagement pour la protection de l'environnement, SEAT fonde le coeur de son activité sur la durabilité, en particulier sur la réduction des émissions de CO2, l'efficience énergétique, le recyclage et la réutilisation des ressources.