Evolutions dans la gamme Volkswagen

• Ouvertures des commandes des Polo BlueMotion, BlueGT et CrossPolo
• Nouvelles motorisations 1.4 TSI 122 et 1.4 TSI 150 ACT dans la gamme Golf
• Nouveau système Blind Spot Detection disponible sur Golf et Golf SW

Le début du mois de mai est l’occasion pour la marque Volkswagen d’introduire plusieurs nouveautés, innovations et équipements au sein de sa gamme. De l’arrivée des Nouvelles Polo BlueMotion, BlueGT et CrossPolo, aux nouvelles motorisations 1.4 TSI 122 et 1.4 TSI 150 ACT dans la gamme Golf en passant par l’arrivée du nouveau système Blind Sport Detection sur Golf et Golf SW, retrouvez le détail des évolutions ci-dessous.

La Nouvelle Polo voit l’apparition de plusieurs versions allant de l’économe BlueMotion à la sportive BlueGT sans oublier la baroudeuse CrossPolo. En effet, la Nouvelle Polo 1.4 TDI 75 BVM5 BlueMotion est disponible à la commande en 3 et 5 portes. A partir de 17 500 euros et bénéficiant d’un bonus de 150 euros, cette dernière se contente de 3,1 litres/100km et limite ses rejets à 82 grammes de CO2 par kilomètre.

La Nouvelle Polo BlueGT voit sa puissance augmentée de 10 chevaux et son moteur se conformer à la norme Euro6. Accouplé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, ou une boîte à double embrayage DSG7, le moteur 1.4 TSI 150 ACT affiche des rejets de 108 grammes de CO2 par kilomètre (neutre) et une consommation moyenne de 4,7 litres/100km (110g de CO2 et 4,8l/100 en BVM6). Disponible, uniquement en version 3 et 5 portes, son prix commence à partir de 22 700 euros.

Affichant un look inspiré de l’univers des SUV, la Nouvelle CrossPolo est désormais disponible en 5 portes avec les moteurs 1.2 TSI 90 et 1.4 TDI 90. Tous deux peuvent recevoir au choix une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou la boîte de vitesses à double embrayage DSG7. Avec des rejets et consommations allant de 94g de CO2 et 3,6 l/100 (TDI 90 BVM5) à 114 g de CO2 et 4,9l/100 (TSI 90 DSG7) la CrossPolo se situe toujours en zone neutre. Son tarif débute à 17 800 euros avec le moteur 1.2 TSI 90.

La Golf peut dorénavant recevoir le moteur 1.4 TSI 122 avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou la boîte de vitesses à double embrayage DSG7. Ne réclamant que 1 000 euros supplémentaires par rapport au 1.2 TSI 105, il vient compléter la palette des motorisations essence. Ses rejets de CO2 compris entre 117g en DSG7 et 120g en BVM6 et ses consommations de 5 l/100km en DSG7 et 5,2l/100km en BVM6 lui permettent d’accéder à la tranche neutre du bonus/malus. La Golf 1.4 TSI 122 BVM6 3 portes est disponible à partir de 21 500 euros, la version DSG7 réclame 1 860 euros supplémentaires.

Toujours sur la Golf, le moteur à coupure des cylindres 1.4 TSI 150 ACT se conforme à la norme Euro6 tout en gagnant 10 chevaux. La consommation moyenne s’établit à 4,7l/100km aussi bien avec la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports qu’avec la boîte à double embrayage à 7 rapports, pour des rejets de respectivement 109 et 110g de CO2 par kilomètre. Disponible à partir de la finition Confortline la Golf 1.4 TSI 150 ACT BVM6 3 portes démarre à 26 050 euros.

Par ailleurs, la technologie Blind Spot Detection fait son arrivée sur la Golf Berline et la Golf SW. Ce système alerte le conducteur de la présence d’un véhicule dans l’angle mort en circulation. De plus, une seconde fonctionnalité vient assister le conducteur lors de la sortie d’une place de stationnement en marche arrière. Une alerte prévient le conducteur de la présence d’un véhicule et peut si besoin stopper automatiquement la manœuvre afin d’éviter une collision. Blind Spot Detection est disponible dès la finition Confortline pour 340 euros.

Enfin, l’alerte de perte de pression des pneus se généralise sur de nombreux modèles de la gamme Volkswagen. Déjà de série sur toutes les Polo, Golf et Passat, cet équipement est désormais disponible dès le premier niveau de finition, en série sur up!, e-up!, Golf Cabriolet, Eos, Coccinelle, Coccinelle Cabriolet, Touran et Tiguan.

Source : Information Presse Volkswagen (du 24 avril 2014)