La QOROS 3 Berline reçoit cinq étoiles au crash-tests de l’Euro NCAP

● La Berline Qoros 3 reçoit la note maximale de 5 étoiles au crash-tests de l’Euro NCAP
● La plus haute note globale jusqu'ici en 2013
● Parmi les meilleures jamais testées par Euro NCAP
● La première voiture d’une marque dont le siège est en Chine qui obtient cinq étoiles

Le premier véhicule de production de Qoros, la compacte (segment C) Qoros 3 Berline, s'est vu décerner la note maximale de cinq étoiles à l'Euro NCAP (programme d'évaluation des voitures neuves aux crash-tests). Qoros est la première marque internationale dont le siège est en Chine à produire une voiture recevant cinq étoiles aux tests Euro NCAP

Le Qoros 3 Berline a obtenu d’excellents notes dans les quatre domaines des tests Euro NCAP ainsi que la meilleure performance globale de tous les véhicules évalués à ce jour en 2013, la plaçant parmi les meilleurs jamais testée par Euro NCAP.

La procédure de test Euro NCAP est une référence pour la sécurité en matière d’accident des véhicules et est reconnue par les gouvernements, les clubs automobiles et les associations de consommateurs à travers l'Europe. En tant que l'un des tests indépendants sur la sécurité les plus complets en matière de collision et faisant autorité dans le monde, il évalue la protection des occupants dans les scénarios d'impact différents, ainsi que l'efficacité des systèmes d'assistance à la sécurité et le niveau de protection pour les piétons.

Volker Steinwascher, Vice-Président de Qoros, a déclaré: «La sécurité de nos véhicules a été l'un de nos principaux objectifs de développement dès le début. C'est la démonstration que nos clients sont au centre de nos préoccupation et dit aussi beaucoup sur l'intégrité de l'ingénierie de la voiture dans son ensemble. Ainsi, alors que nous nous attendions à un très bon résultat aux tests Euro NCAP, nous sommes naturellement très heureux quant à la façon dont la voiture s’est comportée. L'équipe d'ingénierie Qoros a investi une quantité incroyable de temps et d'engagement dans le développement de l'un des véhicules les plus sûrs jamais évalués par Euro NCAP ".

Roger Malkusson, Directeur exécutif de l'intégration des véhicules chez Qoros, a déclaré: «Nous travaillons à ce résultat depuis de nombreuses années. Notre équipe de sécurité est composée d'experts de différents pays et nos efforts se sont concentrés sur la fourniture d'une voiture parfaitement bien conçue qui a réalisé des scores maximum en matière de sécurité. Nous sommes très fiers d'avoir obtenu la note maximale de cinq étoiles. "


Protection des occupants

La Qoros 3 Berline a obtenu le meilleur résultat à ce jour pour la protection des occupants adultes dans le programme de l'Euro NCAP 2013. La cellule de sécurité passagers de la Qoros 3 Berline s'est avérée être extrêmement robuste en choc frontal, choc latéral et collision latérale contre un pylône.

Le corps et la structure de la voiture sont conçus pour minimiser l'exposition des passagers à des risques en cas de collision, Les forces sur le véhicule sont détournées le long des chemins de charge prédéfinis et absorbées par les zones de déformation aux dimensions généreuses. Comme l'énergie lors d’un impact, générée lors d'une collision, est en grande partie dissipée, l'intégrité de l'habitacle est maintenue.

La gamme complète d'équipements de sécurité passive standard (conçue pour la sécurité des occupants) procure au conducteur et passagers, quelle que soit leur taille et leur position assise, un maximum de protection contre les blessures. Cela comprend les airbags frontaux et latéraux, airbags rideaux pour les sièges avant et arrière, des ceintures de sécurité automatiques à trois points à toutes les places et double prétensionneurs de ceinture pour les passagers avant. Dans le cas d'une collision par l'arrière, les appuie-tête des sièges avant sont conçus pour réduire le risque de lésions cervicales.

La sécurité des enfants est également un facteur important, avec ancrages ISOFIX de sièges enfants à l'arrière avec les crochets d'attache, et la possibilité de déconnecter l’airbag passager avant lors de l’utilisation d’un siège enfant sur la place du passager avant.

La Qoros 3 Berline a également enregistré le maximum de points pour la protection d'enfant dans les tests de collision frontale et latérale. Un nouvel ajout à la procédure Euro NCAP de cette année évalue la compatibilité du véhicule avec une large gamme de sièges pour enfants. Sur ce point, la Qoros 3 Berline excelle en étant compatible avec la gamme complète des sièges enfants validée par Euro NCAP.


Protection des piétons

La première voiture de production en série de Qoros a également réalisé un résultat impressionnant dans les tests de protection des piétons grâce au programme de développement intégrant un travail minutieux avec l'ingénierie assistée par ordinateur (IAO).

Andy Piper, Ingénieur en Chef de la Sécurité des Véhicules et Homologation explique: «Le protocole Euro NCAP 2013 exige des simulations informatiques très précises lors du calcul des performances pour la protection des piétons. Comme les modèles de piétons standard de l'industrie ne sont pas assez sophistiqués pour ce faire, l'équipe de sécurité de Qoros a développé ses propres modèles. Nous sommes fiers d'avoir développé l'un des meilleurs systèmes de protection des piétons jamais évalués par Euro NCAP, sans aucun compromis pour le style ou la performance aérodynamique ".

Systèmes d'assistance à la sécurité

Les nouveaux tests édités par Euro NCAP intègrent l’évaluation des systèmes d’assistance actifs du véhicule (ceux qui sont conçus pour éviter les accidents). Là aussi, la Qoros 3 Berline a enregistré un excellent résultat. Le véhicule est équipé en série avec l’ABS (système de freinage antiblocage), l’ESP (contrôle dynamique de stabilité / Electronic Stability Program), l’EBA (assistance électronique au freinage/Electronic Brake Assist), le système de contrôle de freinage, les rappels de ceinture de sécurité pour tous les occupants et un dispositif de limitation de la vitesse pour aider les automobilistes à respecter les limitations de vitesse.


Détail des résultats des tests Euro NCAP :

● Protection des occupants adultes: 95%
● Protection des enfants : 87%
● Protection des piétons : 77%
● Systèmes d'assistance à la sécurité : 81%
● Résultat global: 88% = Cinq étoiles

Les quatre critères de test sont pondérés pour le calcul de la note globale. La protection des occupants adultes compte pour 50%, la protection des enfants et des piétons chacun pour 20%, et les systèmes d'assistance de sécurité pour 10%.

Le résultat global n'est pas publié par Euro NCAP, mais est utilisé à la fin de chaque année civile, afin de déterminer le meilleur véhicule pour les Class Award.

La procédure de crash test Euro NCAP

Le programme européen d'évaluation des nouveaux véhicules (Euro NCAP) est établi par un consortium indépendant composé de onze membres représentants des gouvernements, des clubs automobiles et des organisations de protection des consommateurs. Les ministères des transports de la Suède, la France, le Royaume-Uni, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Catalogne et l'Allemagne sont engagés, aux côtés de la FIA, l'Automobile Club allemand (ADAC), le International Consumer Research and Testing (ICRT) et le Thatcham Research Center gérés par les assureurs automobiles britanniques.

L’organisation Euro NCAP adapte continuellement ses protocoles d'évaluation, poussant en cela les fabricants à livrer des véhicules encore plus sûrs. L'évaluation 2013 est la plus difficile à ce jour, la procédure de protection des piétons étant encore plus complète qu’en 2012 avec des critères de notation plus complexes dans les évaluations des systèmes d'assistance à la sécurité.


L'équipe internationale d'experts en sécurité de Qoros

Dans le cadre de son objectif de produire des véhicules qui respectent ou dépassent les exigences européennes strictes en matière de qualité et de sécurité, Qoros a recruté des experts de l'automobile partout dans le monde qui se consacrent à garantir un niveau de sécurité élevé pour tous les véhicules Qoros. Leurs efforts sont axés sur le développement de fonctionnalités qui visent à éviter les accidents (systèmes de sécurité active) ainsi qu’à minimiser les conséquences d'accidents (systèmes de sécurité passive).

La conception de l'architecture de la Qoros 3 Berline a pris en compte les dernières évolutions en matière de sécurité sur les accidents et la protection des occupants. Les simulations informatiques de pointe ont joué un rôle majeur dans le processus de développement, la réduction du nombre de crash tests nécessaires, mais également en permettant aux ingénieurs d'explorer la robustesse de la Qoros 3 Berline selon de nombreux scénarios tous différents.

Source : Communiqué de Presse