Goodyear un prototype de pneu auto-gonflant

Goodyear a présenté au salon du véhicule utilitaire IAA de Hanovre qui s'est tenu jusqu'au 27 septembre un nouveau prototype de pneu auto-gonflant. Ce dernier permet à la fois de réduire la consommation de carburant et de réduire les émissions de CO2. Il assure le maintien de la pression optimale dans les pneumatiques sans l'aide d'une pompe externe et améliore ainsi la sécurité et les performances.

Au cours des deux dernières années, les chercheurs de « The Goodyear Tire & Rubber Company » ont travaillé sur une nouvelle technologie de maintien de l’air qui permet de réaliser des économies de carburant et de réduire les émissions de CO2 tout en améliorant sensiblement les performances. Grâce à cette technologie, le pneumatique reste gonflé à la pression recommandée sans l’aide d’une pompe externe.

Grâce à cette technologie, appelée AMT (Air Maintenance Technology - Technologie de maintien de l’air) le pneumatique reste gonflé à la pression optimale sans l’aide d’une pompe externe, de systèmes électroniques ou de l’intervention du chauffeur. Maintenir le pneumatique à la pression recommandée permet de réduire la consommation de carburant, de prolonger la durée de vie du pneumatique et d’améliorer ses performances et la sécurité.

Cette nouvelle technologie présente les avantages suivants :

Réduction de la consommation de carburant.

● Maintenir les pneus à la pression optimale est particulièrement important pour le transport routier. On estime à 1% la perte de kilomètre par litre de carburant consommé pour chaque perte de pression de 0,5 bar (50 kPa).

● Même si ce pourcentage semble insignifiant, il représente plus de 735 € de carburant pour un camion consommant 35 litres aux 100 km, et qui parcoure 150 000 km par an avec un prix du carburant à 1,40 € le litre*.

Allongement de la durée de vie du pneumatique.

● La technologie AMT devrait permettre d’allonger la durée de vie des pneumatiques. Un sous-gonflage de 10 % entraîne une réduction de la durée de vie du pneumatique entre 9 et 16 %**. En utilisant la technologie de Goodyear Air Maintenance, les transporteurs seront en mesure de réaliser le potentiel kilométrique de leurs pneumatiques.

- Optimisation des performances

● Les dépenses liées aux pneus représentent le plus grand poste d'entretien pour transporteurs et dans pratiquement 50% des pannes de camion et de remorque, un pneumatique est impliqué, d'une manière ou d'une autre***.

● Des pneumatiques gonflés à la bonne pression sont nécessaires pour maintenir les performances du véhicule à leur meilleur niveau. Le sous-gonflage induit une répartition moins uniforme de la pression sur l’empreinte au sol. Il diminue aussi la surface de la bande de roulement en contact avec la route et peut endommager la carcasse, ce qui rend le pneu impropre au rechapage.