Polestar confirme la résistance de la fibre de carbone dans son premier crash test

Polestar a procédé au premier d’une série de crash tests dans le cadre du développement de la Polestar 1. Volvo Car Group évalue pour la toute première fois la résistance d’une carrosserie en polymère renforcé à la fibre de carbone dans des conditions réelles.

« Nous attendions ce moment avec impatience. Ce premier crash test de la Polestar 1 était un saut dans l’inconnu », affirme Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. « Cette étape était cruciale dans le développement de la Polestar 1, pour confirmer que nos idées et calculs allaient dans le bon sens, et c’est bel et bien le cas. »

Par rapport à une carrosserie en acier dans laquelle la flexion aide les zones de déformation intégrées à réduire l’onde de choc atteignant les occupants, la fibre de carbone dissipe l’énergie par fissuration et par éclatement.

La manière dont la carrosserie en fibre de carbone réagit aux forces extrêmes générées par l’impact a fait l’objet d’une attention particulière. Les ingénieurs se sont aussi concentrés sur la manière dont la structure d’acier sous-jacente, ainsi que la « libellule » en fibre de carbone qui la renforce, gèrent les forces.

Ce prototype de vérification, qui fait partie du premier lot de prototypes de la Polestar 1, a été projeté contre un obstacle fixe à 56 km/h afin de simuler une collision frontale.

L’essentiel de l’énergie a été absorbé par la structure du véhicule, le reste ayant été atténué par les panneaux de carrosserie en fibre de carbone de la structure de caisse, qui est restée rigide, sans montrer de signes de flexion ou de désalignement, suite au choc.

Pour Zef van der Putten, le responsable Fibre de carbone de Polestar : « Le résultat de ce premier crash test confirme notre décision de construire la carrosserie de la Polestar 1 en fibre de carbone. Il démontre également que la fibre de carbone répond aux normes de sécurité les plus strictes. Cet essai illustre le positionnement de Polestar en tant que fer de lance du développement de nouvelles technologies au sein de Volvo Car Group ».

Le crash test a été réalisé au Centre de sécurité de Volvo Cars de Göteborg, en Suède, où des voitures et d’autres véhicules sont testés dans diverses simulations de conditions réelles.


Polestar est la nouvelle marque de véhicules électriques hautes performances de Volvo Car Group. Polestar s’appuiera sur les synergies offertes par Volvo Cars en matière de technologie et d’ingénierie et bénéficiera, grâce à ses liens avec Volvo, d’économies d’échelle significatives. Ces synergies lui permettront de concevoir, développer et construire des véhicules électriques hautes performances et d’offrir un portefeuille de modèles qui lui seront propres.

Polestar a déjà entamé cette phase de son histoire avec la Polestar 1, un coupé GT haute performance à motorisation hybride rechargeable, d’une puissance de 600 ch pour 1 000 Nm de couple. Ce coupé affiche une autonomie de 150 km en mode tout électrique, la plus élevée au monde sur le marché des hybrides. Dans un second temps, les Polestar 2 et Polestar 3 viendront enrichir le portefeuille avec des modèles 100 % électriques, orientés conducteur et produits en plus grande série.

Aujourd’hui, sous la marque « Polestar Engineered », Polestar construit les S60 et V60 Polestar, des routières hautes performances de 367 ch comptant plus de 250 améliorations par rapport aux modèles Volvo de série. Polestar propose également des packs d’optimisation « Polestar Engineered » ainsi que des optimisations logicielles pour les gammes Volvo actuelles.