De la Kapitän à l’Admiral : les grandes Opel au Bodensee Klassik

Pouvait-on rêver d’un meilleur endroit pour un défilé de prestigieuses et belles anciennes que le lac de Constance. Six des plus célèbres haut de gamme Opel participeront au 6ème Bodensee Klassik. Le rallye de voitures classiques traversera l’Allemagne, la Suisse et l’Autriche (du 4 au 6 mai). Son départ se fera à Bregenz (sur le bord du lac de Constance, en Autriche) avant d’emmener les équipes à Memmingen en direction du nord, puis à Brand dans le sud. L’étape de chaque jour se terminera au Palais des Festivals de Bregenz, où les amateurs d’anciennes pourront voir de près ces trésors de l’automobile.


Ces voitures admirables sont singulières et ont toutes marqué leur époque. La numéro 11 est une Opel Diplomat à empattement long. Elle tint le rôle de limousine présidentielle lorsque le Président américain Gerald Ford fit une visite en Allemagne en 1976.


La Kapitän V8 est le modèle le plus recherché de la série A. Ce moteur était normalement réservé à l’Admiral et à la Diplomat.

La numéro 13 est la deux millionième Opel produite – une Kapitän A recouverte partiellement d’or et de peinture couleur or, un des joyaux de la collection Opel Classic.

La numéro 14 est l’Opel Omega de série la plus rapide jamais commercialisée : une berline de sport revendiquant 377 ch et produite par Lotus.

Et enfin la numéro 16, une Commodore GS/E 190 ch dans les habits d’un coupé 1972, mais revus par Irmscher, et au volant de laquelle Walter Röhrl et Jochen Berger ont remporté une victoire de classe dans le Rallye Monte-Carlo.


Toutes les voitures présentes font le lien avec le dernier haut de gamme Opel, la nouvelle Insignia Grand Sport, qui sera exposé devant le Palais des Festivals. « GS » ou « Grand Sport » est une appellation récurrente chez Opel qui sert à designer les variantes sportives. Elle a été remise au goût du jour avec le lancement de la nouvelle Insignia et correspond aux qualités athlétiques de la dernière-née. L’Insignia Grand Sport est plus légère qu’avant, dispose d’un poste de conduite orienté vers le conducteur, d’un centre de gravité placé bas et d’un comportement dynamique. Elle s’inscrit donc parfaitement dans la grande lignée de ses illustres prédécesseurs.

De plus, l’Insignia de deuxième génération ne se contente pas de faire preuve de qualités sportives. Elle se distingue aussi par ses lignes dynamiques et son habitacle accueillant, ainsi que par la présence de plus d’équipements intelligents que n’importe quel autre véhicule de son segment. Elle propose les remarquables projecteurs matriciels Opel IntelliLux LED® ou le système sophistiqué de transmission intégrale à vecteur de couple, un affichage tête haute ou des systèmes innovants d’aide à la conduite. En outre, la nouvelle Insignia dispose de l’exceptionnelle connectivité devenue la marque de fabrique d’Opel, avec intégration de smartphone et Opel OnStar, dont les services viennent de s’enrichir de la possibilité de réserver une chambre d’hôtel[1] et de rechercher une place de stationnement[2]. Mais surtout le dernier haut-de-gamme de Rüsselsheim se distingue par un comportement très agile et précis, par un habitacle plus spacieux et par son exceptionnel rapport qualité-prix, qui en font une alternative sérieuse même vis-à-vis de véhicules de la catégorie premium.

[1] Par l’intermédiaire de Booking.com. Adresse de messagerie et carte de crédit obligatoires
2] Par l’intermédiaire de Parkopedia

Source : Communiqué de Presse Media Opel