Volvo S60 Concept Polestar Performance 508 ch

A l'occasion de la Race City Göteborg en Suède, Volvo Motorsports et son Partenaire Polestar Performance ont dévoilé le concept Volvo S60 Polestar Performance. Le véhicule a été développé pour un client spécifique. Selon la demande, une petite série de S60 modifiés Polestar pourrait éventuellement être construite.

la Volvo S60 Polestar est propulsée par le moteur 3.0 litres six cylindres en ligne de la version T6 suralimenté par un nouveau turbo Garett 3171. Il développe une puissance de sortie totale de 508 ch à 6500 tr/mn et un couple maximal de 575 Nm à 5500 tr/mn. Toute cette puissance est transmise à une boîte manuelle à six rapports et à une transmission intégrale de type Haldex XWD Gen4 toutes roues motrices qui a été modifié pour une meilleure performance. Côté performances le 0 à 100 km/h est atteind en 3,9 secondes pour une vitesse de pointe de plus de 300 km/h. Les ingénieurs Polestar ont modifiés les chambres de combustion, la culasse, le Collecteur d'admission et l'admission d'air, ainsi que les bielles qui ont été fabriquées spécialement.

Le châssis est abaissé de 30 mm. Les voies sont élargies de 20 mm à l'avant et 40 mm à l'arrière. Pour compléter l'ensemble Polestar a ajouté des amortisseurs Ohlins à trois voies réglables, des barres anti roulis avant et arrière Renforcées, des supports moteur modifiés, un échappement Ferrita 3,5 pouces en acier inoxydable, des jantes de 19 pouces en alliage léger chaussées de Pneus 265/30R19.

Le concept pesant 1640 kg ne devrait pas avoir de problème poue s'arrêter grâce à un ensemble de freins disques ventilés de 380 mm avec des étriers Brembo 6 pistons à l’avant et disques ventilés de 302 mm avec étriers Volvo à l' arrière. Prises d'air de refroidissement de freins à l'avant. D'autres modifications comprennent un kit carrosserie sur mesure et diffuseur en fibre de carbone.

Basé sur des analyses effectuées par l'établissement de Volvo en soufflerie, le concept-car est légèrement plus large, et dispose d'un splitter avant et un aileron arrière pour réduire la portance à haute vitesse. L'intérieur dispose d'un ensemble de sièges conçu par Polestar fournissant un soutien accru, garniture Alcantara pour tous les domaines fonctionnels, comme le volant, pommeau de vitesses, et les sièges pour assurer une adhérence maximale et une console centrale abaissée pour optimiser l'ergonomie de levier de vitesses.

Une autre nouveauté est le pare-chocs avant qui dispose désormais d'un séparateur, tandis que les jupes latérales ont été redessinés. Le pare-chocs arrière dispose d'un diffuseur et l'arrière du coffre reçoit un spoiler.