Miracle économique : la nouvelle Opel Astra offre le plus bas TCO de sa catégorie

La nouvelle Opel Astra est une référence sur le plan de l’efficience, du design, de la connectivité et de la sophistication d’équipements issus de segments supérieurs – mais aussi sur celui du TCO (Total Cost of Ownership), le coût d’utilisation. Les ingénieurs Opel ont conservé certains fondamentaux au cours du processus de développement : faible consommation de carburant, coûts d'exploitation, d’entretien et de réparation réduits et forte valeur résiduelle grâce à une haute qualité de fabrication. Voici pourquoi la nouvelle Astra réussit à surpasser ses concurrentes dans la course au TCO.

Argument supplémentaire en faveur de la nouvelle Astra : les acheteurs d’une Astra économisent environ 5.000 € par rapport à l’achat d’une compacte signée d’un constructeur haut de gamme. Avec l’éclairage matriciel adaptatif IntelliLux LED®, le système multimédia de dernière génération IntelliLink, l’assistant pour la connectivité personnelle et les services Opel OnStar®, des sièges ergonomiques avec fonction massage et tous les systèmes d'aide à la conduite, la nouvelle Astra tout équipée se place 1.500 € en dessous de la version de base très dépouillée de certaines concurrentes. C’est l’économie à la mode Astra.

« La nouvelle Astra a été créée en partant d’une page blanche et en tenant compte, dès sa conception, des besoins des flottes d’entreprise. L’Astra se pose en référence dans sa catégorie et devrait rencontrer encore plus de succès, tout particulièrement auprès des gestionnaires de flottes, » déclare Eric Wepierre, Président de General Motors France.


Gérer les coûts façon Astra : opter pour une voiture intelligente et fonctionnelle

Aucune compacte n'est plus économique et attentive aux dépenses que la nouvelle Astra. Grâce à la conjonction d’une construction moderne et légère (la nouvelle Astra gagne jusqu’à 200 kg par rapport au modèle précédent), d’une aérodynamique exceptionnelle (CX de 0,285) et de moteurs Euro 6 tout aluminium de dernière génération, elle revendique des chiffres remarquables. La consommation moyenne de la version 1.6 CDTI 81 kW/110 ch cinq portes se limite à 3,4 litres de gazole en cycle mixte aux 100 kilomètres (90 grammes de CO2 par kilomètre). Son moteur essence, doté du bloc turbocompressé 1.0 ECOTEC parvient même à atteindre un des meilleurs chiffre du segment lorsqu'il est accouplé à l’Easytronic 3.0 : il n’émet alors que 96 grammes de CO2 par kilomètre.

L'Astra marque aussi des points sur les frais d’exploitation. Les périodicités d’entretien de 30.000 kilomètres sont les plus étendues du segment et en font le véhicule idéal des sociétés ou des gros rouleurs. La nouvelle Astra profite d’un classement avantageux auprès des assurances, dans la même catégorie abordable que le modèle précédent.

Les ingénieurs de l'Astra ont également pris en compte à un stade très précoce l’entretien et les réparations. Toutes ces pièces sont conformes aux normes Opel appliquées aux pièces neuves en termes de qualité, de technologie et de design mais permettent de réduire la facture-atelier.


Essentielle pour les entreprises : une valeur résiduelle exceptionnelle

L’Astra rencontrait déjà un vrai succès auprès des flottes d’entreprises, la nouvelle génération va se montrer encore plus performante. Le best-seller atteint un niveau de valeur résiduelle exceptionnel grâce à son rapport prix-équipement extrêmement compétitif et des matériaux de fabrication de haute qualité. Ainsi, le gain de valeur résiduelle est de 5.3 points sur la nouvelle Astra par rapport à la précédente version (sur un couple 36/90), soit une économie de 1.450€ pour l’entreprise.

Source : Communiqué de Presse Media Opel