Plus ancienne manche du Championnat de France des Rallyes Terre, le Rallye des Cardabelles se caractérise par deux étapes distinctes. Le premier jour, les concurrents de la 208 Rally Cup en découdront sur les larges pistes du Larzac tandis que des spéciales plus sinueuses et vallonnées seront au menu de la deuxième étape.
Même si, mathématiquement, il ne pourra pas devenir Champion au terme de cette sixième manche, l’espagnol du team Saintéloc Racing pourrait faire un grand pas vers la victoire finale en cas de bon résultat en Aveyron. Déjà vainqueur de trois manches (Causses, Antibes et Mont-Blanc) depuis le début de la saison, José Suarez devra cependant se méfier de ses deux plus proches poursuivants au classement, Jordan Berfa (CHL Sport Auto) qui domine actuellement la catégorie Junior, et Jean-Paul Monnin (AFC Racing) qui est particulièrement à l’aise sur cette surface. Ces deux hommes pourraient bien venir contrarier les plans du protégé de Carlos Sainz puisque Jordan Berfa avait terminé à une brillante quatrième place l’an passé et Jean-Paul Monnin a marqué tous ses points sur la terre. De retour après leur absence au Mont-Blanc, Frantz Comoli (PH Sport, vainqueur à Langres) et François-Xavier Blanc (AFC Racing) pourraient également bouleverser la hiérarchie tout comme Patrick Magnou (Arcauto competition), Ludovic Buono, Garry Pearson (AFC Racing) et Vanessa Verry (Fun Meca Sport) !
Avec 4 pilotes qui se tiennent en 19 points, la catégorie Junior promet d’être passionnante à suivre le week-end prochain. Ainsi, Jordan Berfa revigoré par sa belle deuxième place acquise au Mont-Blanc arrivera à Millau en leader devant Guillaume de Mevius (Pit Stop), Bruno Riberi (Automeca) et Pepe Lopez (Saintéloc Racing). Aucun de ces ‘quatre mousquetaires’ n’aura droit à l’erreur s’il veut arriver avec toutes ses chances pour la dernière épreuve au Rallye du Var et ainsi, espérer succéder à Diogo Gago, lauréat en 2014 et pilote de la Peugeot Rally Academy cette année. Il faudra également surveiller les performances de Jean-Baptiste Franceschi (Club Auto Laetiracing) et William Wagner (PH Sport) les deux autres ‘Juniors’ du plateau.
1.José Suarez : 72 pts - 2. Jordan Berfa (Junior) : 37 pts - 3. Jean-Paul Monnin : 33 pts - 4. Cyril Audirac : 32 pts - 5. François-Xavier Blanc : 26 pts - 6. Guillaume de Mevius (Junior) : 25 pts - 7. Andrea Carella : 24 pts - 8. Bruno Riberi (Junior) : 21 pts - 9. Frantz Comoli : 20 pts - 11. José Maria Lopez (Junior) : 18 pts - 11. Kévin Bochatay : 15 pts - 12. Cédric Rabasse : 11 pts - 13ex. Emmanuel Gascou et Patrick Magnou : 10 pts - 15ex. Cédric Robert, Jean-Baptiste Franceschi (Junior), Garry Pearson et Xavier Baze : 8 pts - 19. William Wagner (Junior) : 7 pts - 20ex. Jérémie Toedtli (Junior) et Jérémy Voglimacci : 6 pts - 22. Xavier Quinsac : 4 pts - 23ex. Jérôme Chavanne, Romain Martel et Joachim Wagemans : 3 pts - 26. Julian Carret : 2 pts.
1. Saintéloc Racing : 102 pts - 2. AFC Racing : 75 pts - 3. CHL Compétition : 59 pts - 4. PH Sport : 29 pts - 5. Pit Stop : 28 pts - 6. Automeca : 21 pts - 7. FDS Racing : 18 pts - 8. Gliese Engineering : 14 pts - 9ex. Viefecorse et Arcauto compétition : 10 pts - 11ex. FL Compétition et Club Laeti Racing : 8 pts - 13. Garage Wouters : 4 pts - 14. RC Compétition : 1 pt.
Les engagésJosé Antonio SUAREZ MIRANDA / Carrera Estevez CANDIDO (Saintéloc Racing)
Jean-Paul MONNIN / Franck GILLIOT (AFC Racing)
Guillaume DE MEVIUS / Geoffrey BRION (Pit Stop) – Junior
Jordan BERFA / Damien AUGUSTIN (CHL Sport Auto) – Junior
Bruno RIBERI / Florian HAUT-LABOURDETTE (Automeca) – Junior
Pepe LOPEZ / Borja ROZADA (Saintéloc Racing) – Junior
Patrick MAGNOU / Benoît MANZO (Arcautocompetition)
Jean-Baptiste FRANCESCHI / Valentin SALMON (Club Automobile Laetiracing) – Junior
William WAGNER / Kévin PARENT (PH Sport) - Junior
Ludovic BUONO / Christine BUONO
François-Xavier BLANC / Gilles DE TURCKHEIM (AFC Racing)
Frantz COMOLI / Isabelle GALMICHE (PH Sport)
Vanessa VERRY / Loïc BOUDAUD (Fun Méca Sport)
Garry PEARSON / Niall BURNS (AFC Racing)
Le programmeSamedi 10 octobre 2015• 7h30 : Départ du tour de reconnaissance - Parc de la Victoire - Millau
• 9h48 : Assistance - ZAE Millau Sud (40’)
• 10h38 : Regroupement - Relais Millau Larzac (60’)
• 11h53 : ES1 (21,190 km)
• 12h34 : ES2 (15,500 km)
• 13h12 : ES3 (13,200 km)
• 13h29 : Assistance - ZAE Millau Sud (55’)
• 14h24 : Regroupement - Relais Millau Larzac (60’)
• 15h49 : ES4 (21,190 km)
• 16h30 : ES5 (15,500 km)
• 17h08 : ES6 (13,200 km)
• 17h25 : Assistance - ZAE Millau Sud (30’)
• Arrivée Etape 1 - Parc de la Victoire - Millau
Dimanche 11 octobre 2015• 7h30 : Départ du tour de reconnaissance - Parc de la Victoire - Millau
• 9h25 : Assistance - Parking gare SNCF de Sévérac-le-Château (25’)
• 09h52 : Regroupement - Rue Jean Jaurès - Sévérac-le-Château (40’)
• 11h08 : ES7 (14,800 km)
• 11h48 : ES8 (15,200 km)
• 12h13 : Assistance - Parking gare SNCF de Sévérac-le-Château (50’)
• 13h05 : Regroupement - Rue Jean Jaurès - Sévérac-le-Château (40’)
• 14h21 : ES9 (14,800 km)
• 15h01 : ES10 (15,200 km)
• 15h26 : Assistance - Parking gare SNCF de Sévérac-le-Château (15’)
• 16h23 : Arrivée Finale - Parc de la Victoire - Millau
Les contacts et sites de référenceJean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) :
06.73.48.43.39 -
jeanmarc.vinatier@mpsa.comClément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) :
06.77.28.55.13 -
clement.rulliere@orange.fr
www.peugeot-sport.com /
www.peugeotsport-store.com /
www.ffsa.org
facebook.com/208RallyCup facebook.com/Peugeot.Sport 
@peugeotsport (#208RallyCup)
Peugeot (#208RallyCup)
Fiche technique 208 R2Moteur- Type : EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).
- Cylindrée : 1.598 cm3
- Alésage/course : 77 mm x 85.8 mm
- Puissance maxi : 190 ch / 7800 tr/mn
- Couple maxi : 19 m.daN / 6300 tr/mn
- Puissance au litre : 116 ch/l
- Réservoir : 60 l
- Alimentation : injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
- Distribution : 2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC admission et échappement
Boîte de vitesses- Boîte de vitesse : séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3 couples homologués
- Différentiel : autobloquant à rampe pré-chargée.
- Embrayage : commande hydraulique mono-disque céramétallique (Ø184 mm)
Freins / Direction- Freins AV : disques flottants ventilés
- Asphalte Ø310 x 30 mm
- Terre Ø285 x 26 mm
- étrier 4 pistons à fixation radiale
- Freins AR : disques pleins Ø290x8 mm
- étrier 2 pistons à fixation radiale
- Frein à main : commande hydraulique
- Direction assistée : hydraulique
Trains roulants- Suspensions AV : pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés Barre antiroulis avant
spécifique interchangeable sur paliers lisses (3 choix de raideur)
- Jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté pivot).
- Suspensions AR : essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis interchangeable (3 choix de raideur)
- Amortisseurs AV / AR : spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable
Sujet: 208 Rally Cup : Un Dernier Tour Sur Terre ! 
Sam 3 Oct - 19:43
