Salon Francfort 2011 : Mini Coupé

La Mini Coupé sera présentée au prochain salon automobile de Francfort (Du: 15 au 25 septembre 2011) et commercialisée en France le 6 octobre 2011.

La Mini Coupé est une voitures de sport ultracompactes mesurant 3,73 m de long, 1,68 m de large, avec 3 cm de moins en hauteur (soit 1,38 m) pour un empattement de 2,47 m et un volume de coffre d’une capacité de chargement de 280 litres grâce notamment à l'absence de banquette arrière. Derrière les sièges sport avant, on retrouve des espaces de rangement supplémentaires et une trappe permet de ranger des objets longs par l'intermédiaire d'un hayon à ouverture large vers le haut.

La Mini Coupé est le premier modèle biplace de la marque à afficher une carrosserie tricorps avec une partie arrière nettement décrochée. La silhouette sportive basse façon coupé. Cette Mini arbore un design innovant avec son pare-brise et sa lunette arrière fortement incliné ou encore le pavillon qui adopte un toit casque à béquet intégré. Elle se distingue également par son petit aileron arrière qui se déploie automatiquement dès que la voiture atteint les 80 km/h, et se rabat une fois repassé sous les 60 km/h mais qui peut également être actionné manuellement.

Les sensations de conduite typées karting d’une intensité inégalée grâce à l’orientation rigoureuse du réglage du châssis, de la répartition des masses vers l’avant et de la structure de carrosserie d’où une motricité optimisée de la MINI Coupé à traction. Un surplus d’agilité et de sécurité grâce à l’augmentation de la rigidité torsionnelle obtenue par des renforts ciblés spécifiques à ce modèle.

En série, la MINI Coupé bénéficie d'une direction assistée électrique et aide à la conduite DSC (Dynamic Stability Control). En option mode de traction DTC (Dynamic Traction Control) avec EDLC (Electronic Differential Lock Control), mais en standard sur MINI John Cooper Works Coupé.

La dotation standard de la nouvelle MINI comprend les rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, un détecteur d’obstacles Park Distance Control, le réglage en hauteur des sièges, la climatisation (MINI Cooper S Coupé, MINI Cooper SD Coupé, MINI John Cooper Works Coupé) ainsi qu'un système audio avec lecteur CD compatible MP3 et prise auxiliaire (AUX-In) de série.

Côté option on retrouve entre autres, des coquilles de rétroviseurs noires, des phares au xénon, l'éclairage directionnel adaptatif, l'accès confort, la climatisation automatique, des rétroviseurs extérieurs et intérieur à anti-éblouissement automatique, des pack rangements, un pré-équipement pour support de bagages arrière.

Des choix de fonctions de divertissement et de communication d'une variété unique optionnel se distingue par un système audio HiFi Harman Kardon, le pré-équipement pour téléphones mobiles Bluetooth, une interface USB/audio, le système de navigation MINI, des fonctions innovantes de MINI Connected, telles que la webradio, la Recherche locale Google et Google Send to Car, la réception de flux RSS ainsi que l’utilisation de Facebook et de Twitter à bord de la voiture.

La Mini Cooper Coupé se décline en trois Variantes essence et une diesel: (la Coupé Cooper 122 ch), (Cooper S Coupé 184 ch), (John Cooper Works Coupé 211 ch) et (la Cooper SD Coupé 143 ch). Avec une gamme de peintures extérieures en neuf couleurs différentes qui peuvent être personnalisés avec des bandes spécifiques au modèle sport.

Toutes les motorisations sont associées à une boîte de vitesses mécanique à six rapports. En option, une boîte de vitesses automatique à six rapports avec fonction Steptronic est proposée pour les modèles (MINI Cooper Coupé, MINI Cooper S Coupé et MINI Cooper SD Coupé).

Motorisations Essence :

MINI Cooper Coupé : 1.6 L quatre cylindres essence à distribution entièrement variable déclinée de la technologie VALVETRONIC de BMW Group, cylindrée : 1 598 cm3, puissance : 90 kW (122 ch) à 6 000 tr/mn, couple maxi. : 160 Nm à 4 250 tr/mn accélération (0 à 100 km/h) : 9,0 secondes, vitesse maxi. : 204 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 5,4 l/100 km, émissions de CO2 : 127 g/km.

MINI Cooper S Coupé : 1.6 L quatre cylindres essence à turbocompresseur Twin Scroll, injection directe et distribution entièrement variable déclinée de la technologie VALVETRONIC de BMW Group, cylindrée : 1 598 cm3, puissance : 135 kW (184 ch) à 5 500 tr/mn, couple maxi. : 240 Nm entre 1 600 et 5 000 tr/mn (260 Nm avec la fonction overboost entre 1 730 et 4 500 tr/mn), accélération (0 à 100 km/h) : 6,9 secondes, vitesse maxi. : 230 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 5,8 l/100 km, émissions de CO2 : 136 g/km.

MINI John Cooper Works Coupé : 1.6 L quatre cylindres essence à turbocompresseur Twin Scroll et injection directe ainsi que de nombreux détails techniques déclinés directement de la course automobile, cylindrée : 1 598 cm3, puissance : 155 kW (211 ch) à 6 000 tr/mn, couple maxi. : 260 Nm entre 1 850 et 5 600 tr/mn (280 Nm avec la fonction overboost entre 2 000 et 5 100 tr/mn), accélération (0 à 100 km/h) : 6,4 secondes, vitesse maxi. : 240 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 7,1 l/100 km, émissions de CO2 : 165 g/km.

Motorisations Diésel:

MINI Cooper SD Coupé : 2.0 L quatre cylindres turbodiesel à carter en aluminium, injection à rampe commune et géométrie variable de la turbine, cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 105 kW (143 ch) à 4 000 tr/mn, couple maxi. : 305 Nm entre 1 750 et 2 700 tr/mn, accélération (0 à 100 km/h) : 7,9 secondes, vitesse maxi. : 216 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 4,3 l/100 km, émissions de CO2 : 114 g/km.