94 g/km de CO2 seulement : l’Opel Astra plus respectueuse de l’environnement et plus sobre que jamais

Avec son moteur ultramoderne, le best-seller d’Opel ne consomme que 3,6 l/100 km

Faire toujours mieux est la règle chez Opel : lancée au printemps 2014, l’Opel Astra équipée du diesel 1,6 litre turbo de nouvelle génération a déjà obtenu en Allemagne le label énergétique A+. Aujourd’hui, elle parvient à être encore plus respectueuse de l’environnement et plus économe. Le 1.6 CDTI 81 kW/110 ch de l’Astra a été retravaillé de manière à n’émettre que 94 grammes de CO2 au kilomètre (97 grammes jusqu’à présent), ce qui équivaut à 3,6 litres de gazole aux 100 kilomètres (0,1 litre de moins qu’avant). Quant à la version revue du 100 kW/136 ch, elle n’émet à présent que 99 grammes de CO2 au kilomètre (5 grammes de moins qu’avant) et se contente de 3,7 litres de gazole (0,2 litre de moins). Le plus puissant des diesels ultra discrets de l’Astra passe ainsi sous la barre des 100 grammes.


La nouvelle Astra 1.6 CDTI « eco », disponible sous peu, sera la compacte la plus sobre jamais proposée par Opel. Des résultats qui montrent toute la force de l’engagement d’Opel dans l’offensive qu’il poursuit dans le domaine des groupes motopropulseurs, la plus impressionnante de son histoire. En seulement 18 mois, Opel a complètement renouvelé sa gamme diesel. Les Astra avec leur moteurs 1.6 CDTI retravaillés dans le sens de la sobriété viendront compléter un trio formé autour de la nouvelle Corsa 1.3 CDTI à 82 grammes, championne de la frugalité, et la nouvelle Insignia 2.0 CDTI. Toutes deux seront également disponibles en concession dans les prochaines semaines.

« Nos nouvelles motorisations démontrent la façon dont il faut envisager une mobilité moderne. Notre devise est d’économiser sans faire de compromis sur les performances ou le confort, » déclare Charles Klein, Vice President Vehicle Engineering Europe. « Nous offrons maintenant des turbodiesels extrêmement efficaces dans chaque catégorie de véhicule – depuis notre nouvelle Corsa atteignant le chiffre remarquable de 82 g/km de CO2 jusqu’à notre porte drapeau Insignia, en passant par l’Astra. »


Economiser sans toucher au plaisir de conduite ni au confort

Peu de mois après avoir lancé le 1.6 CDTI de nouvelle génération dans l’Astra, les ingénieurs Opel ne se sont pas reposés sur leurs lauriers et ont continué à travailler. Ils sont ainsi parvenus à le perfectionner, afin qu’il parvienne jusqu’à 5% de moins d’émissions et de consommation, tout en se montrant performant et confortable. De nouveaux organes à faible coefficient de frottement ont été mis en œuvre, comme par exemple des arbres de transmission optimisés ou des pneus à résistance particulièrement faible au roulement. L’Astra reçoit aussi le Pack Aero, avec châssis surbaissé et volets de radiateur actifs pour réduire la traînée aérodynamique. Les volets actifs s’ouvrent et se ferment automatiquement en fonction de la température du moteur et de la vitesse. De plus, les motoristes ont beaucoup travaillé à l’amélioration du processus de combustion. Résultat de toutes ces actions : l’Astra dotée du diesel ultradiscret 1,6 litre 81 kW/110 ch de nouvelle génération émet maintenant trois grammes moins de CO2 au kilomètre, alors que la version 110 kW/136 ch parvient à une réduction impressionnante de cinq grammes au kilomètre. Et ces gains ont été obtenus sans toucher aux performances. La version la plus puissante permet à la berline Astra de franchir le 0 à 100 km/h en 10,1 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 205 km/h.

Le confort continue également d’être une qualité fondamentale de toutes les Astra qu’elles soient berline quatre ou cinq portes ou Sport Tourer. Que ce soit les sièges avant ergonomiques portant le label AGR (association allemande pour la santé du dos) ou le moderne système multimédia IntelliLink d’Opel, de nombreux équipements optionnels sont proposés afin de créer un cadre agréable, relaxant et parfaitement connecté pour voyager. Opel propose également des équipements de sécurité haut de gamme, tels que la caméra frontale Opel Eye avec indicateur de distance de sécurité Following Distance Indication (FDI), l’alerte anticollision Forward Collision Warning, la reconnaissance de panneaux de limitation de vitesse Traffic Sign Recognition, l’avertisseur de changement de voie intempestif Lane Departure Warning ou la caméra de recul, l’aide au stationnement avec identification des places de stationnement et l’aide audiovisuelle au stationnement, l’alerte de présence dans l’angle mort Side Blind Spot Alert ou le système d’éclairage du sécurité AFL+. Toutes ces possibilités, associées à la générosité de l’espace intérieur et à un volume de chargement atteignant 1.550 litres sur le break, font de l’Astra une voiture idéale pour le travail ou les loisirs.


De l’ultra sobre Corsa à la performante Insignia diesel : remarquable dans chaque segment

Les derniers travaux permettant d’améliorer les consommations sont une preuve supplémentaire de la volonté d’Opel d’offrir à ses clients une nouvelle génération de moteurs particulièrement efficaces. En ce moment, Opel lance tout à la fois les Astra 1.6 CDTI descendues à 94 et 99 gramme sur le segment des compactes, une nouvelle Corsa 70 kW/95 ch n’émettant que 82 grammes de CO2 sur le segment des citadines, et une nouvelle Insignia à moteur 2.0 CDTI 125 kW/170 ch sur le segment des familiales.

La nouvelle Insignia 2.0 CDTI de 125 kW/170 ch et 400 Nm est une proposition remarquable, tant par la faiblesse de ses consommations, par la réduction considérable de ses émissions que par son punch incontestable, sans oublier un couple et une onctuosité de fonctionnement exceptionnels. Le nouveau moteur dispose d’environ 4% de puissance et 14% de couple en plus. L’Insignia dotée de cette nouvelle motorisation atteint une vitesse maximale de 225 km/h – soit une augmentation de 5 km/h. La berline s’affranchit du 0 à 100 km/h en seulement 9,0 secondes – près d’une demi-seconde de moins que la version précédente. La version quatre portes se contente de 4,3 à 4,5 litres de gazole aux 100 kilomètres en cycle mixte, ce qui équivaut à seulement 114 g/km de CO2.

La Corsa trois portes 1.3 CDTI ecoFlex 70 kW/95 ch avec système Start/Stop de série, freinage à récupération d’énergie et pneus à faible résistance au roulement, est une véritable championne des économies. Equipée de la nouvelle boîte robotisée Easytronic 3.0, elle limite ses émissions de CO2 à 82 grammes au kilomètre. Sa consommation est exemplaire, puisqu’elle parvient à 3,1 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte. Ce qui fait aujourd’hui de la nouvelle Corsa l’Opel la plus économique et le diesel le plus sobre que l’on puisse trouver sur le marché.

Source : Communiqué de Presse media.opel