Nissan Dévoile Son Atout Pour Le Mans Durant Le Super Bowl

YOKOHAMA, JAPON - 1er février 2015 : Nissan s'est déclaré aujourd'hui prêt à rivaliser avec les meilleurs constructeurs au monde de voitures de sport au Mans après avoir dévoilé la Nissan GT-R LM NISMO lors de la pause publicitaire du Super Bowl XLIX.

Avec plus de 110 millions de téléspectateurs l'année dernière, la finale du championnat de football américain a été le programme le plus regardé de l'histoire de la télévision aux Etats-Unis. L'édition 2015 constituait donc une parfaite opportunité pour le spot commercial de Nissan "With Dad" (à voir sur http://www.withdad.com/ ) de s'y produire pour la première fois, en révélant la très attendue Nissan GT-R LM NISMO qui affrontera l'élite mondiale dans la prestigieuse course des 24 Heures du Mans.

Le constructeur japonais a interprété de façon audacieuse et innovante le règlement technique de cette épreuve, en concevant une voiture à moteur avant et roues avant motrices, propulsée par un 3 litres V6 essence double turbo et un par un système de récupération d'énergie cinétique.

"Nous sommes fiers de dévoiler la Nissan GT-R LM NISMO dans le cadre du Super Bowl," déclare Roel de Vries, Global Head of Marketing and Brand Strategy of Nissan. "L'association de deux des épreuves les plus regardées au monde que sont le Super Bowl et les 24 Heures du Mans, représentait une opportunité unique de présenter notre programme sportif le plus ambitieux de ces dernières années.

"La GT-R est notre porte étendard. L'ultime GT-R prolonge une lignée sportive qui remonte à plus de trois décennies avec NISMO, notre bras armé pour la compétition et pour nos voitures à hautes performances. Le Mans stimule la recherche et nous mènera vers une innovation encore plus marquée sur nos voitures de série. Nous allons endosser le rôle de jeunes nouveaux au Mans et nous serons confrontés aux meilleurs du monde. Mais nous sommes prêts.

La nouvelle voiture courra en LMP1, la catégorie reine en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA. Ce championnat débutera à Silverstone le 12 avril puis se poursuivra à Spa, au Mans, pour les 24 Heures, et au Nürburgring avant de quitter l'Europe pour Les Etats-Unis, le Japon, la Chine et le Moyen Orient.

Le Championnat du Monde d'Endurance offre aux constructeurs automobiles une opportunité unique de développer en compétition de nouvelles technologies qui pourront bénéficier ultérieurement aux voitures de série. L'efficience énergétique étant primordiale dans les deux cas, les ingénieurs de course sont confrontés aux mêmes difficultés que leurs confrères travaillant sur les voitures de série. Grâce à un règlement technique plus libre qu'en Formule 1, la catégorie LM P1 accorde une grande part à l'innovation.

"Nous innovons autrement," déclare Shoichi Miyatani, President of NISMO. "Le développement durable figure en tête de liste de notre agenda et le règlement technique du Mans nous donne liberté de développer de nouvelles idées. Le meilleur résultat que nous avons obtenu au Mans jusqu'à présent est une troisième place au classement général. Nous avons donc un travail à finir. Nous voulons gagner et nous avons les connaissances pour y parvenir devant nos clients, nos collaborateurs et nos fans. La concurrence est exceptionnellement forte au Mans et nous sommes galvanisés par le challenge que cela représente."

"Notre programme LM P1 établit la connexion entre NISMO sur la route et NISMO sur les circuits. Il expose l'ADN de notre marque face à une audience d'envergure mondiale" explique Darren Cox, Global Head of Brand, Marketing & Sales, NISMO. "Nous choisissons le sport automobile pour les histoires qu'il permet d'écrire en termes d'innovation technologique mais aussi en termes d'aventures humaines que nous pouvons raconter à travers tous les canaux de communication qui s'ouvrent à nous aujourd'hui. Nous innoverons sur et en dehors des circuits. Vous pouvez être assurés qu'il ne s'agit que du début de notre histoire."

Le programme intensif de tests de la Nissan GT-R LM NISMO qui a débuté en Arizona l'année dernière, se poursuit cette semaine sur le circuit des Amériques au Texas, où l'équipe exploite les températures plus élevées qui règnent dans le sud des Etats-Unis.


DE NOUVEAUX PARTENAIRES REVELES EN LM P1

Nissan a également annoncé la signature d'un partenariat de 3 ans qui sera mis en avant dans son programme LM P1.

L'horloger suisse TAG Heuer sera le partenaire officiel de l'équipe pour les montres et le chronométrage. Les pilotes LM P1 porteront tous des montres TAG Heuer. Ce partenariat sera animé au niveau mondial par les deux parties, avec plusieurs développements enthousiasmants qui seront annoncés dans les prochains mois.

Partenaire officiel du programme pour les lubrifiants, Motul travaille en collaboration étroite avec le département moteur de NISMO pour développer des produits à hautes performances, compétitifs et efficients. Motul entretient des relations suivies avec NISMO depuis deux décennies et son expansion naturelle en LM P1 s'effectue peu après la victoire de l'iconique MOTUL AUTECH GT-R N°23 dans le championnat de Super GT.

Michelin est le partenaire pneumatiques du programme LM P1. Le manufacturier français a développé des pneumatiques spécifiques pour la Nissan GT-R LM NISMO et fait partie intégrante du vaste programme d'essais de la voiture.

Source : Communiqué de Presse Nissan Newsroom Europe (ID:129082)


NISSAN GT-R LM NISMO : Spécifications Techniques

- Configuration : Moteur avant. Roues avant motrices
- Moteur : Nissan VRX 30A NISMO: 3 litres, V6 60°, essence, injection directe, double turbo
- Transmission : 5 rapports + marche arrière, boîte séquentielle avec assistance pneumatique de commande des palettes. Réducteur épicycloïdal avec différentiel à glissement limité hydraulique
- Embrayage : Tilton 4 disques Carbone assemblés

Châssis :

- Poids : réglementaire FIA t: 880 kg.
- Réservoir d'essence : FT3 de 68 litres. ERS devant et sous les pieds du conducteur dans un module autonome.

- Carrosserie : Panneaux en Carbone-composite. Pare-brise Polycarbonate, enrobage CFD, carrosserie ultra efficiente développée en soufflerie, aileron arrière ajustable.

- Suspension : Amortisseurs Penske avant et arrière avec quatre modes de réglage, système de barre antiroulis arrière hydraulique.

- Freins : Etriers avant 6 pistons, arrière 4 pistons. Frein "by-wire" NISMO avec récupération d'énergie au freinage active ERS. Freinage ajustable par le conducteur.

- Rouess : Jantes BBS magnesium forgé, moyeu central, 16"x13" avant et 16"x9" arrière
- Pneus : Michelin radiaux 31/71-16 avant, 20/71-16 arrière

- Electricité : Unité de contrôle moteur Cosworth comprenant : contrôle moteur, contrôle boîte de vitesses, contrôle de traction ajustable par le pilote, contrôle du système Anti-lag, du freinage by-wire, de l'économie de carburant au lever de pied de l'accélérateur, contrôle accélérateur by-wire et contrôle stratégie ERS.


Source : Communiqué de Presse Nissan Newsroom Europe (ID:129087)