Ford ouvre un nouveau centre de recherche dans la Silicon Valley

● Ford ouvre un nouveau Centre de  recherche et d'innovation à Palo Alto  pour accélérer son développement de nouvelles technologies en matière de connectivité, de mobilité,  de véhicules autonomes, d’expérience client et de “big data”

● Ford s’allie à l'Université de Stanford et livre la Fusion hybride autonome  aux ingénieurs de l'université  pour la prochaine phase de test

● Dragos Maciuca, ingénieur reconnu dans la Silicon Valley, quitte Apple et rejoint Ford en tant que Technicien en chef du Centre de recherche et d'innovation de Palo Alto; des plans  d'embauche supplémentaires vont donner à Ford l’une des plus importantes équipes de recherche automobile  dans la Silicon Valley


SAINT-GERMAIN-EN-LAYE, le 22 janvier 2015 – Ford ouvre aujourd'hui les portes de son nouveau Centre de recherche et d'innovation de Palo Alto. La marque augmente ainsi ses équipes mondiales dédiées à la recherche.

“Toutes nos activités sont guidées par l’innovation afin d’être à la fois une société de produits mais aussi plus largement de mobilité,” explique Mark Fields, président directeur général de Ford. “Ce nouveau Centre de recherche témoigne de l'engagement de Ford à faire partie de l'écosystème de l'innovation  de la Silicon Valley et d’anticiper les  désirs et les besoins des clients, en particulier sur la connectivité, la mobilité et les véhicules autonomes. Nous nous efforçons de rendre  ces nouvelles technologies accessibles à tous et pas uniquement aux clients de luxe.”

Le tout nouveau Centre de  recherche et d'innovation de Palo Alto  rejoint le réseau mondial de Centres de  recherche et d'innovation de Ford, dont font partie les sites de Dearborn, aux Etats-Unis, qui se concentre sur l'électronique de pointe, l’interface homme-machine, la science des matériaux, le “big data” et les analyses, puis celui d’Aachen, en Allemagne,  qui est quant à lui spécialisé dans la recherche  sur les groupes motopropulseurs  de prochaine génération, les technologies d’aide à la conduite et les systèmes de sécurité active.

Avec cette nouvelle installation, Ford devrait ainsi disposer d’un des plus grands centres de recherche automobile dans la Silicon Valley d'ici la fin de l'année, avec 125  chercheurs, ingénieurs et scientifiques.  Avec plusieurs projets d’extension encore planifiés dans un proche avenir, la structure, située dans le parc de recherche de Stanford, va considérablement augmenter la présence de Ford dans la Silicon Valley, où la marque a ouvert son premier bureau en 2012.

Dragos Maciuca, ingénieur qui jouit d’une grande expérience en matière d’électronique grand public, d’aérospatiale et d’automobile, quitte Apple pour rejoindre Ford, en tant que Technicien en chef pour l'innovation. Dragos Maciuca est titulaire d'un doctorat en génie mécanique de l'Université de Berkeley, Californie, et d'un MBA de la Haas School of Business.

Répondre aux défis de la mobilité future

Au début du mois, lors du Consumer Electronic Show (CES) de Las Vegas 2015, Ford a annoncé le lancement de son plan “Smart Mobility”, qui vise à aider la marque à franchir une nouvelle étape en termes de connectivité, de mobilité, de véhicules autonomes, d'expérience client et de Big Data, grâce à l'innovation. L'équipe de Palo Alto va précisément jouer un rôle essentiel dans la recherche et le développement dans ces domaines.

“Les futures solutions de mobilité nécessiteront de nouvelles idées et une franche collaboration entre tous les chercheurs de  Ford et même, avec ceux des leaders technologiques qui exercent en dehors du monde automobile”, estime Raj Nair, directeur technique et vice-président de Ford, en charge du développement produit au niveau mondial.

Lors de cette cérémonie d'inauguration qui s’est tenue aujourd'hui, Ford a offert un aperçu de  certains de ses projets:


• Les véhicules  autonomes: Ford effectue aujourd’hui un véritable effort global en matière de recherche et développement des  véhicules autonomes. Des travaux sont déjà en cours avec l'Université du Michigan et le MIT.  L'équipe de Palo Alto va quant à elle étendre sa collaboration avec l'Université de Stanford qui a débuté en 2013. Pour la prochaine phase de recherche,  Ford va contribuer au programme  d'ingénierie de Stanford en livrant une Fusion hybride  autonome pour commencer à tester  les algorithmes mis au point par les chercheurs l'année dernière.

En outre, l'équipe  de Palo Alto a développé un environnement virtuel de test basé sur le logiciel  aDRIVE (pour conduite autonome dans les environnements virtuels), qui permettra de tester des algorithmes tels que ceux utilisés pour la reconnaissance des panneaux de signalisation. Cela va permettre de valider ces algorithmes avant des tests sur route.


• La mobilité: L’équipe de Palo Alto va participer à la prochaine phase de test de “l'expérience de contrôle de mobilité à distance de Ford”. Elle s’apprête, en effet, à tester la possibilité de conduire des véhicules situés sur le Campus technologique du Georgia Institute d'Atlanta  depuis la baie de San Fransisco, afin d’éprouver cette nouvelle technologie. Une personne assise dans le laboratoire de Palo Alto peut  accéder à la vidéo du véhicule en temps réel et  en streaming, via une connexion  LTE 4G, pour conduire  des voiturettes de golf situées à des milliers  de km de là. Cela pourrait aider à mettre au point des moyens plus abordables et efficaces pour gérer les initiatives d’auto-partage.

• La connectivité: Ford intègre  l'interface de programmation d'application  de Nest afin d’intervenir sur l'énergie domestique et la gestion  des systèmes d'urgence routiers.  Un véhicule peut ainsi communiquer avec  le thermostat Nest pour passer le module domotique d’une maison en "Mode ailleurs",  afin de réduire automatiquement la consommation d'énergie du domicile lorsque les propriétaires le quittent. Une fois  près de la maison, le véhicule envoie  une alerte pour régler le thermostat de la maison à la température préférée. Le système Nest Protect  peut ainsi avertir le système de connectivité  Ford SYNC, lorsque des notifications  d'urgence à domicile sont déclenchées.

• La reconnaissance vocale : Ford travaille également avec l'Université Carnegie Mellon de la Silicon Valley pour développer un  système embarqué de reconnaissance vocale  amélioré, qui prend en charge un langage plus naturel.

• L’expérience client:  Ford teste une interface homme-machine pour mieux comprendre comment les clients préfèrent  contrôler les systèmes comportant une quantité importante de fonctionnalités, tels que les sièges Multicontours. Le siège permet 10  ajustements et comporte deux commandes pour gérer les 11 coussins gonflables qui servent à la fonction de massage. Ford étudie la manière la plus intuitive et efficace de contrôler le siège, y compris  en utilisant la reconnaissance vocale ou un smartphone.


• Big data et  analyse: Ford s’appuie sur sa plate-forme OpenXC pour comprendre comment les clients utilisent leurs véhicules,  mais effectue également des analyses pour détecter les tendances qui peuvent conduire à des améliorations produits ou de nouveaux services de mobilité. En outre, les ingénieurs basés à Palo Alto développent des kits de capteurs  pour recueillir des informations sur les  vélos et d'autres formes courantes de transport urbains. Le dispositif peur recueillir des données telles que la vitesse de la roue, l'accélération et l'altitude. Les données  pourraient donner un aperçu de la façon dont  les modes de transport alternatifs  pourraient être mieux localisés pour servir au mieux les futurs besoins de la mobilité urbaine.

“Travailler en collaboration avec la communauté des chercheurs de la Silicon Valley va susciter de nouvelles idées, de nouveaux produits et des services qui aideront Ford à changer  une fois de plus la façon dont  le monde bouge,” explique Ken Washington, vice-président de Ford, en charge de la recherche et de l’ingénierie avancée.

Le nouveau Centre de recherche et d'innovation de Palo Alto entend pousser un peu plus loin les relations existantes entre Ford et les entreprises et universités technologiques de la baie de San Francisco  pour développer de nouvelles technologies d’avant-garde et trouver des solutions aux défis de la mobilité future.


Retrouvez davantage d’informations et de visuels sur le lien suivant : https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/01/22/research-and-innovation-center-palo-alto.html

Source : Information Presse Ford


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Ford Motor Company, l’un des principaux constructeurs automobiles au monde basé à Dearborn, Michigan, Etats-Unis, fabrique ou distribue des automobiles sur les six continents. Avec près de 189 000 employés et 65 usines dans le monde, l'entreprise regroupe les marques automobiles Ford et Lincoln. Elle fournit également des services financiers par l’intermédiaire de Ford Motor Credit Company. Pour de plus amples informations sur les produits Ford, visitez le site www.ford.com.

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