Ford Tourneo Courier : un petit nouveau dans la famille Tourneo

Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier, en vente en Europe au cours du printemps 2014, devient le quatrième modèle de la gamme Tourneo de Ford.

Sous une carrosserie compacte et élégante, le Tourneo Courier offre aux familles actives la meilleure habitabilité et la plus faible.

Le Ford Tourneo Courier joue la carte de la polyvalence avec un habitacle confortable, pratique, plein de rangements astucieux, et un coffre très volumineux pour son gabarit.

Equipé du moteur essence 1,0 litre EcoBoost, le Tourneo Courier ne consomme que 5,2 l/100 km, soit 119 g/km de CO2. Le Tourneo Courier 1.6 TDCi se contente de 3,8 l/100 km et 100 g/km *.

Le Tourneo Courier se place également en tête de sa catégorie pour les équipements de sécurité : airbags rideaux, rappel de bouclage de ceinture de sécurité sur les sièges arrière, ESP et contrôle de la pression des pneus. Le système Ford SYNC avec appel d’urgence Ford SOS et l'airbag genoux côté conducteur sont proposés en option.


SAINT-GERMAIN-EN-LAYE, le 25 avril 2014 – Le nouveau Ford Tourneo Courier, en vente en Europe au cours du printemps 2014, est spécialement conçu pour répondre aux besoins des familles et des citadins au style de vie actif. Il leur offre la plus faible consommation, la meilleure habitabilité et la dotation en équipements de sécurité la plus riche de sa catégorie.

Sous une carrosserie compacte et élégante, le nouveau ludospace de Ford révèle un volume intérieur étonnant, tant pour ses cinq passagers que pour les bagages. Il bénéficie par ailleurs d’un accès très facile à l’arrière grâce à ses deux portes coulissantes.

Le Tourneo Courier est particulièrement sobre en carburant. Equipé du fameux 3-cylindres essence 1,0 litre EcoBoost, élu Moteur de l’Année en 2012 et 2013, il ne consomme que 5,2 l/100 km, soit 119 g/km de CO2, 15 % de moins que le meilleur de ses concurrents. Quant au Tourneo Courier 1.6 TDCi, il se contente de 3,8 l/100 km et 100 g/km *.

Le nouveau Tourneo Courier révolutionne son segment en matière de sécurité. Il est en effet le premier à proposer un système de retenue complet avec airbags rideaux et même un airbag protège-genoux (en option) côté conducteur. Le contrôle de la pression des pneus fait partie de l’équipement de série, tandis que le système de connectivité embarqué à commande vocale Ford SYNC, disponible en option, inclut la fonction d’appel d’urgence pour appeler automatiquement les services de secours locaux en cas d’accident.

« A l’aise en ville et agile sur route grâce à sa petite taille, le Tourneo Courier offre pourtant un volume intérieur incroyable, » explique Paulo Giantaglia, ingénieur en chef du programme Tourneo Courier chez Ford Europe. « Il répond parfaitement aux attentes des jeunes familles, à la recherche d’un véhicule polyvalent, pratique, bien équipé, sûr et économique. »


Un habitacle vaste et très astucieux

Le nouveau Tourneo Courier peut embarquer cinq passagers et leurs bagages dans un habitacle particulièrement vaste, avec des dimensions intérieures supérieures à celles de ses rivaux (+ 97 mm de garde au toit avant, + 67 mm de garde au toit arrière, + 59 mm d’espace aux jambes à l’arrière par rapport aux concurrents les plus proches). L'accès aux places arrière est facilité par les deux portes coulissantes, les plus larges de la catégorie (30 cm de plus que le concurrent le plus proche).

Grâce à la banquette arrière fractionnable 60/40 et rabattable d’un seul mouvement, le coffre peut s’agrandir jusqu’à 1 656 litres afin de transporter des objets encombrants tels que des équipements de sport ou de camping. Lorsque tous les sièges sont en place, son volume atteint déjà 708 litres**, soit 60 litres de plus que ses rivaux. La tablette arrière ajustable sur plusieurs hauteurs est une première dans cette catégorie. Une fois retirée, il suffit de la glisser derrière les dossiers de la banquette.

L’intérieur du nouveau Tourneo Courier est habillé de matériaux de qualité, avec une finition et des détails très soignés. Il propose de nombreux rangements pratiques, dont une console centrale surdimensionnée capable de recevoir des documents A4 et un petit ordinateur portable, une étagère sur toute la largeur du pavillon et un tiroir de rangement sous le siège passager avant. La station d’accueil MyFord Dock permet de poser et de charger des appareils mobiles tels qu'un téléphone portable ou un GPS nomade.

Le Tourneo Courier propose de nombreux équipements technologiques : caméra de recul, navigation GPS intégrée (avec cartographie sur carte SD) et système Ford SYNC avec appel d'urgence Ford SOS et nouvelle fonction AppLink pour contrôler certaines applications utiles du smartphone par commandes vocales (disponible courant 2014).

Le Tourneo Courier est disponible en trois finitions : Ambiente, Trend et Titanium. La version haut de gamme Titanium reçoit de série la climatisation, le régulateur/limiteur de vitesse, l'allumage automatique des projecteurs, les essuie-glaces automatiques, les jantes alliage 16'' à 7 branches, les vitres teintées à l'arrière et les barres de toit intégrées.


Un plaisir de conduite sans compromis

Conçu sur la plate-forme globale Ford du segment B, partagée avec les Fiesta et B-MAX, le Tourneo Courier bénéficie de réglages spécialement adaptés pour offrir la meilleure tenue de route de sa catégorie et associer l’agilité et le confort. Sa direction à assistance électrique intègre les évolutions les plus récentes pour garantir une bonne réactivité tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport à un système hydraulique classique.

Avec le 1,0 litre EcoBoost de 100 ch, le Tourneo Courier affiche les consommations les plus faibles de sa catégorie pour un moteur essence. En diesel, les clients peuvent opter pour le 1,6 litre TDCi de 95 ch ou le 1,5 litre TDCi de 75 ch dont la consommation s’établit à 3,9 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 103 g/km (avec Auto-Start-Stop). Toutes les versions sont soumises à des périodicités d'entretien d'un an ou 30 000 km.

Les moteurs du Tourneo Courier sont couplés à une boîte manuelle à cinq rapports. Tous peuvent disposer du système de coupure à l’arrêt Auto-Start-Stop en option afin d’optimiser la consommation de carburant.


Des équipements de sécurité inédits sur le segment

Le Tourneo Courier est le premier de sa catégorie à recevoir une dotation si complète d'équipements de sécurité, dont les airbags rideaux, un airbag protège-genoux et des rappels de bouclage de ceinture de sécurité pour les sièges arrière. Ils s’ajoutent aux coussins gonflables frontaux et latéraux avant et aux points d'ancrage de siège enfant ISOFIX.

Le Tourneo Courier offre également de série le contrôle de la pression des pneus et le contrôle de stabilité électronique avec aide au démarrage en côte, aide au freinage d'urgence, antipatinage, système anti retournement et stabilisation de remorque (avec barre d'attelage montée en usine).

Le nouveau Tourneo Courier rejoint le Tourneo Connect, le Grand Tourneo Connect et le Tourneo Custom dans la gamme Tourneo de Ford. Disponible à la commande dès maintenant, il arrivera dans le réseau Ford au cours du printemps 2014.

Le dossier de presse complet du nouveau Tourneo Courier est disponible à l’adresse : www.tourneocourier.fordmedia.eu


* Version diesel 1,6 litre équipée du système Auto-Start-Stop (3,7 l/ 100 km et 97 g/km CO2 avec Auto-Start-Stop et limiteur de vitesse à 100 km/h, non disponible en France) – version EcoBoost 1 litre avec système Auto-Start-Stop

** Sans tablette arrière

Les valeurs de consommation et d’émissions de CO2 sont mesurées selon les spécifications et exigences techniques du règlement CE 715/2007 dans sa dernière version modifiée. Ces valeurs peuvent différer des chiffres de consommation d'autres régions du monde en raison des différents cycles de conduite et réglementations en vigueur sur ces marchés.

A propos de Ford Motor Company

Ford Motor Company, l’un des principaux constructeurs automobiles au monde basé à Dearborn, Michigan, Etats-Unis, fabrique ou distribue des automobiles sur les six continents. Avec près de 181 000 employés et 65 usines dans le monde, l'entreprise regroupe les marques automobiles Ford et Lincoln. Elle fournit également des services financiers par l’intermédiaire de Ford Motor Credit Company. Pour de plus amples informations sur les produits Ford, visitez le site www.ford.com

Ford Europe est chargé de la production, de la vente et de l’entretien des véhicules de la marque Ford sur 50 marchés et emploie environ 47 000 personnes sur ses sites en propriété exclusive et 67 000 personnes si l'on inclut les coentreprises et les sociétés non consolidées. Outre Ford Motor Credit Company, les composantes de Ford Europe incluent la division FCSD (Ford Customer Service Division) et 22 sites de production (13 coentreprises en propriété exclusive ou consolidées et neuf autres non consolidées). Les premiers véhicules Ford ont été expédiés en Europe en 1903 – année où Ford Motor Company a été fondé. La production européenne a débuté en 1911.


# Correspond au poids minimum à vide avec niveaux de fluide au maxi et réservoir de carburant rempli à 90 %. Ce poids peut varier en fonction des tolérances de fabrication et des options, etc.

Les limites de remorquage indiquées correspondent à la capacité maximum de remorquage du véhicule à son PTC pour redémarrer sur une pente de 12 % au niveau de la mer. En cas de remorquage, tous les modèles présentent une baisse de leurs performances et une augmentation de leur consommation. La charge maximum sur la flèche de remorque est de 50 kg pour tous les modèles. Le poids total roulant autorisé comprend le poids de la remorque.


Toutes les dimensions sont sujettes à des tolérances de fabrication et se réfèrent aux modèles d'entrée de gamme sans équipements optionnels. Les dimensions peuvent varier en fonction du modèle et de ses équipements.

CARROSSERIE ET CHASSIS

Structure de caisse

Caisse monocoque, haute efficacité, optimisée par ordinateur avec cellule de survie rigide et zones de déformation d’absorption d’énergie avant et arrière, vitres à collage direct.

Eléments de sécurité passive et du système de retenue

Système de sécurité passive intégré avec :

• Coussins gonflables conducteur et passager + coussins gonflables latéraux protégeant le thorax des occupants des sièges avant ; coussin gonflable protège-genoux côté conducteur en option
• Coussins gonflables rideaux pour les occupants des sièges de première et deuxième rangées
• Ceintures de sécurité trois points sur tous les sièges. Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs et limiteurs de charge.
• Rappels de bouclage de ceinture de sécurité pour les sièges conducteur, passager avant et de deuxième rangée
• Points d'ancrage de siège de sécurité enfant ISOFIX sur les 2 sièges extérieurs de la deuxième rangée

Suspension

• Avant – Eléments MacPherson indépendants avec ressorts hélicoïdaux montés sur les amortisseurs à gaz et bras inférieurs en L, barre antiroulis.

• Arrière – Suspension semi-indépendante à barre de torsion avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs bitubes.

Direction

• Type – Direction à crémaillère avec assistance électrique (EPAS)
• Nombre de tours de butée en butée – 2,6

Freins

• Circuit double, séparé en diagonale, à commande hydraulique. Servofrein couplé à l’ABS 4 canaux avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD)

Dimensions des freins

• Disques avant ventilés : 15'' (diamètre 381 mm)
• Tambours arrière : 9'' (diamètre 228 mm), largeur des garnitures 40 mm
Contacts :

Modulation :

• ABS et contrôle de stabilité électronique (ESC) de série avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), antipatinage (TCS), assistance au freinage d’urgence (EBA), aide au démarrage en côte (HSA), réduction du risque de retournement (ROM), système de stabilisation de remorque (TSC) et système d’alerte de freinage d’urgence

Jantes et pneus

Dimensions des jantes

• Jante Acier embouti : 6.0 x 15”
• Jante Alliage : 6.0 x 15”
• Jante Alliage : 6.5 x 16”

Dimension des pneus

• Pneus sur Jante Acier embouti : 195/60 R 15
• Pneus sur Jante Alliage : 195/60 R 15
• Pneus sur Jante Alliage : 195/55 R 16

Roue de secours et pneu

• Roue de secours 15'' normale ou kit anticrevaison (selon le marché et les spécifications du véhicule)


*Nota : Tous les résultats de consommation et d’émissions de CO2 exprimées en g/km proviennent de tests officiels répondant à la directive CE 93/116/EC. Les valeurs de consommation ont été obtenues d’après la Directive de Consommation Européenne 80/1268/CEE et peuvent être différentes des résultats de cycles de conduite pratiqués dans d’autres régions du monde.

Nota : Les informations contenues dans le présent communiqué de presse correspondent aux spécifications initiales et étaient correctes au moment de la mise sous presse. Cependant, Ford applique une politique de développement permanente de ses produits et se réserve le droit de modifier ces données à tout moment.

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Source: Communiqué Presse Ford