Opel ADAM S : la citadine vitaminée disponible à 18 900 euros

Les carnets de commandes sont dès à présent ouverts pour le nouveau dérivé sportif de la famille ADAM. Dès la fin du premier trimestre 2015, l’ADAM S sera présente chez les concessionnaires Opel, et disponible à l’achat. Proposée à partir de 18 900 euros, la petite bombinette se montre parfaitement dans son élément sur la route car elle dispose en série d’une caractéristique appréciable : le pur plaisir de conduite.

« L’ADAM S constitue le haut de gamme musclé de la famille ADAM, » explique Jürgen Keller, Executive Director Sales, Marketing & Aftersales Allemagne. « Les chiffres de 150 ch et 220 Nm sont déjà des valeurs prometteuses. Associés aux bonnes dispositions de la tenue de route, à une direction incisive précise et à des freins exceptionnels, nous avons tous les attributs d’une véritable sportive. Le terrain de jeu de l’ADAM S, ce sont les petites routes de montagnes : chaque épingle à cheveux provoque la même jubilation. »

Par ailleurs, elle offre toujours de nombreuses possibilités pour personnaliser l’extérieur, le toit et l’intérieur. Il est ainsi possible de souligner la sportivité de l’ADAM S, véritable reine de la personnalisation, à l’instar des autres ADAM.


1,4 litre Turbo : performances et couple remarquables

Le cœur et l’âme de la nouvelle sportive de la gamme ADAM résident dans un 1,4 litre Turbo délivrant 110 kW/150 ch avec 220 Nm de couple disponibles sur la plage allant de 2.750 à 4.500 tr/mn. Ce moteur est accouplé à une boîte six vitesses bien guidée offrant des rapports de démultiplication sportifs, permettant de profiter à tous les régimes du caractère du moteur sans aucun trou. Ainsi équipée, l’ADAM S franchit le 0 à 100 km/h en seulement 8,5 secondes. Le passage de 80 à 120 km/h en cinquième se fait en en 7,9 secondes. La puissance et la résistance aérodynamique se neutralisent mutuellement à 210 km/h.

Le 1,4 litre Turbo répond d’ores et déjà aux normes d’émissions Euro 6, et le fait en se contentant de 5,9 litres d’essence aux 100 kilomètres en cycle mixte. Le calage variable sur les deux arbres à cames permet de faire varier en continu la levée des soupapes. Le turbocompresseur intégré dans le collecteur d’échappement réduit le poids avec l’avantage d’offrir un encombrement réduit. De nombreuses mesures ont été prises pour minimiser le poids, comme le montage d’un bloc en fonte à structure creuse, d’arbres à cames creux et d’une tubulure d’admission en plastique.


ADAM S : une reine des virages au look affûté

Si elle dispose d’une motorisation à la hauteur, l’ADAM S n’est pas en reste côté châssis et voue une véritable prédilection aux virages. Son terrain de jeu préféré est la petite route sinueuse où le châssis aux réglages spécifiques fait preuve d’une vivacité qui rend la conduite très ludique. Toutefois, cette bombinette sait aussi se montrer accrocheuse lorsque c’est nécessaire : le système de freinage spécifique assure d’excellents ralentissements avec une pédale particulièrement facile à doser. La voiture laissera entrevoir des étriers de freins peints en rouge si l’acheteur choisit l’option des roues alliage 18 pouces.

L’ADAM S se distingue des autres versions par une allure plus sportive de sa carrosserie. Elle reçoit ainsi une lame sous le bouclier avant, des élargisseurs de bas de caisse et un bouclier arrière descendant plus bas. Le look sport se voit complété par le montage d’un spoiler arrière et d’un embout d’échappement chromé. Côté intérieur, l’ambiance sportive est présente grâce au montage d’un pédalier sport et de sièges sport Recaro optionnels, réservés à l’ADAM S (en option pour 1 300 euros).

Source : Communiqué de Presse Media Opel (du 26 novembre 2014)