Gamme Opel 2013 : en attendant les Opel Mokka et ADAM

● Corsa : 88 g de CO2 pour le moteur 1.3 CDTI 95ch et personnalisation poussée
● Meriva : le roi de la modularité gagne de nombreux équipements
● Astra : nouvelle esthétique et nouvelles versions GTC BiTurbo 195ch et OPC
● Zafira Tourer : moteur 2.0 CDTI Biturbo 195ch

Si Opel continue une offensive produit très marquée, qui verra au cours des prochains mois l’arrivée de la petite citadine très tendance ADAM et du SUV compact Mokka, la gamme existante n’en est pas négligée pour autant. En cet été 2012, la gamme Opel subit quelques modifications, allant dans le sens d’une amélioration des prestations fournies. L’essentiel porte sur l’apparition de motorisations à rejets de CO2 abaissés, la simplification des gammes et la modernisation des équipements. Plus généralement, l’appellation Enjoy disparaît au profit de celle d’Edition.

Corsa : deux secteurs d’évolutions principaux pour la petite Opel : motorisations et esthétique. Côté moteurs, le plus important est la baisse de CO2 pour la motorisation 1.3 CDTI 95 ch ecoFLEX avec Start/Stop, qui passe de 94 g/km à 88 g/km en 3 portes (5 portes : de 95 à 89 g) qui bénéficie désormais pour l’année 2012 d’un bonus écologique de 400 euros.

L’autre fait marquant pour la Corsa est l’arrivée, toujours dans le domaine des motorisations, du bloc essence 1.4 Turbo Twinport ecoFLEX (sur Cosmo et Color Edition). Ce moteur, équipé en série du Start/Stop, permet à la Corsa de s’affranchir du 0 à 100 km/h en 10,3 secondes, d’atteindre 195 km/h (sur circuit) tout en ne consommant que 5,5 l/100 km (mixte), avec des rejets limités à 129 g/km.

Esthétiquement, la Corsa bénéficie de nouvelles offres de personnalisation disponibles sur le niveau d’équipement Color Edition qui remporte déjà un beau succès. Elle s’affiche avec des bandes de couleurs noires sur le capot grâce au nouveau Pack Switch dans un style assez vintage. Le toit est noir, et sur celui-ci, ce sont des bandes couleur carrosserie qui viennent contraster. Autre nouveau pack très tendance : le Pack Black Edition qui comprend un film adhésif noir mat sur la carrosserie, les équipements de carrosserie OPC Line, les phares directionnels adaptatifs et le Pack Visibilité.

La Corsa 150ème Anniversaire, version créée à l’occasion des 150 ans de la création de la Société Opel intègre la gamme régulière Corsa. Basée sur la version Edition, elle s’en distingue par la présence en série de seuils de porte Opel, de sièges spécifiques Morrocana noir « Logic », d’un kit mains libres pour téléphone Bluetooth avec commandes vocales, de phares antibrouillard, d’un volant cuir avec commandes au volant et de vitres arrière sur-teintées.

Enfin signalons le maintien au catalogue de l’Opel Corsa OPC « Nürburgring Edition » forte de ses 210ch. Outre son châssis spécifique, ses freins Brembo et son différentiel avant à glissement limité mécanique, cette version se distingue par l’offre en série du Pack Visibilité, du GPS tactile Touch & Connect, de la climatisation automatique, des phares adaptatifs, de jantes spécifiques 18" 10 branches couleur titane et d’éléments décoratifs "Nürburgring"

Meriva : Comme sur les autres familles de modèle, le Meriva Enjoy prend à présent l’appellation Meriva Edition. Côté motorisations, le leader européen du segment du monospace compact (25% du segment en 2011) peut désormais être obtenu avec un moteur 1.4 turbo (88 kW/120 ch) et une transmission automatique, offre qui vient s’ajouter à celle de boite automatique existant déjà, mais sur le 1.7 CDTI. La boite automatique six vitesses montée sur le Meriva 1.4 est une unité de nouvelle génération optimisée sur le plan des frictions, et qui offre des changements de rapports plus doux et des temps de passage plus courts. Le Meriva Turbo 1.4 à boite automatique peut franchir le 0 à 100 km/h en 11,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 185 km/h. La consommation de carburant en cycle mixte est de 7,2 l/100 km (169 g/km de CO2).

Sur le plan de l’équipement, le Meriva s’enrichit de l’aide au démarrage en côte sur toutes les versions, des vitres électriques arrière sur la nouvelle finition Edition, du Bluetooth sur le Meriva Cosmo et d’un système de navigation Navi 600 SD sur le Meriva Cosmo Pack.

Astra : la gamme Astra évolue de manière importante pour le nouveau millésime, avec des modifications esthétiques et techniques. Une ligne retouchée et un intérieur retravaillé mettent en valeur la sportivité et les qualités techniques de la gamme compacte.

Les évolutions portent d’une part sur les motorisations, qui vont élargir le spectre de l’offre. La nouvelle Opel Astra OPC reçoit un moteur 2,0 litres essence suralimenté à injection directe. Avec une puissance de 206 kW/280 ch et un couple de 400 Nm, elle ne se contente pas de devenir l’Opel Astra la plus puissante, elle est aussi la plus rapide : la vitesse de pointe de ce coupé est de 250 km/h et il peut passer de 0 à 100 km/h en 6,0 secondes. Côté Diesel, l’Astra disposera du 2.0 BiTurbo CDTI de 143 kW/195 ch et 400 Nm en version GTC. Le bloc 1,4 litre turbo essence de 103 kW/140 ch est maintenant équipé d’une fonction overboost qui donne temporairement 10% de couple supplémentaires.

Côté esthétique, l’Opel Astra cinq portes et le Sports Tourer adoptent une nouvelle face avant qui se montre plus sportive et haut de gamme qu’auparavant, avec un nouveau jonc chromé aux extrémités relevées. A l’arrière, le cuvelage de la plaque d’immatriculation de l’Opel Astra cinq portes a été redessiné afin de créer plus de largeur visuelle. A l’intérieur, l’Opel Astra cinq portes et le Sports Tourer se déclinent dans des ambiances plus sportives, plus dynamiques et plus diversifiées grâce de nouveaux tissus, des coloris renouvelés et des inserts disposant d’une nouvelle finition laquée. La nouvelle Opel Astra peut se doter de nouveaux ’équipements de haute techologie.

L’Opel Astra reçoit ainsi un système d’aide à la conduite comme une caméra de recul, de série sur la finition « Cosmo », qui devient avec son système de navigation Navi 600 SD une des offres les plus complètes sur le segment. La version Edition – qui remplace aussi Enjoy – reçoit maintenant une climatisation automatique de série, des jantes de style en 17 pouces et un régulateur/limiteur de vitesse, alors que l’Essentia gagne une radio CD300.

La nouvelle Astra se distingue par une offre technologique très novatrice : elle peut par exemple recevoir un nouveau Pack Driver 1, comprenant la caméra Opel Eye de deuxième génération disposant de l’aide améliorée à la reconnaissance de panneaux de signalisation et de l’avertisseur de changement de voies intempestif avec indicateur de distance (uniquement disponible avec phares adaptatifs directionnels bi-xénon). Le Pack Driver 2 complète cette offre avec le régulateur de vitesse adaptatif et l’alerte anticollision. Au titre des options, l’Astra peut aussi recevoir le nouveau Pack Assistance 2 : détecteur d’angles morts, système d’aide au stationnement avancé et rétroviseurs rabattables électriquement. Enfin, les versions ecoFLEX se dotent d’un nouveau système d’aide à la conduite écologique avec un écran dans le combiné indiquant la zone de conduite économique, la consommation des équipements en fonction et l’historique de consommation sur les derniers 50 kilomètres.

La nouvelle Opel Astra est également proposée en version réservée aux entreprises « Business Connect », comprenant un système de navigation Navi 900SD Europe avec fonctions trafic et points d’intérêt, la connectivité Bluetooth, la climatisation automatique, l’aide au stationnement avant et arrière, l’allumage automatique des phares, le capteur de pluie, le rétroviseur intérieur électrochromatique et le régulateur de vitesse. Disponible en cinq portes ou Sports Tourer, l’Opel Astra Business Connect est animée par le moteur 1.7 CDTI ecoFLEX avec Start/Stop délivrant 81 kW/110 ch, ne rejetant que 99 g de CO2 (105 g en Sports Tourer). Pour rappel, les Opel Corsa, Meriva, Zafira Tourer et Insignia se déclinent également en « Business Connect »

Zafira : le modèle se distingue désormais du Zafira Tourer par sa dénomination Zafira Classic. Pas de changements dans les équipements ou la gamme.

Zafira Tourer : Le moteur 2.0 CDTI BiTurbo 195ch fait son apparition sur l’Opel Zafira Tourer qui devient ainsi le monospace compact Diesel le plus puissant de sa catégorie. Par ailleurs, l’offre 7 places est simplifiée car elle intègre désormais systématiquement le système d’assises Lounge (en option sur Edition et Cosmo et en série sur Cosmo Pack).

Insignia : après les importantes évolutions apparues l’an dernier, l’Insignia ne subit que quelques modifications cette année, qui portent essentiellement sur ses mécaniques : les émissions de CO2 des motorisations 2.0 CDTI des versions 4 et 5 portes passent uniformément à 114 g que ce soit en 110ch, 130ch ou 160ch ecoFLEX ; le moteur essence 1.4 Turbo passe de 134 g à 129 g en 4 et 5 portes, et de 139 g à 134 g en version Sports Tourer. La performante 2.0 CDTI BiTurbo Adaptive 4x4 est désormais disponible en boite automatique six vitesses.

Agila, Ampera, Antara et Combo Tour : pas de changement sur ces modèles.

Source : media.opel.