Nouveau Renault Master, tarifs et gamme France

• Renault Master, leader des grands fourgons en France avec 24.7% de part de segment à fin 2013 *, est renouvelé cette année.
• Il dispose d’une nouvelle gamme de moteur Diesel 135 ch et 165 ch adoptant la technologie Twin Turbo et de moteurs en simple turbo 110 ch, 125 ch, 150 ch BVR.

De nouvelles technologies sont proposées comme l’ESC de dernière génération de série avec l’aide au démarrage en côte, l’Extended Grip, l’anti-louvoiement de la remorque. La gamme s’agrandit encore avec deux nouvelles versions fourgon L4H2 et L4H3 propulsion roues simples.

Les commandes du nouveau grand fourgon sont ouvertes dès ce mardi 3 juin en France avec les premières livraisons durant l’été.

• Les tarifs débutent à 23 400 € HT pour la version fourgon L1H1 2800 dCi 110 niveau Générique.
• Nouveau Master est assemblé à l’usine de Batilly. L’ensemble de la gamme utilitaire de la marque Renault est désormais fabriqué en France.

Dès ce mardi 3 juin, les commandes de Nouveau Master sont ouvertes en France. Les tarifs débutent à :

• 23 400 € HT pour le fourgon L1H1 2800, dCi 110, générique
• 29 350 €HT pour la cabine approfondie traction L1H1 3300, dCi 110, confort
• 30 950 €HT pour le Benne simple cabine Traction L2 3500, dCi 110, confort
• 33 150 € HT pour le Grand volume traction L3 3500 dCi 110, confort
• 33 250 € HT pour le Trabus L2H2, dCi 125+ confort
• 38 750 € HT pour le Bus L3H2 dCi 125 + confort

*segment gros fourgons – Tous marchés hors camping-cars – cumul 12 mois 2013 – Association Auxiliaires de l’Automobile

TARIFS VERSIONS FOURGON TRACTION


CASCADE D’ÉQUIPEMENTS (VERSIONS FOURGON)

Équipements de série sur Générique :

• Airbag conducteur à retenue programmée
• Alternateur renforcé 185A
• Anneaux d’arrimage dans la zone de chargement (au sol : 6 en L1, 8 en L2, 10 en L3 et 12 en L4 et 2 anneaux sur le montant extrême arrière)
• Banquette passager avant 2 places avec dossier fixe
• Cloison tubulaire grillagée derrière le conducteur
• Condamnation centralisée des portes avec télécommande
• ESC adaptatif à la charge, Extended Grip, Aide au démarrage en côte
• Lève-vitres avant électriques
• Porte latérale droite coulissante tôlée
• Portes arrière 180° tôlées
• Réservoir 80 litres
• Rétroviseurs électriques et dégivrants à double miroir et petits bras
• Roue de secours
• Sellerie tissu KALEIDO (carbone foncé)
• Siège conducteur à réglage tridimensionnel

Équipements de série sur Confort = Générique+

• Boîtier adaptations complémentaires (pour PTAC > 3,5 t)
• Bridage moteur réglementaire 90 km/h (pour PTAC > 3,5 t)
• Cloison complète tôlée (sur Fourgon uniquement)
• Contrôlographe électronique (pour PTAC > 3,5 t)
• Marche pied arrière (sur propulsion uniquement)
• Racks de rangement au-dessus des places avant
• R-Plug&Radio (Tuner, Bluetooth®, USB)
• Prédisposition pour répétiteurs de clignotant latéraux réglementaires (sur L3 et L4)
• Réservoir 105 litres

Équipements de série sur Grand Confort = Confort+

• Banquette 2 places avec dossier central rabattable, tablette pivotante et assise relevable (rangement sous assise)
• Climatisation avant à réglage manuel
• Condamnation centralisée des portes avec clé 3 boutons
• Lève-vitre impulsionnel à la descente côté conducteur
• Miroir « Wide View »
• Ordinateur de bord
• Rangement bas de porte
• Réglage lombaire siège conducteur
• Régulateur et Limiteur de vitesse
• Sellerie tissu FUNAÏA (bleu/orange)
• Tablette extractible planche de bord

Cascade valable sur versions Fourgon, pouvant varier sur les autres types de caisse.

PRINCIPALES OPTIONS


Source : Communiqué de Presse Media.Renault (du 3 juin 2014)