Nouveau PEUGEOT Boxer : De nouvelles qualités au service des professionnels

Acteur majeur dans le domaine des véhicules utilitaires en Europe avec une gamme très complète, PEUGEOT poursuit le renouvellement de son offre avec le nouveau PEUGEOT Boxer. Validées sur plus de 4 millions de kilomètres et éprouvées dans des conditions extrêmes, la qualité, la robustesse et la durabilité du nouveau PEUGEOT Boxer s’expriment aussi au travers d’un design résolument moderne et identitaire de la marque.

Des coûts d’usage, dont les consommations, parmi les plus faibles du marché, ainsi que des contrats de services compétitifs garantissent une grande sérénité d’usage. La large gamme de silhouettes et de capacités de chargement - au meilleur niveau du segment -, associée à des équipements modernes, pensés pour les professionnels, rendent la vie et la conduite simples au quotidien à bord du nouveau PEUGEOT Boxer.  

Bien plus qu’un moyen de transport, le nouveau PEUGEOT Boxer est un véritable outil au service de l’efficacité professionnelle.

Après un renouvellement complet de son offre de véhicules particuliers, PEUGEOT achève celui de sa gamme de véhicules utilitaires. Avec le nouveau PEUGEOT Boxer, la marque propose aux professionnels un véhicule centré sur leurs besoins et leurs exigences. Maxime Picat, directeur général de PEUGEOT

Le nouveau PEUGEOT Boxer participe à l’offensive produit et à la montée en gamme de la marque, par son niveau de qualité, de robustesse et d’équipements, associés à un style moderne et valorisant. Il porte également notre stratégie d’internationalisation avec 30 % de ventes réalisées hors Europe. Xavier Peugeot, directeur du Produit PEUGEOT

Un marché des fourgons volumiques en plein renouveau

La longue histoire de PEUGEOT dans les fourgons a commencé en 1950 avec plus de 1,8 millions de fourgons produits, dont près d’un million de PEUGEOT Boxer en 3 générations depuis 1994 et continue de s’écrire en 2014 avec le nouveau PEUGEOT Boxer.

Ce segment de marché représente environ 500 000 véhicules par an en Europe. Il retrouve un léger dynamisme avec une progression de 0,24 % entre 2010 et 2013.

Sur la même période, la 3e génération du PEUGEOT Boxer commercialisée depuis 2006 gagne 0,5 % de part de marché en Europe -en progression de 1,3 % depuis son lancement - et progresse de 35% en volumes de ventes hors Europe.

Le nouveau PEUGEOT Boxer commercialisé à partir du second trimestre 2014 va permettre d’amplifier cette dynamique.

Le Nouveau PEUGEOT Boxer préserve ce qui a fait le succès de la génération actuelle et apporte des réponses fortes aux attentes de nos clients en matière de qualité, sécurité, maîtrise des coûts et praticité d’usage. Doté de ces atouts majeurs, il s’intègre parfaitement dans la gamme complète et moderne de véhicules utilitaires de la marque aux côtés de Bipper, Partner et Expert. Richard Meyer, responsable Gamme Véhicules Utilitaires

S’il conserve l’appellation de son prédécesseur, le nouveau PEUGEOT Boxer a été conçu pour entrer dans une nouvelle ère et répondre aux usages multiples d’une clientèle professionnelle aux  exigences élevées en matière de qualité, coûts d’usage et d’efficacité au quotidien.

Une qualité de conception éprouvée

Une robustesse et une durabilité mises à l’épreuve

La fiabilité et la durabilité sont des facteurs majeurs dans l’achat d’un véhicule utilitaire, car elles conditionnent notamment la valeur de revente. Nous nous sommes engagés dans une démarche de fond en qualité à l’usage et durabilité pour être au meilleur niveau de la concurrence. Ce sont des leviers essentiels pour la montée en gamme de la marque et le nouveau PEUGEOT Boxer en est une démonstration. Philippe Pelletier, Directeur de la Qualité

Le cahier des charges du nouveau PEUGEOT Boxer intègre un impératif de qualité exprimée à tous les niveaux : design, assemblages des pièces, fiabilité, traitement acoustique et durabilité. Sa qualité de conception, comme celle des véhicules particuliers de la marque, s’appuie sur 2 axes majeurs :

• des règles de conception renforcées, basées sur le retour d’expérience des projets, l’analyse de la concurrence et les analyses en clientèles à 7 ans d’usage ;
• un ensemble de validations complémentaires et spécifiques, en plus des tests réalisés habituellement, pour évaluer la tenue au vieillissement.

Les fruits de ces travaux sont mesurés au travers de roulages dits « qualité à l’usage » simulant le vieillissement représentatif de l’usage client.

Lors de la phase de développement du nouveau PEUGEOT Boxer, le renforcement de la durabilité et l’amélioration du confort acoustique ont notamment porté sur :

• une structure de caisse renforcée pour une rigidité accrue ;
• une baie d’auvent redessinée ;
• de nouveaux mécanismes des portes latérales coulissantes et des portes arrières renforcés ;
• un freinage redimensionné ;
• une nouvelle conception des supports d’amortisseurs ;
• Une gamme de moteurs 2.2 HDi bénéficiant d’un système d’injection reconçu.

Pour assurer un haut niveau de fiabilité et d’endurance compatible avec un usage client intensif du nouveau PEUGEOT Boxer, plus 4 millions de kilomètres ont été parcourus, dans les conditions les plus extrêmes, que ce soit en charge, en demi-charge ou à vide, sur tout type de parcours, incluant des chaussées dégradées et de la montagne.

La fiabilité et la durabilité ont aussi été éprouvées par des tests spécifiques parmi lesquels :

• 1500 heures par des températures de -20° et +40° C pour garantir la tenue au vieillissement des composants et matériaux des pièces mécaniques, plastiques et électroniques ;
• 1000 passages au gué dans 10 cm d’eau ou dans 2 à 3 cm avec des projections d’eau salée, sans rinçage du véhicule durant les 1 000 km suivants pour valider l’étanchéité et la tenue à la corrosion ;
• 500 000 cycles de test de claquage d’ouvrants réalisés de – 30° à +80° C, représentatifs d’un usage client sévère sur 10 ans.

La qualité à neuf du nouveau PEUGEOT Boxer fait également l’objet de toutes les attentions. En plus des contrôles qualité réalisés en usine durant toutes les phases de la production, plus de 1800 caractéristiques d’aspect et fonctionnelles sont testées sur chaque véhicule en sortie d’usine.

Une qualité perçue servie par un nouveau design moderne et robuste

Pour le nouveau PEUGEOT Boxer, nous avons voulu un design moderne et protecteur, fait pour durer, qui intègre l’élégance du design PEUGEOT. Il fallait qu’il soit reconnaissable à 500 m ! Thierry Devoitin et Laurent Rossi, responsables respectivement du Style Industriel et Silhouette VU

Inscrire le nouveau PEUGEOT Boxer dans son époque grâce à une identité forte et moderne, intégrant les codes stylistiques de la marque, adaptés au monde du véhicule utilitaire, tel est le challenge relevé par l’équipe du style PEUGEOT.

Un véhicule utilitaire doit être pratique et solide, mais il doit également être valorisant pour les professionnels, car il participe à l’image de leur entreprise et de leur métier.

La nouvelle face avant résolument moderne évoque la puissance et la robustesse. Le capot aux lignes saillantes est souligné par le bloc marque. La large calandre - inspirée de la nouvelle PEUGEOT 308 – est encadrée par un jonc gris métallisé qui semble taillé dans la masse.

Le nouveau PEUGEOT Boxer adopte un regard très expressif, félin et technologique, souligné par la continuité de la calandre jusque dans les projecteurs, qui intègrent désormais des feux diurnes à lampes de série ou à LED en option.

Son nouveau pare-chocs imposant assure une protection maximale et intègre en partie basse deux niches circulaires pour recevoir, en option ou en série, les feux anti-brouillard en polycarbonate, pour plus de robustesse. Juste au-dessus, deux niches rectangulaires servent de marche pied pour faciliter le nettoyage du pare-brise.

La face arrière s’enrichit de l’emblème de la marque et d’une nouvelle signature lumineuse, qui souligne la modernité du nouveau PEUGEOT Boxer et assure une meilleure visibilité latérale de l’éclairage arrière.

A l’intérieur, fonctionnel et confortable, le nouveau PEUGEOT Boxer gagne également en élégance et qualité perçue. Le volant adopte un dessin plus moderne et donne une sensation de robustesse dès le premier contact. Afin de renforcer le confort et la prise en main, il se garnit de cuir en option, également inclus dans le Pack Confort.

La planche de bord reçoit une nouvelle façade technique avec une nouvelle gamme de radios, tandis que les sièges adoptent le nouveau tissu Darko noir ponctué de rouge et de gris, ou en option le nouveau garnissage Achille brun. L’ensemble contribue à l’aspect qualitatif et moderne de l’habitacle.

L’efficacité au quotidien

Les clients de véhicules utilitaires recherchent un véhicule aussi bien traité qu’un véhicule particulier, qui leur apporte de bonnes conditions de travail. Leurs besoins sont rationnels et orientés autour du confort, de la facilité de conduite, de la sécurité, mais aussi de l’efficacité dans leur activité professionnelle, le nouveau PEUGEOT Boxer répond à l’ensemble de ces attentes. Vincent Portia, chef de produit nouveau PEUGEOT Boxer

Une conduite simple et sûre

Pour garantir la sécurité et la facilité de conduite, le nouveau PEUGEOT Boxer propose une large gamme d’équipements d’aide à la conduite et de sécurité, modernes et technologiques.

L’ABS, l’ESP, l’AFU (Aide au Freinage d’Urgence), l’airbag conducteur et les lève-vitres électriques font partie des équipements de série, ainsi que la cloison tôlée de séparation de l’habitacle avec la zone de chargement, qui participe au confort acoustique.

Pour la protection contre le vol, il est équipé :

• du verrouillage centralisé des portes ;
• de la condamnation ou décondamnation de l’espace de chargement indépendante de l’habitacle ;
• de la super condamnation ;
• d’un affichage automatique de l’arrière du véhicule, grâce à la caméra de recul, sur l’écran tactile lors de l’ouverture des portes arrière.

Pour protéger les occupants et pour répondre aux différents usages des clients, le nouveau PEUGEOT Boxer offre de nombreux systèmes de sécurité active et passive :

• La fonction LAC (Load Adaptative Control ) adapte l’intervention de l’ESP en fonction de la charge du véhicule et de sa répartition. Elle permet ainsi au véhicule de rester plus sûrement sur sa trajectoire dans les situations critiques ;

• L’ASR (antipatinage), également intégré à l’ESP, détecte le patinage d’une ou des roues motrices, il agit sur le freinage et le régime moteur pour retrouver l’adhérence. A basse vitesse, l’ASR facilite le démarrage, notamment sur sol glissant. Il offre un démarrage sans à-coups, sans caler et préserve l’embrayage au bénéfice de sa tenue dans le temps. A vitesse plus élevée, il évite le patinage, en particulier en cas de forte accélération sur sol glissant ;

• L’AFIL (Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne ) lit la route en permanence grâce à la caméra placée au-dessus du rétroviseur intérieur. Si le conducteur vient à franchir une ligne continue ou discontinue sans avoir utilisé son clignotant, un voyant s’affiche au tableau de bord et une alarme sonore retentit du côté où la ligne a été franchie. Ce nouvel équipement de série sur les fourgons 4 tonnes, est disponible en option sur les autres versions et inclus dans le Pack Sécurité ;

• Avec la DSG (Détection de Sous Gonflage ), de série sur les Combis et en option sur les autres versions, chaque roue est équipée d’un capteur de pression et en cas de de perte de pression ou de crevaison, le conducteur est informé précisément de la roue concernée par un message au combiné ou sur l’écran central ;

• Un airbag passager, 2 airbags latéraux et 2 airbags rideaux sont disponibles en options.

Le nouveau PEUGEOT Boxer dispose également de systèmes de sécurité et d’aide à la conduite tels que :

• Le Hill Assist (aide au démarrage en pente), également intégrée à l’ESP, s’active lorsque le véhicule est arrêté, moteur tournant, pied sur le frein, dans une pente supérieure à 5 %, en marche avant en montée ou en marche arrière en descente. Dans ces conditions la pression de freinage est maintenue durant environ 2 secondes après que le conducteur ait relâché la pédale de frein, offrant un confort et une facilité de démarrage en pente sans recul du véhicule, ce quelle que soit la charge du véhicule ;

• Le CTI (Contrôle de Traction Intelligent), disponible en option, est un système d’aide à la motricité sur des sols à faible adhérence (boue, neige ou verglas). Lorsque la fonction est activée par le push situé au tableau de bord et qu’elle détecte une situation de faible adhérence, le CTI se substitue à l’ASR en transférant la force motrice sur la roue la plus en prise avec le sol afin d’optimiser la motricité et le suivi de trajectoire. Elle se désactive automatiquement lorsque la vitesse est supérieure à 30 km/h ;

• Le CTI intègre désormais une nouvelle fonction, le HDC (contrôle de vitesse en descente), activable par un push situé au tableau de bord. Il permet au conducteur de garder une vitesse constante en dessous de 30 km/h et la maîtrise de son véhicule dans une pente – en particulier boueuse ou gravillonneuse - d’au moins 8 %, ce sans action de sa part sur l’accélérateur ou le frein. La fonction se désactive automatiquement lors d’une accélération du conducteur au-delà de 30 km/h ;

D’autres systèmes d’aide à la conduite et aux manoeuvres complètent les équipements :

• Un nouveau système régulateur et limiteur de vitesse programmable est en série à partir du niveau 2 ou en option. Il permet de maintenir ou de limiter la vitesse du véhicule à la vitesse programmée dans toutes les conditions de relief, sans que le conducteur n’appuie sur la pédale d’accélérateur dans le cas de l’utilisation du régulateur de vitesse ;

• Une aide au stationnement arrière est disponible en option avec 4 capteurs de recul à ultrasons implantés dans le bouclier arrière. Le système s’enclenche automatiquement au passage de la marche arrière. Il détecte les obstacles à proximité de l’arrière du véhicule, qui sont signalés au conducteur par un signal sonore dont la fréquence augmente au fur et à mesure que le véhicule s’en approche, jusqu’à un son continu lorsqu’il s’en trouve à quelques centimètres. Pour plus de sécurité les piétons sont également avertis par un signal sonore extérieur dès que le véhicule recule ;

• Pour rendre les manoeuvres encore plus faciles, le nouveau PEUGEOT Boxer propose également une nouvelle caméra de recul avec fonction overlays. Implantée au niveau du troisième feu de stop, elle transmet automatiquement - lors du passage de la marche arrière - l’image de l’arrière du véhicule sur l’écran tactile de la radio. Elle permet un guidage précis grâce à des lignes de couleurs différentes en fonction de la distance du pare-chocs arrière. La caméra de recul peut être couplée avec l’aide au stationnement arrière ;

• La direction à assistance variable en série avec la motorisation 3.0 l HDi et sur la gamme Heavy 400 est également disponible en option sur certaines versions. Elle adapte le niveau d’assistance en fonction de la vitesse véhicule. A haute vitesse la direction est plus ferme pour plus de sécurité et elle est plus légère à basse vitesse pour faciliter les manoeuvres.
 
 
Des équipements modernes pensés pour les professionnels

Pour transformer la cabine en véritable bureau mobile, le nouveau PEUGEOT Boxer propose un large choix d’équipements.

L’habitacle fonctionnel offre de nombreux rangements, ainsi qu’une tablette porte-document et un écritoire intégré au dossier rabattable de la place centrale.

La nouvelle gamme de systèmes audio, avec en option le DAB (Digital Audio Broadcasting), propose en standard la fonction téléphone main libre en Bluetooth et une prise USB.

En exclusivité sur le segment un écran tactile couleur 5’’, en série sur le niveau 2, permet de piloter l’ensemble des fonctions comme le streaming audio, la lecture des SMS et en série – ce qui est inédit sur le segment - ou en option une nouvelle offre de navigation intégrée, ainsi que l’affichage de la caméra de recul.

Les professionnels ont besoin d’être connectés en permanence avec leurs clients, c’est pourquoi le nouveau PEUGEOT Boxer proposera aussi en option une station d’accueil pour tablette numérique avec un branchement dédié, au cours du second semestre 2014.

Pour permettre à chaque professionnelle de trouver une réponse adaptée à ses besoins spécifiques, le nouveau PEUGEOT Boxer propose désormais une gamme structurée autour de trois niveaux et de packs d’options :

• Le pack chantier inclut une tôle de protection sous moteur, le CTI (Contrôle de Traction Intelligent) et le HDC (contrôle de vitesse en descente), il facilitera la vie des professionnels du BTP notamment en entrée et sortie de chantier ;

• Le pack look regroupe les projecteurs antibrouillard, les feux diurnes à LED, les enjoliveurs de roues, il répond aux professionnels en recherche de différenciation de leur outil de travail pour valoriser l’image de leur entreprise ;

• Le pack sécurité répond aux exigences des flottes d’entreprise, dont les usages nécessitent un complément de sécurité. Il intègre l’airbag passagers, ainsi que les dernières innovations technologiques, telles que la détection de sous gonflage et l’Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne ;  

• Le pack city est spécialement conçu pour un usage urbain intensif. Il rend les manoeuvres faciles et favorise le maintien en bon état du véhicule grâce au radar de recul, à la caméra de recul, aux rétroviseurs rabattables électriquement, afin de faciliter notamment la vie des livreurs ;

• Le pack confort est composé du siège conducteur suspendu, de la climatisation automatique, des feux et essuie-vitres automatiques et du volant en cuir. Appréciable en ville, aussi bien que sur les longs trajets, il permet d’améliorer le confort au travail du conducteur ;

• Le pack chauffage particulièrement adapté aux régions où les températures peuvent être rudes, permet un confort de chauffage optimal, grâce au Webasto programmable. La cabine est chauffée avant le début de la journée et est maintenue à bonne température notamment avec le siège chauffant.

Tous ces équipements sont également disponibles séparément.

Des coûts d’usage compétitifs et maîtrisés

Des coûts d’entretien et des consommations parmi les plus faibles du marché

Le nouveau PEUGEOT Boxer est équipé de 6 motorisations Diesel de dernière génération avec FAP répondant à la norme Euro 5 :

• Le 2.2 l HDi FAP 110 développe 81 kW et 250 Nm à 1750 tr/mn. Ce moteur 4 cylindres turbo est doté d’un bloc en fonte, une culasse en aluminium, 16 soupapes et deux arbres à cames en tête. Il offre une bonne vivacité, tout en étant économique, deux avantages appréciables en circulation urbaine ;

• Le 2.2 l HDi FAP 130 et le 2.2 l HDi FAP 150 développent respectivement 96 kW et 320 Nm à 1800 tr/mn et 110 kW et 350 Nm à 1750 tr/mn. Par rapport à la version 110 ch, ils adoptent un mode de refroidissement des pistons et une cartographie moteur spécifiques. Ces caractéristiques en font le meilleur allié, en ville comme sur la route, pour de plus longs trajets. Ces 2 moteurs peuvent être associés à la technologie Stop and Start ;

• Le 3.0 l HDi FAP 180 développe 130 kW et 400 Nm à 1400 tr/mn, un couple exceptionnel pour la catégorie. Son système d’injection par rampe commune Common Rail est capable de réguler la pression de 450 à 1800 bars en fonction de la demande. Cette technologie apporte toute la performance requise pour des déplacements de longue durée sur route et pour des usages en forte charge.

Equipé des moteurs 2.2 l HDi le nouveau PEUGEOT Boxer affiche des gains de consommations jusqu’ à 1,3l / 100km, soit 34g de CO2/km, sur la version L3H2 2.2 l HDi 130 par rapport à la version remplacée, et conforte le positionnement très favorable sur le segment du nouveau PEUGEOT Boxer en terme de consommations.

L’arrivée de la technologie Stop & Start sur les motorisations 2.2 l HDi 130 et 150 permet une consommation de carburant parmi les meilleures du marché, avec un gain supplémentaire de 0,5l/100km en zone urbaine, et une réduction moyenne des émissions de CO2 de 5 g/km sur cycle mixte.

Les coûts d’entretien du nouveau PEUGEOT Boxer sont parmi les plus faibles du marché grâce à :

• ses moteurs équipés d’une chaîne de distribution qui ne nécessite aucun changement, dont l’intervalle d’entretien est allongé à 48 000 km ou 2 ans ;
• un système de freinage redimensionné pour améliorer la performance et l’usure ;
• une bonne répartition des masses et un système de transmission à traction avant qui permettent le montage de pneus standards 15’’ les plus économiques du marché.

Des contrats de services compétitifs

Des formules personnalisées et compétitives, adaptées à chacun des marchés, sont également proposées avec le nouveau PEUGEOT Boxer. Ces contrats d’extension de garantie et -ou- de maintenance permettront aux professionnels de rouler l’esprit libre jusqu'à 8 ans.

Leurs tarifs, orientés à la baisse dans la majorité des pays, reflètent la confiance de la marque en la qualité et la durabilité du nouveau PEUGEOT Boxer.

De l’assistance à la remise en état en cas de défaillance, du remplacement des pièces d’usure à l’entretien, le professionnel définit le niveau d’intervention qu’il souhaite pour son véhicule et bénéficie toujours de la garantie qualité PEUGEOT.

Des prestations utiles de référence  

La plus large gamme de silhouettes

Le nouveau PEUGEOT Boxer propose la plus large gamme de silhouettes pour s’adapter à chaque utilisation et chaque métier.

Sur la base de 3 empattements (3 m, 3,45 m et 4,04 m), les versions fourgons tôlés et vitrés se déclinent en 4 longueurs (L1, L2, L3 et L4) et 3 hauteurs (H1, H2 et H3), pour un total de 8 silhouettes allant de 8 à 17 m3.

Le nouveau PEUGEOT Boxer est également disponible dans d’autres versions pour répondre à des besoins professionnels spécifiques :

– cabine approfondie 7 places réalisée avec Durisotti ;
– plateaux simple 3 places ou double cabine 7 places ;
– bennes avec PTAC 335 et désormais également en PTAC 435 Heavy, réalisées avec Gruau ;
– bases de transformations sur châssis simple ou double cabine, planchers cabine, châssis nus, cabine motrice et tête motrice.

La nouvelle cabine approfondie offre un vitrage redimensionné pour plus de sécurité, un meilleur confort des passagers et la possibilité d’avoir des vitres ouvrantes sur les versions L2H2 et L3H2.

Enfin, pour le transport de personnes des versions Combis en configuration 5 à 9 places et Minibus en configuration 14 ou 17 places (homologués Euro 4), complètent la gamme.

De très nombreuses possibilités de transformations

Pour les transformateurs des options sont également prévues comme par exemple la prédisposition DANGEL 4X4, les suspensions arrière renforcées pour caisse grand volume avec hayon et la prédisposition de l’ESP pour les adaptations AL-KO.

La gamme de base de transformations camping-car est disponible en fourgons ou châssis et dispose notamment de l’option sièges pivotants.

Une efficacité de chargement record

Sur l’aspect des facilités de chargement, le nouveau PEUGEOT Boxer n’est pas en reste. Il offre le plus grand volume utile avec une longueur hors tout de seulement 6,36 m, soit de 50 cm à 1 m de moins que la concurrence.

Il dispose également d’une des plus larges amplitudes de Poids Total Admissible en Charge de 2,8 à 4 tonnes avec une gamme de 6 PTAC :

• Gamme Light : 328 (2,8 tonnes) / 330 (3 tonnes) /333 (3,3 tonnes) / 335 (3,5 tonnes),
• Gamme Heavy : 435 (3,5 tonnes) / 440 (4 tonnes),

cette gamme propose de meilleures charges utiles que les véhicules à propulsion pénalisés par la masse de l’arbre de transmission.

Le nouveau PEUGEOT Boxer offre également de grandes facilités de chargements grâce à :

• une largeur utile record de 1,87 m et 1,42 m entre passages de roue ;
• un seuil de chargement bas entre 493 et 602 mm ;
• une ouverture des portes arrière à 96° et portée à 180° grâce au tirant escamotable, voire en option à 270 ;
• une ou deux portes latérales coulissantes.

Le seuil de chargement peut être abaissé de 60 à 70 mm, selon l’empattement, grâce à la suspension arrière à compensation pneumatique. Elle permet également de conserver une assiette constante dans toutes les conditions de charge et une amélioration du confort en roulage. La commande est située au tableau de bord avec une indication de la position au combiné, le véhicule revient à son assiette nominale dès 20 km/h.

Une nouvelle offre d’attelages à rotule fixe ou à rotule démontable sans outil est disponible en option pour répondre notamment aux besoins des artisans et aux professionnels du BTP.


PEUGEOT

Présente dans près de 160 pays avec plus de 10 000 points de contacts, PEUGEOT allie partout Exigence, Allure et Emotion.

En 2013 PEUGEOT a réalisé 1 553 000 ventes mondiales, progressé sur la plupart des grands marchés en croissance et poursuivi sa dynamique de montée en gamme.

Outre les versions emblématiques 208 GTi et XY, PEUGEOT a lancé son nouveau crossover urbain 2008 et renouvelé radicalement son offre sur le segment C avec sa nouvelle PEUGEOT 308.

Le haut niveau de qualité en produits et services, le raffinement du design, le soin du détail et l’expérience de conduite, contribuent à l’émotion que procure chaque PEUGEOT.

Avec plus de 60 millions de véhicules vendus, ces qualités sont au coeur de l’engagement de la marque depuis 125 ans.