Volkswagen poursuit le développement des énergies renouvelables avec un nouveau parc éolien en Suède

Volkswagen poursuit le développement des énergies renouvelables avec un nouveau parc éolien en Suède - Mercredi 8 Décembre 2021


- Électricité verte tout au long du cycle de vie d’un véhicule : Volkswagen est le premier constructeur automobile à soutenir le développement de parcs éoliens et de centrales solaires en Europe

- Investissements à hauteur de 40 millions d’euros d’ici 2025

- Le plus grand projet du portefeuille à ce jour : d’une capacité annuelle de quelque 100 GWh, le parc éolien suédois peut alimenter en électricité l’équivalent de 27 000 foyers

- Il sera suivi d’une vingtaine d’autres projets en Europe d’ici 2025 pour un total combiné d’environ 7 TWh d’électricité verte supplémentaire

- Ralf Brandstätter, Président du Directoire de Volkswagen : « L’électro-mobilité ne pourra contribuer efficacement à la protection du climat que si les véhicules électriques sont régulièrement chargés avec de l’électricité verte »

Volkswagen a l’intention d’atteindre la neutralité carbone nette d’ici 2050. L’entreprise va donc beaucoup plus loin que la seule électrification de l’automobile grâce à son vaste programme de décarbonation « Way to Zero ». Volkswagen est le premier constructeur automobile à soutenir le développement des énergies renouvelables à l’échelle industrielle. Le Groupe contribuera à l’augmentation du nombre de parcs éoliens et de centrales solaires en Europe avec environ 40 millions d’euros d’investissements d’ici 2025. Volkswagen vient ainsi de donner son accord au plus grand projet de son portefeuille à ce jour avec le spécialiste des parcs éoliens wpd Onshore Aldermyrberget AB à Skellefteå, dans le nord de la Suède. La part de Volkswagen dans le parc éolien génère quelque 100 GWh d’électricité, soit de quoi alimenter 27 000 foyers. Volkswagen assume ainsi sa responsabilité de leader du marché des véhicules électriques en Suède. En lien avec la construction neutre en carbone (net) de ses modèles ID., Volkswagen franchit une nouvelle étape dans la réalisation de son objectif de neutralité carbone nette sur toute la durée d’utilisation des véhicules électriques.

Outre l’accélération de la transition vers l’électro-mobilité et l’expansion de la famille ID. dans le cadre de la stratégie ACCELERATE, Volkswagen soutient les investissements dans les parcs éoliens et les centrales solaires, augmentant ainsi la quantité d’électricité issue de sources d’énergie renouvelable disponible sur le réseau. L’entreprise améliore ainsi l’empreinte climatique de la famille ID. tout en posant les bases d’une utilisation neutre en carbone (net) de sa flotte électrique.

« Volkswagen est indubitablement sur la voie du ‘Way to Zero’. La décarbonation et la mobilité durable sont au cœur de nos activités. Nous sommes le premier constructeur automobile à soutenir le développement des énergies renouvelables à grande échelle. L’électro-mobilité ne pourra contribuer efficacement à la protection du climat que si les véhicules électriques sont régulièrement chargés avec de l’électricité verte », note Ralf Brandstätter, Président du Directoire de Volkswagen.


Outre le parc éolien suédois, une nouvelle centrale solaire installée à Tramm-Göthen dans le nord-est de l’Allemagne entrera en service début 2022. Mené en collaboration avec l’entreprise d’électricité RWE, le projet dispose d’environ 420 000 modules solaires, ce qui en fait le plus grand projet solaire indépendant du pays. Il sera suivi d’une vingtaine d’autres projets d’électricité verte dans des pays tels que l’Espagne, le Royaume-Uni et la Finlande d’ici 2025. L’ensemble de ces projets devrait générer un total combiné de quelque 7 TWh d’électricité verte supplémentaire, ce qui équivaut à la capacité de plus de 300 éoliennes et pourrait ainsi couvrir la consommation annuelle de 600 000 foyers.

Pour réussir à atteindre une électro-mobilité neutre en carbone, il est crucial de pouvoir charger les véhicules avec de l’électricité générée intégralement à partir de sources renouvelables. Cette évolution, à elle seule, réduirait les émissions de CO2 de près de moitié par rapport au mix électrique standard de l’Union Européenne. Volkswagen offre déjà à ses clients de l’électricité verte pour charger leur véhicule. En investissant ainsi dans le développement des énergies renouvelables, la marque va plus loin en soutenant la création de parcs éoliens et de centrales solaires dans les régions d’Europe qui vendent le plus de véhicules électriques Volkswagen.

« Nous pensons et agissons au niveau régional en ce qui concerne nos décisions de projet. Nous tenons à investir dans les énergies renouvelables, en particulier là où les véhicules électriques Volkswagen sont les plus populaires. Notre participation au parc éolien suédois constitue donc une étape logique. Avec le plus grand projet d’électricité verte de notre portefeuille à ce jour, nous assumons également notre responsabilité de leader du marché des véhicules électriques en Suède », explique Andreas Walingen, Directeur de la Stratégie de Volkswagen.

Avec une part de marché de 20% et 9 300 véhicules livrés entre janvier et novembre 2021, Volkswagen est le leader des véhicules électriques en Suède. L’ID.4 occupe la tête du classement des modèles depuis huit mois. Plus de 6 000 unités de ce modèle ont été livrées avec un bilan carbone neutre à des clients suédois entre janvier et fin novembre. La Suède est donc un excellent exemple de la réussite de l’offensive électrique de Volkswagen et de la famille ID. en Europe : la marque a livré environ 290 000 véhicules électriques entre janvier et octobre, multipliant par trois son résultat de l’année 2020.

« Way to Zero » axé sur la production et l’utilisation durables des véhicules électriques

Volkswagen a l’intention d’atteindre la neutralité carbone nette d’ici 2050 au plus tard. L’objectif intermédiaire vise à réduire de 40% les émissions de CO2 par véhicule en Europe d’ici 2030 (année de référence : 2018). Une Volkswagen émettrait alors en moyenne environ 17 tonnes de dioxyde de carbone en moins. Outre l’accélération de la transition vers l’électro-mobilité, la production (y compris les chaînes d’approvisionnement) et le fonctionnement des véhicules électriques devraient atteindre la neutralité carbone nette. Sans oublier le recyclage systématique des batteries haute tension des anciens véhicules électriques.

Au cœur du programme de décarbonation « Way to Zero » se trouve la nouvelle stratégie ACCELERATE de la marque qui a pour but d’accélérer le rythme de l’offensive électrique. À terme, elle conduira à l’électrification intégrale de la flotte des nouveaux véhicules. D’ici 2030, au moins 70% de toutes les ventes unitaires de Volkswagen en Europe seront des véhicules 100% électriques, soit plus d’un million de véhicules. En Amérique du Nord et en Chine, la part des véhicules électriques devrait atteindre au moins 50% des ventes. Volkswagen lancera également au moins un nouveau véhicule électrique chaque année.

A propos du Groupe Volkswagen

Basé à Wolfsburg, le Groupe Volkswagen est un des principaux constructeurs automobiles au monde et le plus important en Europe. Le Groupe rassemble douze marques provenant de sept pays européens : Volkswagen Véhicules Particuliers, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Scania et MAN. La gamme de produits proposée va des voitures particulières aux véhicules de luxe. Ducati propose des motos. Dans le secteur des véhicules utilitaires, la gamme s'étend des pickups aux bus et aux poids lourds. Chaque jour, plus de 671 205 salariés produisent près de 44 567 véhicules, sont impliqués dans des services liés aux véhicules ou travaillent dans d’autres secteurs d’activité. Le Groupe Volkswagen vend ses véhicules dans 153 pays.

En 2020, le nombre total de véhicules livrés à clients par le Groupe était de 9,3 millions (2019 : 10,97 millions). La part de marché dans le secteur des véhicules particuliers a atteint 12,9%. Le chiffre d’affaires du Groupe s’est élevé à 252,6 milliards d’euros en 2019 (2018 : 235,8 milliards d’euros). Le bénéfice après impôts fut de 14 milliards d’euros (2018 : 12,2 milliards d’euros).

Source : Information Presse Volkswagen Group France