SEAT Tarraco e-HYBRID : ouverture des commandes et annonce des tarifs

• La SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 245 ch est disponible à partir de 46 770 € avec la finition Xcellence ou en LLD avec un loyer de 419 € par mois

SEAT donne une nouvelle dimension au plus grand de ses SUV avec le lancement de la motorisation hybride rechargeable. Cette dernière vient compléter une gamme composée jusqu’alors des motorisations essence 1.5 TSI 150 ch, et diesel, 2.0 TDI 150 ch et 2.0 TDI 200 ch. Sa commercialisation en France est prévue pour le premier semestre 2021.

La SEAT Tarraco e-HYBRID est le 3ème modèle électrifié de la marque, rejoignant ainsi la SEAT Leon e-HYBRID disponible en version 5 portes et Sportstourer, et la SEAT Mii electric. Le Tarraco sera l'un des rares modèles du segment des SUV de grande taille à disposer d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable.


La SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID est éligible au bonus écologique de 2 000 €. Elle est proposée à partir 46 770€ (419 €/mois en LLD 37 mois*) en finition Xcellence et 48 270 (439 €/mois en LLD 37 mois*) en finition FR.


La version hybride rechargeable du plus grand des SUV de SEAT délivre une puissance maximale de 245 ch (180 kW). Elle devient ainsi la SEAT Tarraco la plus puissante à ce jour. Equipé d’un moteur essence TSI 110 kW de 1,4 litre, d’un moteur électrique de 85 kW et d’une batterie lithium-ion de 13 kWh, le Tarraco e-HYBRID peut rouler en mode tout électrique jusqu’à 48 km selon le cycle WLTP.

De plus, en combinant le moteur essence et le moteur électrique, le Tarraco e-HYBRID peut parcourir jusqu'à 730 km, atteindre une vitesse maximale de 205 km/h, et les 100 km/h en seulement 7,5 secondes.

Grâce à sa motorisation hybride, le grand SUV de SEAT affiche des émissions de CO2 comprises entre 37 et 47 g/km, et une consommation comprise entre 1,6 et 2,0 l/100 km selon le cycle WLTP. La SEAT Tarraco e-HYBRID est un véhicule idéal tant pour les clients particuliers que pour les sociétés.


La SEAT Tarraco e-HYBRID vient rejoindre une gamme de motorisations déjà étoffée, composée du moteur TSI de 1.5 litre de 150 ch, qui peut être associé à une nouvelle boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique DSG à sept rapports, et des motorisations diesel 2.0 TDI 150 ch, en boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte automatique DSG à sept rapports, et 2.0 TDI 200 ch, proposé quant à lui avec une nouvelle boîte automatique DSG à sept rapports à double embrayage (DQ381), et exclusivement en 4Drive.


* Loyers 37 mois 30.000 km avec 1er loyer majoré de 5.500€ (dont 2.000€ couvert par le bonus écologique) et avec remise appliquée de 4.000€ + 1 000 d'aide à la reprise.

– Fin –

SEAT est la seule entreprise qui conçoit, développe, fabrique et commercialise des voitures en Espagne. Membre du Groupe Volkswagen, la multinationale dont le siège est situé à Martorell (Barcelone), vend des véhicules sous les marques SEAT et CUPRA, alors que SEAT MÓ est chargée des produits et services de mobilité urbaine. SEAT exporte 81% de ses véhicules, et est présente dans plus de 75 pays. En 2019, SEAT a vendu 574 100 voitures, le chiffre le plus élevé en 70 ans d’histoire de la marque, affiche un bénéfice net après impôt de 346 millions d'euro et un chiffre d’affaire de plus de 11 milliards d’euros.

SEAT emploie plus de 15 000 professionnels et dispose de trois centres de production - Barcelone, El Prat de Llobregat et Martorell, où sont fabriquées les très populaires Ibiza, Arona et Leon. En outre, l'entreprise produit l'Ateca en République tchèque, le Tarraco en Allemagne, l'Alhambra au Portugal et la Mii electric, première voiture 100% électrique de SEAT, en Slovaquie. A ces usines s’ajoutent SEAT :CODE, le centre de développement de logiciels situé à Barcelone.

SEAT va investir 5 milliards d'euros d'ici 2025 alloué à des projets de R&D visant à développer de nouveaux modèles, et d'entreprendre de nouveaux projets spécifiquement destinés à électrifier la gamme, les équipements et les installations. L’entreprise cherche à faire de Martorell une usine à l’empreinte carbone nulle d'ici 2050.