Les camions de charge haute puissance deviennent des sources d'énergie mobiles

Des expériences sur piste à l’expérience sur glace en Finlande, le Porsche Taycan fait désormais partie intégrante des programmes de conduite des clients de Porsche. Cependant, les infrastructures adéquates pour recharger en masse la voiture de sport électrique ne sont pas partout. Découvrez la solution innovante de Porsche : une flotte de camions de recharge autonomes haute puissance qui offrent une recharge mobile à la demande.


Le Hungaroring à Budapest a été le théâtre d'une Porsche Track Experience spéciale il y a quelques jours à peine, où «Soul on Track» offrait aux clients la possibilité de tester le Taycan sur un circuit. De tels événements de conduite présentent cependant un défi particulier aux organisateurs : lorsqu'un grand nombre de Porsche Taycan doivent être rechargées rapidement et simultanément, l'infrastructure locale n'est pas toujours à la hauteur. Sans solution satisfaisante sur le marché, Porsche n'a pas tardé à créer la sienne. Avec son partenaire dans le projet - la société allemande «ads-tec» - elle a produit sept camions semi-remorques de recharge mobiles avec un système de recharge propriétaire et une unité de stockage tampon.


Avec une puissance de 3,2 mégawatts, dix Porsche Taycan peuvent être chargés simultanément à vitesse maximale. L’unité de stockage tampon de batterie a une capacité de 2,1 mégawattheures. Cela signifie que jusqu’à 30 Taycan au total peuvent être chargés par l’unité de stockage d’énergie. Ce dernier est généralement rechargé avec de l’énergie renouvelable provenant du réseau électrique. Par exemple, lors d’un événement client de trois semaines dans la ville portugaise de Portimao en novembre 2019, l’électricité provenait directement des systèmes photovoltaïques à proximité. Les remorques peuvent être rechargées très rapidement – dans de bonnes conditions, elles sont à nouveau complètement rechargées en quatre heures.


« Nous avons maintenant utilisé les camions lors de nombreux événements dans toute l'Europe et avons effectué environ 5 000 opérations de chargement - parfois à des températures extrêmes jusqu'à moins 40 degrés. Leurs performances ont donc été testées et éprouvées », déclare Ragnar Schulte, directeur du marketing expérientiel chez Porsche.

Source : Communiqué et Photos Porsche Newsroom