Opel investit encore 8 millions d’euros dans la production de l’ADAM

Usine Opel d’Eisenach : modifications pour augmenter la capacité de production
Atelier de peinture : vaste extension et modernisation
Made in Germany : qualité la plus haute grâce à une technologie évoluée de peinture

La demande pour l’ADAM, la citadine chic d’Opel, est si élevée qu’Opel a du mal à subvenir à la production de la petite superstar dans son usine d’Eisenach. Les élégantes finitions bicolores remportent tellement de succès qu’elles représentent les deux tiers de l’ensemble des commandes de l’ADAM. Pour répondre encore plus rapidement à la demande des clients, l’atelier de peinture et d’autres secteurs de la fabrication sont en cours d’agrandissement et de modernisation. Opel investit environ 8 millions d’euros dans l’usine d’Eisenach pour ces modifications. Une somme qui vient à la suite de l’investissement de 190 millions d’euros dans les bâtiments et les outils de production afin que l’usine soit prête à fabriquer l’ADAM.

Ce qui fait d’Opel le seul constructeur automobile qui a non seulement conçu une petite voiture en Allemagne, mais qui la construit également en Allemagne.

« Nous investissons ici sans cesse, pour améliorer la bonne performance de nos installations d’Eisenach, » souligne Stefan Fesser, directeur de l’usine Opel d’Eisenach. « Pour répondre encore plus rapidement à la forte demande d’Opel ADAM bicolores, nous pourrons bientôt produire toutes les heures 17 ADAM bicolores au lieu de 13 dans l’atelier de peinture. »


Augmenter les capacités avec une nouvelle ligne de masquage

Les clients Opel recherchent une citadine chic qui se démarque grâce à son design. C’est ce qui fait le charme de l’ADAM, avec son toit, son jonc de calandre et ses rétroviseurs

extérieurs qui peuvent être traités dans une autre couleur que la carrosserie. Pour produire une voiture bicolore avec une très haute qualité, la petite citadine doit passer une seconde fois par le processus de peinture, pour que les parties spécifiques de la carrosserie puissent être laquées avec la deuxième couleur. Toutes les pièces à peindre avec ce deuxième couleur sont démontées et le reste de la carrosserie est masqué. Cette dernière opération se fait sur la ligne de masquage. Afin d’augmenter les capacités, une nouvelle ligne de masquage est en cours d’installation à Eisenach. Elle dégagera également plus d’espace pour l’expansion d’une autre ligne de production, où les portes et le hayon de l’ADAM seront enlevés puis remontés.

Ce n’est pas la seule mesure prise pour améliorer la productivité. Dans l’atelier de pose de la couche de base, six nouveaux robots de peinture remplacent leurs prédécesseurs et l’atelier bas de caisse bénéficie désormais des dernières technologies grâce à une gestion moderne des robots. Et en août, arrivera un système de contrôle nouvellement mis au point qui se chargera de gérer la plus grande complexité des approvisionnements sur chaine. Toutefois, l’équipement structurel le plus important et le plus gros consiste dans le remplacement de cinq oxydateurs thermiques. Ces tours géantes de 13 tonnes, mesurant jusqu’à huit mètres de long avec un diamètre de trois mètres, servent à nettoyer l’air de l’atelier de peinture. Ces oxydateurs fonctionnent à des températures dépassant 700 degrés. La modernisation de ce retraitement a nécessité de couper et de purger les conduites de gaz, de démonter l’outillage proche et de pratiquer des ouvertures dans les murs extérieurs du hall. Une fois sortis les anciens équipements, il a fallu reprendre toutes les opérations dans l’ordre inverse pour installer le nouveau système d’oxydation.

« Nous faisons exactement ce qu’il faut faire, » dit le directeur de l’usine Stefan Fesser. « La modernisation en profondeur de notre atelier de peinture nous permet bien sûr d’augmenter nos capacités de production, mais aussi de garantir que toutes les voitures construites à Eisenach continuent de répondre dans le futur aux plus hauts standards de qualité grâce à un outillage dernier cri. Nos clients, qui conduisent une ADAM, sont gagnants sur les deux tableaux. »

Source : Communiqué de Presse Media.Opel