Tarifs du nouveau moteur 1.3 TCe FAP sur Dacia Duster

• Davantage de puissance et de rendement pour un agrément de conduite supérieur, des consommations toujours maîtrisées et des émissions réduites

Dacia Duster s’équipe du nouveau moteur 1.3 essence turbo à injection directe en versions 130 ch et 150 ch, co-développé entre l’Alliance et Daimler.

Cette nouvelle motorisation offre un gain significatif en termes d’agrément de conduite, avec un meilleur couple à bas régime et une disponibilité plus importante et constante à haut régime. Il répond aux exigences les plus élevées en termes de fiabilité et de durabilité.

Le moteur 1.3 TCe FAP intègre des innovations développées ces dernières années au sein de l’Alliance. Ainsi, le « Bore Spray Coating », technologie de revêtement des cylindres, améliore l’efficience en réduisant les frictions et en optimisant la conductivité thermique. D’autres technologies optimisent l’agrément moteur et réduisent les consommations et émissions de CO2, comme l’injection directe d’essence dont la pression a été augmentée à 250 bar et dont le mélange avec l’air a été optimisé grâce à une conception spécifique de la chambre de combustion. De plus, la technologie « Dual Variable Timing Camshaft »,qui pilote les soupapes d’admission et d’échappement en fonction des sollicitations du moteur, apporte plus de couple à bas régime et plus de couple disponible, de manière linéaire, à haut régime. Il en résulte un gain significatif pour nos clients en termes d’agrément de conduite et de meilleures reprises.

Le moteur 1.3 TCe 130 offre un couple de 240 Nm (+ 5 chevaux et + 35 Nm de couple par rapport à l’ancien 1.2 TCe 125) et de 250 Nm en 150 chevaux. Équipés d’un filtre à particules (FAP), les versions 130 et 150 chevaux émettent chacune 138 grammes de CO2, des émissions homologuées selon le nouveau protocole WLTP.