30 ans de partenariat en Chine : Audi et FAW lancent une initiative modèle

• Audi et son partenaire chinois First Automotive Works élargiront leur portefeuille local à plus de dix modèles d'ici 2022 et lanceront leurs premières voitures 100% électriques


• Herbert Diess, PDG du groupe Volkswagen: « 30 ans d'Audi en Chine racontent une histoire à succès d'innovation, de transformation et d'amitié »

• Alexander Seitz, directeur financier et membre du conseil d'administration pour la Chine chez AUDI AG: « Nous allons utiliser notre expérience pour développer et produire localement des modèles spécifiquement pour la Chine »



Audi et First Automotive Works (FAW) ont célébré lundi le 30e anniversaire de leur partenariat. Parmi les quelque 650 invités présents à l’événement anniversaire à l’usine FAW de Changchun figurent des représentants de la province de Jilin, de son partenaire FAW et de la coentreprise FAW-Volkswagen, ainsi que des membres des directions de Volkswagen AG et AUDI AG. Audi élargit encore ses compétences locales en recherche et développement afin de lancer davantage de variantes de modèle et de services numériques spécifiques à la Chine. La première voiture électrique sur mesure pour les clients chinois, l'Audi Q2 L e-tron, sera déjà lancée en 2019. La production locale de l'Audi e-tron suivra en 2020, un an après son lancement sur le marché chinois.


La Chine est devenue le moteur de la croissance la plus forte d’Audi et le plus grand marché unique. Au cours des 30 dernières années, Audi a livré plus de cinq millions de voitures. Les volumes de vente ont plus que quintuplé au cours des dix dernières années. Les modèles Audi A4 L, A6 L et Q5 L sont particulièrement populaires auprès des clients chinois. La Chine est également le marché de vente le plus important pour l’Audi A8 L. La quatrième génération de modèle de cette berline de luxe est à nouveau la référence pour le Vorsprung durch Technik. L’Audi A8 en témoigne avec un design qui définit le style, des solutions de châssis innovantes, un concept de commande tactile innovant et une électrification cohérente du système d’entraînement. La marque aux quatre anneaux a été la première marque automobile à lancer des services développés pour la Chine, tels que des cartes 3D et la reconnaissance de caractères chinois, afin de répondre précisément aux souhaits des clients chinois. La Chine continuera de contribuer de manière significative à la croissance d’Audi.


Herbert Diess, PDG du groupe Volkswagen et président du conseil de surveillance de AUDI AG, a déclaré: « 30 ans d'Audi en Chine racontent une histoire à succès d'innovation, de transformation et d'amitié. de voir les 30 prochaines années. »


Alexander Seitz, membre du directoire d’Audi en charge de la Finance, de la Chine, de conformité et de l’intégrité, a déclaré: « Nous allons utiliser notre expérience pour développer et produire localement encore plus de modèles spécifiquement pour la Chine. Nous poursuivrons notre réussite commune avec les dernières technologies, des services numériques axés sur les besoins du marché et des modèles tels que l’Audi Q8 et l’Audi e-tron. » D’ici 2022, Audi vise à porter son portefeuille local avec FAW-VW à plus de dix modèles. Les premiers modèles Audi entièrement électriques seront également vendus en Chine.


Audi propose actuellement six familles de modèles produites localement en Chine. Les séries Audi A4 L, A6 L, Q3 et Q5 L sont construites à l’usine de Changchun au nord du pays. Les Audi A3 Berline, A3 Sportback et Audi Q2 L quittent la chaîne de montage à Foshan, dans le sud de la Chine. Le lancement de la production Audi à Tianjin constitue une étape supplémentaire dans la coopération entre Audi et FAW. Les usines chinoises apportent une contribution significative au sein du réseau de production Audi. Leur structure flexible permettra l’extension progressive continue des capacités. Dans les années à venir, la capacité avec le partenaire FAW-Volkswagen pourra être portée à plus de 700 000 voitures, en fonction de la demande du marché.


Audi a été la première marque haut de gamme à faire son entrée sur le marché chinois en 1988. Dans le cadre d'un contrat de licence entre Audi et FAW, l'Audi 100 était le premier modèle fabriqué à partir de kits de pièces dans l'usine FAW de Changchun. En 1995, la production d’Audi a été intégrée à l’entreprise commune FAW-Volkswagen et la coopération a été progressivement élargie. En tant que pionnier, Audi a mis sur la route des versions à empattement long des Audi A4 et A6 et, avec l'Audi A6 L e-tron, a proposé le premier véhicule hybride rechargeable du groupe Volkswagen produit localement. En 2013, la marque aux quatre anneaux a inauguré un centre de développement à Beijing, ouvrant ainsi la voie à un coup de pouce à l'innovation en Asie. Une autre étape importante pour Audi en Chine est la prise en charge du développement au niveau du groupe en tant que centre d’excellence pour les cellules de batterie haute tension.


De plus, les partenaires intensifient leur coopération tout au long de la chaîne de valeur, avec des services de connectivité et des offres de mobilité. Xu Liuping, PDG de FAW a déclaré : « Ensemble, nous avons franchi de nombreuses étapes déterminantes et avons ainsi créé une coopération gagnant-gagnant. »