F1 GP du Mexique 2018 : Victoire Max Verstappen

Après 71 tours de course, Max Verstappen N°33 (Aston Martin Red Bull Racing RB14) a signé sa seconde victoire de la saison et la 5ème de sa carrière en F1 lors du Grand Prix du Mexique sur le tracé de l'autodrome Hermanos Rodriguez. Parti de la 2e place sur la grille, le Néerlandais s'est imposé devant l'Allemand Sebastian Vettel N°5 (Ferrari SF71H, 2ème) et le Finlandais Kimi Räikkönen N°07 (Ferrari SF71H, 3ème).

Quatrième du Grand Prix du Mexique, Lewis Hamilton N°44 (Mercedes AMG W09 Hybrid EQ Power+) décroche son cinquième titre mondial après ceux obtenus en (2008, 2014, 2015 et 2017). Le Britannique égale ainsi Juan Manuel Fangio.

Au classement du championnat du monde des pilotes, Hamilton compte 64 points d'avance sur Vettel soit (358 pts contre 294 pts pour Vettel) alors qu'il reste seulement deux courses.

Max Verstappen devance désormais de 70 points son coéquipier Daniel Ricciardo soit (216 pts contre 146 Ricciardo). Valtteri Bottas (Mercedes, 4ème) ne possède plus que 11 points d’avance sur Verstappen.

Au classement constructeur, Mercedes compte 55 points d'avance sur Ferrari soit (585 pts contre 530 pour la Scuderia).

Suivent pour les points : le Britannique Lewis Hamilton N°44 (Mercedes AMG W09 Hybrid EQ Power+, 4ème), le Finlandais Valtteri Bottas N°77 (Mercedes AMG W09 Hybrid EQ Power+, 5ème), l'Allemand Nico Hülkenberg N°27 (Renault Sport F1 Team R.S.18, 6ème), le Monégasque Charles Leclerc N°16 (Alfa Romeo Sauber F1 Team C37, 7ème), le Belge Stoffel Vandoorne N°2 (McLaren-Renault MCL33, 8ème), le Suédois Marcus Ericsson N°9 (Alfa Romeo Sauber F1 Team C37, 9ème) et le Français Pierre Gasly N°10 (Red Bull Toro Rosso Honda STR13, 10ème).

Côté français : Au volant de sa (Red Bull Toro Rosso Honda STR13, N°10) Pierre Gasly s’adjugent le 10ème temps. Esteban Ocon (Racing Point Force India VJM11, N°31) s’octroie la 11ème place. Romain Grosjean ( Haas F1 Team - VF-18, N°8 ) décroche la 16ème position.

Esteban Ocon (Racing Point Force India VJM11, N°31) a cassé son aileron avant au premier tour suite à un accrochage avec L'Allemand Nico Hülkenberg (Renault Sport F1 Team R.S.18, N°27). Le Français a été contraint de rentrer au stand.

Les abandons

Tour 3 : Fernando Alonso (McLaren-Renault MCL33, N°14) a abandonné après quelques tours. Il a roulé sur des débris de la monoplace d'Ocon, qui se sont coincés entre son aileron est le fond plat. La Virtual Safety Car a été déclenchée. C'est le 8e abandon de la saison pour l'espagnol.

Tour 29 : L'Espagnol Carlos Sainz Jr (Renault R.S.18, N°55) était huitième dans la première partie de la course. Il a dû abandonner en raison d’une coupure électrique. La Virtual Safety Car est à nouveau déclenchée.

Tour 41 : Le Mexicain Sergio Pérez (Racing Point Force India VJM11, N°11) est revenu aux stands pour abandonner, visiblement à cause de soucis d'un freins.

Tour 62 : L’Australien Daniel Ricciardo N°3 (Aston Martin Red Bull Racing RB14) parti en pole position, a dû abandonner à cause d'un problème d'embrayage. La voiture de sécurité virtuelle a été déclenchée pour la troisième fois de la course le temps d’évacuer la monoplace. C'est également le 8e abandon de la saison pour Ricciardo.

Williams a écopé d’une amende de 25 000 dollars

L’équipe Williams a écopé d’une amende de 25 000 dollars pour avoir relâcher la voiture de Lance Stroll de façon non sécuritaire ce dimanche après le Grand Prix du Mexique.

Alors que Lance Stroll effectuait son second arrêt de la course au 23° tour, le Canadien a été relâché prématurément par son équipe et a renversé l’un de ses mécaniciens.

Les commissaires ont déterminé que la voiture avait été « libérée de façon non sécuritaire mettant en danger le personnel de l’équipe. »

« Les commissaires ont déterminé que toutes les séquences de l’arrêt au stand étaient terminées et que l’accident avec le mécanicien était le résultat d’une erreur de coordination à la fin de la séquence de l’arrêt au stand. Néanmoins, même si le contact n’a pas entrainé de blessure, les commissaires ont estimé que l’équipe avait l’obligation de s’assurer que tout le personnel ne travaille plus sur la voiture avant qu'elle soit relâchée . »

« Pour déterminer la sanction, les commissaires ont examiné l’incident à Bahreïn en 2018. Dans ce cas, la séquence sur le pneu arrière gauche a été considérablement retardée et n’a pas été complétée avant la sortie de la voiture, ce qui a causé des blessures graves à un membre de l’équipe. »