Les Radars Mobiles de Nouvelle Génération arrivent le 15 mars

Dès radars mobiles de nouvelle génération (baptisé ETM– équipement de terrain mobile) destinés à lutter contre les grands excès de vitesse, seront mis en service dès le 15 mars dans une vingtaine de départements. La Sécurité routière a confirmé jeudi le déploiement de ces nouveaux appareils, 300 véhicules équipés de ces nouveaux radars devraient être déployés d'ici à trois ans, sur un rythme de 100 par an.

Ces nouveaux radars embarqués à bord d'un véhicule banalisé qui se mêle à la circulation seront capables de photographier, sans flash et en roulant, tous les véhicules en grand excès de vitesse. Ils ont vocation à remplacer progressivement les radars ancienne génération déployés entre 2004 et 2005.

« La nouveauté, c'est que ces radars vont effectuer des contrôles à partir de véhicules insérés dans le flot de circulation. L'objectif est de se fondre parmi les automobilistes », explique Aurélien Wattez, chef du département du contrôle automatisé à la Sécurité routière.

La vitesse excessive est une cause majeure de la mortalité routière, responsable de 26% des accidents mortels en 2012, soit près de 1.000 décès. Depuis 2003, les radars automatiques ont contribué à une baisse des vitesses moyennes de plus de 10 km/h. « Cela représente 45 à 50% de morts en moins à cause de la vitesse. Mais certaines personnes n'ont pas évolué autant que la plupart des usagers, donc on est là pour cibler cette population », affirme M. Wattez. « Il reste une minorité de gens qui ne respectent les limitations que là où il y a un radar fixe. Ce système est là pour leur rappeler qu'il faut respecter les vitesses partout et pas uniquement là où c'est signalé », ajoute-t-il.

Sur ce nouveau dispositif, l'antenne radar est cachée derrière la plaque d'immatriculation du véhicule, conduit par des gendarmes ou des policiers en uniforme.

La marge technique de ce nouveau dispositif étant plus importante que sur les anciens radars, seuls les grands excès de vitesse seront détectés. Ainsi sur autoroute, une voie limitée à 130 km/h, un automobiliste qui dépasse la voiture de contrôle à 138 km/h ne sera pas verbalisé car la vitesse retenue (138 moins 10 %) est égale à 124 km/h, en dessous de la vitesse autorisée. En revanche, le même automobiliste photographié à 146 km/h sera verbalisé avec une vitesse retenue de 131 km/h (146 moins 10 %).

Les usagers seront donc flashés au-dessus de 146 km/h sur autoroute, 124 km/h sur une voie express, 102 km/h sur une route nationale ou départementale ou 61 km/h en agglomération.

Vingt appareils seront mis en service à compter du 15 mars, sur les routes identifiées comme accidentogènes par la sécurité routière. 18 départements sont concernés : Ille-et-Vilaine (2 radars), Bouches-du-Rhône (2 radars), Paris, Essonne, Somme, Oise, Loiret, Haute-Garonne, Rhône, Nord, Moselle, Loire-Atlantique, Gironde, Calvados, Pyrénées-Orientales, Vaucluse, Loir-et-Cher, Alpes-Maritimes. D’ici trois ans, 300 véhicules devraient être progressivement déployés.

Les premiers « radars mobiles de nouvelle génération » verbaliseront à compter du 15 mars 2013. Mais dans un premier temps, ces appareils ne « photographieront » que les véhicules qui doubleront la voiture banalisée sur la gauche. L’été prochain, les voitures équipées d’un tel dispositif contrôleront également la vitesse des véhicules en sens inverse. Ce nouveau système fonctionne de jour comme de nuit et par tous les temps

Le radar embarqué est réglé sur la vitesse autorisée de la route empruntée. Les données sont calculées automatiquement. L’avis de contravention envoyé au conducteur mentionnera la vitesse retenue, les coordonnées GPS, la commune, l’axe et le sens de circulation du véhicule en infraction.

Questions-frequentes sur les radars mobiles de nouvelle generation : securite-routiere