208 HYbrid FE : Le Projet de Peugeot et Total

Peugeot et Total préparent l’avenir et présenteront au Salon de Genève 2013 la Peugeot 208 HYbrid FE, un démonstrateur technologique de leurs capacités d’innovation : le mariage d’un véritable plaisir de conduite (0 à 100 km/h en 8 secondes) à de faibles émissions (49 g/km de CO2)…

Engagés depuis des années dans l'amélioration des performances énergétiques des véhicules, Peugeot et Total unissent à nouveau leurs capacités d'innovation autour d'un projet novateur : la 208 HYbrid FE. L'objectif est de concevoir un véhicule associant un véritable plaisir de conduite (0 à 100km/h en 8 secondes) à de faibles émissions de CO2 (49g/km). Ce démonstrateur technologique bénéficiera des dernières innovations de Peugeot et Total en matière d'aérodynamisme, d'allègement de chaîne de traction, de carburants et lubrifiants.

Ces performances seront atteintes sans recours à aucune source d'énergie d'appoint (technologie essence non plug-in) en se basant sur un véhicule de série déjà très efficient. 208 HYbrid FE innovera par sa chaîne de traction hybride inspirée de la compétition. En effet, il s'agit d'une motorisation qui associe un 3-cylindres essence et sa boîte pilotée à une machine électrique et à une batterie directement issus des programmes d'endurance.

49g CO2/km, 8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h ... Cela signifie diviser par deux les émissions du plus économique des moteurs essence (Fuel Economy) tout en procurant des accélérations dignes d'une petite sportive (Fun&Efficient).

Peugeot et Total, des partenaires en marche pour l'avenir

Partenaires depuis 1995, Peugeot et Total œuvrent en commun à la réduction significative de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et du TCO (coût total d'utilisation) des véhicules.

Le groupe Total et plusieurs de ses entités (les Lubrifiants, les Carburants, Hutchinson, CCP Composites, Total Global Polymers) sont engagés activement au côté de Peugeot dans de nombreux projets de R&D permettant de réaliser des véhicules plus respectueux de l’environnement. Total fournit à Peugeot et à ses réseaux au niveau mondial des lubrifiants FE (Fuel Economy) conçus pour diminuer la consommation des véhicules en réduisant les frottements dans le moteur. En dix ans, les lubrifiants Total ont ainsi contribué à une réduction de 5 % des émissions CO2 sur les motorisations de PSA.

En France, ce sont près de 250 chercheurs qui travaillent à l’élaboration des futurs carburants et lubrifiants automobiles. Les carburants haut de gamme Total Excellium permettent une réduction de la consommation de carburant. Aujourd’hui, les chercheurs du groupe Total développent des biocarburants, des carburants à basse teneur en soufre, des lubrifiants économiseurs d’énergie (lubrifiants Fuel-Eco), des additifs spécifiques garantissant une réduction des émissions mais également des matériaux innovants qui permettent un allègement des structures.

Peugeot se fixe pour objectif de concilier expérience de conduite et mobilité durable, quel que soit le moyen de mobilité. Elle est ainsi la seule marque automobile à proposer une gamme complète de moyens de mobilité personnels : vélo, 2-roues motorisé, voiture, véhicule utilitaire léger.

Pour cela, Peugeot investit sur plusieurs technologies. Les motorisations sont un levier fort : amélioration continue du rendement des moteurs thermiques, stratégie de down-sizing, généralisation du filtre à particules, diffusion du Stop&Start, hybridation Diesel-électrique, propulsion électrique. Peugeot investit également dans les matériaux utilisés pour réduire la masse des véhicules, développer la part de matériaux verts, sans oublier les services connectés.

Le résultat de ces développements est positif, la Marque ayant les émissions de CO2 les plus basses en Europe. Leader, son grammage moyen a ainsi diminué de 7g/km pour s’établir à seulement à 121,6g/km en 2012. Ainsi 2/3 des véhicules Peugeot émettent moins de 130g CO2/km.

Peugeot et Total ont renouvelé en 2011 leur accord de recherche en coopération et de recommandation exclusive. Aujourd’hui, les deux sociétés s’engagent dans un projet pour offrir aux générations futures une mobilité qui associe efficacité énergétique (Fuel Economy) et plaisir de conduite (Fun & Emotion).

208 HYbrid FE, une autre façon d’avancer vers l’avenir

Pour relever ce défi technologique, Total et Peugeot unissent leurs capacités d’innovation pour développer des solutions permettant la mobilité des générations futures.

Peugeot, la Direction de la Recherche et des Technologies Avancées du groupe PSA, le groupe Total et plusieurs de ses entités (Total Lubrifiants, Hutchinson, CCP Composites, Total Global Polymers) sont coordonnés par Peugeot Sport, habituée des défis humains, des technologies de pointe et de l’hybridation.

Pour concrétiser cet engagement, le projet se base sur la très efficiente 208 1.0 VTi 68ch, qui sera profondément remaniée.

Le style et l’aérodynamique seront les premiers éléments visibles. Retravaillée, la 208 HYbrid FE présentera un Cx très inférieur à celui de la série tout en conservant l’habitabilité. Des pneumatiques et des jantes spécifiques complèteront l’ensemble pour réduire la résistance au roulement.

L’allégement sera un contributeur majeur à la performance. En effet, les équipes doivent parvenir à diminuer le poids du véhicule de 200 kg. Hutchinson et CCP Composites, filiales du groupe Total, apporteront leur expertise des matériaux composites et polycarbonates. Ils seront employés pour les panneaux de carrosserie, les vitrages et également dans l’habitacle.

208 HYbrid FE innovera également par sa chaîne de traction hybride inspirée de la compétition. En effet, il s’agit d’une motorisation qui associe un 3-cylindres essence et sa boîte pilotée à une machine électrique et à une batterie directement issus des programmes d’endurance. Le moteur sera adapté à cette nouvelle application : thermomanagement et cycle de combustion spécifiques, réduction des frottements, masse réduite de l’attelage mobile et de la culasse. Les équipes R&D de Total travaillent en parallèle à la formulation de lubrifiants et carburants qui contribueront à limiter les frottements et optimiser la combustion.

Les différentes étapes de ce projet seront dévoilées et pourront être suivies à compter du 5 mars 2013 sur : http://www.mission49-8.com/.

Source : Peugeot