Nissan Leaf 2013 : Plus d’autonomie

Nissan Motor Co., Ltd a annoncé la sortie au Japon de la Nissan LEAF. La LEAF entièrement électrique en est à sa deuxième version et est maintenant disponible chez les concessionnaires Nissan du pays.

vendue à plus de 43 000 exemplaires dans le monde depuis ses débuts en Décembre 2010, la nouvelle version sera disponible au Japon en trois niveaux de finition (S, X et G) et Sept teintes de carrosserie, y compris trois nouvelles couleurs: Gris Foncé Métal, Brilliant White Pearl et blanc.

la Nissan Leaf a reçu un certain nombre d'améliorations. Elle bénéficie d'une autonomie de 228 km (selon le cycle japonais JDM08) contre 200 km pour la première version. Une augmentation d’un peu moins de 15%. La hausse de cette autonomie est permise par : la mise en place d’une technologie de récupération de l’énergie au freinage plus efficace et d'une diminution du poids de la voiture électrique, qui s’allège de 80kg. Cette baisse est notamment permise par un nouveau moteur électrique onduleur et convertisseur DC / DC, moins volumineux de 30 % et plus léger de 10 %.

La réduction de la consommation d'énergie a également été réduite grâce à un chauffage de type pompe à chaleur qui consomme moins lorsqu’il est allumé l'hiver, aux sièges avant et arrière chauffants, au volant chauffant et au plafond bouclier thermique. Tous ces éléments travaillent ensemble. Les modifications apportées au système de contrôle de freinage régénératif permet la production d'énergie plus efficace lorsque les freins sont actionnés.

A l'extérieur, plusieurs nouveautés sont présentes. Parmi elles, la technologie Around View Monitor (c'est un dispositif qui capte des images haute résolution de ce qui se passe autour du véhicule lors de l'exécution de la manœuvre de stationnement). Autres apports, de nouvelles jantes en aluminium de 17 pouces (de série sur G), des jantes en aluminium de 16 pouces utilisés dans le modèle actuel sont disponibles en option installée en usine (sur X), des enjoliveurs de 16 pouces (de série sur S et X), des Phares à DEL avec auto-nivellement en utilisant lumières de réflexion LED bleu (de série sur G, installé en usine en option sur S et X), des Phares antibrouillard (de série sur G, installé par le concessionnaire option sur S et X).

L'habitacle reçoit, des sièges en cuir véritable disponible en option (sur G et X), le frein de stationnement à commande au pied, l'amélioration de l'ordinateur de bord, qui fournit la capacité restante de la batterie indiquée en pourcentage sur l'écran multifonction et un système générateur d'ions Plasma qui élimine les odeurs et tue les germes . Le volume du coffre passe de 330 à 370 litres grâce au chargeur intégré qui a pu être déplacé de l'arrière de la voiture à l'avant.

La LEAF est équipée d'amélioration supplémentaire tel qu'un système de son de haute qualité Bose® sept haut-parleurs à faible consommation d'énergie, d'un système générateur d'ions Plasma qui élimine les odeurs et tue les germes et du Hill Start Assist qui permet au conducteur de démarrer en pente sans se soucier de reculer.

Pour la recharge, un mode « Long-life », où la batterie est chargée à 80% pour prolonger sa durée de vie, est désormais disponible pour tous les types de charge. La trappe de recharge se voit équipée d’un éclairage LED pour une meilleure visibilité lors d’une recharge la nuit. Le connecteur de recharge normale comprenant un mécanisme de verrouillage.

Enfin, Nissan a revu à la baisse le prix de la Leaf en introduisant un modèle entrée de gamme (S). Au Japon, Celle-ci sera vendue 3.349.500 yens (soit environ 31.500 €) au cours actuel sachant que les tarifs européens n’ont pas encore été annoncés. Elle sera complétée par deux autres versions, X et G, vendues respectivement 3.757.950 yens (35.400 €) et 4.133.850 yens (40.000 €).