Performance et efficience : deux nouveaux moteurs apparaissent dans la gamme Stelvio

• Ouverture des commandes de la version 2.2 Diesel de 180 ch avec transmission aux roues arrière et boîte automatique à 8 rapports

• Ce nouveau moteur se situe parmi les meilleurs de sa catégorie en termes d'efficience et de consommations avec des émissions de CO2 limitées à 124 g/km.

• La gamme essence s'élargit aussi avec l'arrivée du moteur 2.0 Turbo 200 ch accouplé à la transmission automatique à 8 rapports et la transmission quatre roues motrices Q4

• Gamme en France à partir de 41 300 € en Diesel 180 ch et 43 300 € en essence 200 ch, garantie 3 ans ou 100 000 km incluse


Alfa Romeo élargit la gamme Stelvio, le premier SUV de la Marque italienne, avec la commercialisation de deux nouvelles motorisations Diesel 180 ch et essence 200 ch.

Les versions équipées du Diesel 2.2 de 180 ch disposent de la boîte automatique à 8 rapports et d'une transmission aux roues arrière. Il s'agit du premier moteur de la gamme à être proposé en propulsion, un choix conceptuel qui assure des performances élevées et un agrément de conduite de premier ordre tout en rendant hommage aux racines de la marque.

Ces versions sont conçues pour assurer une expérience de conduite exaltante aux amateurs de conduite sportive mais elles n'en oublient pas pour autant de faire preuve d'une grande efficience en termes de consommations et d'émissions de CO2 : en cycle combiné, les valeurs affichées sont respectivement de 4,7 l/100 et de 124 g/km. Ses performances sont néanmoins brillantes avec une vitesse maximale de 210 km/h et un 0 à 100 km/h parcouru en 7,6 secondes.

Autre raison majeure permettant de tels résultats : la légèreté. Ces versions Diesel 180 ch sont de fait les meilleures de leur catégorie avec un poids de 1604 kg seulement.

Le moteur 2.2 Diesel 180 ch dispose d'un couple de 450 Nm à 1 750 tr/mn. Il s'agit du tout premier moteur Diesel de l'histoire Alfa Romeo à être construit entièrement en aluminium. Ce quatre cylindres en ligne est doté du système d'injection Multijet II de dernière génération avec ''injection Rate Shaping (IRS)'' pouvant atteindre des pressions de fonctionnement de 2000 bars. Son turbocompresseur sophistiqué à géométrie variable et commande électrique assure des temps de réponse extrêmement réduits, au bénéfice de l'efficacité et de la souplesse. Confort et plaisir de conduite sont en outre favorisés par l'utilisation d'un arbre d'équilibrage.

Sur certains marchés, et notamment en France, il est également désormais possible de commander la nouvelle version 2.0 Turbo essence de 200 ch, motorisation accouplée à la transmission automatique à 8 rapports et à la transmission Q4 à quatre roues motrices. Ce nouveau moteur est un 4 cylindres tout aluminium. Il bénéficie du système électro-hydraulique MultiAir de gestion des soupapes et du système de suralimentation ''2-en-1'' avec injection directe haute pression (200 bars). Ces dispositifs assurent une réponse particulièrement rapide tout au long de la courbe de couple, au bénéfice des performances et de l'efficience énergétique. L'Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo essence de 200 ch dispose d'un couple maximum de 330 Nm à 1750 tr/mn, affichant une vitesse maximale de 215 km/h et un 0 à 100 km/h parcouru en 7,2s.

Les 4 cylindres de nouvelle génération tout en aluminium du Stelvio sont produits en Italie dans les usines de Termoli (essence) et Pratola Serra (diesel), sur des lignes spécialement dédiées. Bénéficiant de processus conceptuels et de production au meilleur niveau, ces propulseurs se situent au sommet de leur catégorie en termes de performance et de rendement.

Ces nouveaux moteurs Diesel 180 ch et essence de 200 ch sont tous deux disponibles en finitions Stelvio, Super et Lusso, le Diesel étant pour sa part également proposé en finition Business. Ils viennent élargir une gamme qui comprend déjà les versions 2.0 Turbo essence de 280 ch et 2,2 Diesel de 210 ch, toutes deux proposées avec la boîte automatique à 8 rapports et la transmission intégrale Q4. Chaque version de l'Alfa Romeo Stelvio transforme ainsi un simple trajet en un voyage passionnant, grâce à la parfaite combinaison entre plaisir de conduite, style italien et grande polyvalence d'utilisation. Une alchimie remarquable qui permet aussi à l'Alfa Romeo Stelvio de rivaliser avec les meilleurs breaks du marché.


En même temps que ces nouvelles motorisations, la gamme Stelvio s'enrichit d'un nouveau coloris intérieur tabac (plus foncé que sur Giulia) et d'un intérieur sport comprenant des inserts en aluminium, un ciel de pavillon noir, un volant cuir chauffant et un intérieur cuir avec sièges avant sport chauffants, au maintien latéral renforcé et réglages électriques 6 positions.


L'offre disponible est vaste puisque la nouveau SUV de la marque italienne est proposé en cinq niveaux d'équipement (Stelvio, Business, Super, Lusso et First Edition) et quatre motorisations (toutes en boîte automatique à 8 rapports). D'autres motorisations, y compris la surpuissante Quadrifoglio, seront proposées par la suite.

L'accès à la gamme débute avec la finition Stelvio, disponible avec les motorisations turbo essence 200 ch et 2.2 Diesel 180 ch (en propulsion pour cette dernière) qui dispose d'une dotation particulièrement fournie dans la catégorie des SUV premium puisqu'elle intègre notamment les équipements suivants :


Le Stelvio Business, plus particulièrement dédié aux entreprises, est proposé avec la motorisation Diesel 180 ch à 2 roues motrices. Il dispose en plus des équipements suivants :


Véritable coeur de gamme, le Stelvio Super est proposé avec les motorisations Diesel 180 et 210 ch et les essence 200 et 280 ch. Il s'enrichit de la dotation suivante par rapport à la finition Stelvio :


Finition spécifique au marché français et disponible avec tous les moteurs, la Lusso est la plus luxueusement équipée et se distingue par de nombreux éléments additionnels en comparaison de la finition Super :


L'ensemble de ces équipements additionnels est accessible pour un supplément de 4 300 €, soit un avantage client de 1 750 €. Cette version haut de gamme est disponible avec les mêmes motorisations que Stelvio Super.


Parmi les très nombreux équipements disponibles à la demande, signalons de nombreux packs dédiés soit à la sportivité, au confort ou à la musique. Parmi ceux-ci, on peut citer :

• le Pack Sport qui intègre les inserts de console centrale et de porte en aluminium, le volant sport, le pédalier en aluminium et les étriers de freins peints (trois coloris au choix)

• Le Pack Assistance Plus comprend quant à lui la caméra de recul, le système de détection des angles mort, les rétroviseurs extérieurs électrochromatiques ou l'éclairage adaptatif (pour les feux de croisement et de route)

• Le Pack By Harman Kardon se compose du système audio 900W Harman Kardon avec 14 haut-parleurs et subwoofer ainsi qu'un éclairage d'ambiance intérieur

Précisons également que le rouge Alfa est le coloris proposé de série en France, comme pour MiTo, Giulietta et Giulia. Au total, l'Alfa Romeo Stelvio est disponible en treize coloris différents dont dix dès le lancement, dont deux pastels et deux coloris tri-couche rouge ou blanc.

Source : Communiqué de Presse Fiat Chrysler Automobiles (FCA)