Les trois PEUGEOT 3008DKR en tête à la journée de repos

La spéciale 6 ayant été annulée pour cause d’intempéries, la caravane du Dakar a rejoint en convoi La Paz (Bolivie), à 3660 mètres d’altitude. La capitale la plus haute du monde lui a réservé un accueil délirant pour la journée de repos. L’occasion d’un point à mi-course alors que les équipages du Team Peugeot Total occupent les trois premières positions du classement général.

• Comme les organisateurs l’avaient annoncé, cette édition du Dakar s’avère particulièrement relevée. Entre l’introduction des waypoints de contrôles et les pièges de différentes natures, le road-book impose aux équipages un gros défi en termes de navigation et les copilotes sont encore plus sous pression que les années précédentes. La pluie (et même ponctuellement la neige !) ont aussi compliqué la donne, de même que la forte altitude qui a atteint 4960 mètres (en liaison) lors de la troisième étape.

• Malgré les difficultés du parcours, les fers de lance du Team Peugeot Total ont, jusque-là, réussi à imposer leurs griffes sur cette édition. Ils ont remportés quatre des cinq spéciales disputées, ne laissant à la concurrence que la plus courte et la moins significative. Tous nos équipages encore en course ont remporté au moins une spéciale et pris, à un moment donné, la tête du classement général dont les trois premières positions sont actuellement occupées par les PEUGEOT 3008DKR. Le duo Loeb/Elena est le seul à avoir remporté deux spéciales mais c’est le binôme Peterhansel/Cottret, tenant du titre, qui pointe en tête à mi-parcours avec 1 min 30 sec d’avance. Toujours aussi véloce, l’équipage Sainz/Cruz a, lui, dû abandonner, sa voiture ne pouvant être réparée à temps après un tonneau lors de la quatrième étape.

• Pour son premier Dakar, la PEUGEOT 3008DKR qui succède la victorieuse PEUGEOT 2008DKR a connu jusque-là un parcour quasiment sans faute. Les évolutions aérodynamiques rendue possibles par la carrosserie du modèle SUV Peugeot 3008 on permis aux équipages d’exploiter une bonne vitesse de pointe, un atout particulièrement précieux lors de l’étape 2. Les autre nouveautés introduites au niveau du moteur et des suspension ont montré leur bienfondé. Seul un incident moteur mineur retardé le duo Loeb/Elena lors de l’étape 4.

• Arrivés à La Paz samedi, les concurrents vont pouvoir savourer dimanche une journée de repos amplement méritée. Celle-ci concernera principalement les équipages car les autres membres de l’équipe vont mettre à profit cette pause pour réviser les voitures en profondeur et préparer au mieux la suite de l’épreuve. Ce travail sera d’autant plus crucial que la deuxième semaine de course commence par l’étape marathon à l’issue de laquelle aucune intervention technique de l’assistance ne sera tolérée.


« C’est une course atypique avec énormément de rebondissements. Tous les jours, il se passe quelque chose, que ce soit des faits de courses comme les accidents de Nasser Al Attiyah ou de Carlos, des problèmes mécaniques, des problèmes de navigation ou des annulations d’étape. Le classement est bouleversé tous les jours de manière assez conséquente mais au final les quatre premiers restent dans un mouchoir de poche, en cinq ou six minutes. Autant dire que tous les compteurs sont à zéro. Il n’y a strictement rien d’acquis. On voit certains concurrents perdre 45 minutes d’un coup sur un problème de navigation. Cela pourrait très bien nous arriver tant la navigation est compliquée sur ce Dakar. C’est très bien d’avoir encore trois voitures en course même si nous regrettons bien sûr l’abandon de Carlos. Nos adversaires ne sont pas loin. Nani Roma est sur nos talons. Même ceux qui sont plus loin ont encore leur chance sur une telle édition. Quand on voit ce qui nous attend en deuxième semaine avec l’étape marathon qui totalise 800 km de spéciale et, dans la foulée, l’étape de Super Belen, il serait prétentieux et prématuré de s’aventurer sur un pronostic concernant le vainqueur de ce Dakar 2017. »


« Je suis content d’être dans cette position de fragile leader, mais je suis partagé. J’ai le sentiment d’être rentré dans la course trop doucement. Ensuite, nous avons fait pas mal d’erreurs de navigation. Heureusement, elles ne nous ont pas coûté cher et nous nous retrouvons en tête après avoir fait une semaine pas très bonne. Je trouve que le parcours est beaucoup plus typé « rallye-raid » que l’année dernière. Il y a un beau mixte, avec une belle variété de spéciales. On peut s’attendre à ce que la deuxième semaine nous réserve plus de franchissement et de navigation, ce qui nous convient bien. J’espère que la voiture ce montrera aussi fiable qu’en première semaine où n’avons eu aucun soucis à déplorer. »


« Je suis satisfait de notre bilan à mi-course. Déjà, nous avons les trois Peugeot en tête. C’est donc très bien. En ce qui me concerne, je ne suis pas très loin de Peterhansel qui est devant, donc tout reste jouable. Par rapport aux péripéties que nous avons connues en spéciale, que ce soit la panne de 25 minutes, les jardinages à droite et à gauche et la crevaison, se retrouver à une minute du premier est plutôt bien. Nous sommes passés par des moments où n’y croyions plus trop, donc c’est encourageant surtout que les épreuves de cette année étaient de vraies spéciales de rallye-raid avec du hors piste et de la navigation. Même les plus expérimentés ont galéré. C’est donc bien d’être encore dans le coup. »


« C’est une première semaine incroyable pour David et moi. Nous avions envie d’aller chercher une victoire de spéciale mais dans une première partie de Dakar aussi compliquée, ce n’état pas garanti, et surtout pas dans l’étape compliquée que nous avons remportée. Mais nous l’avons fait et cela nous a donné un coup de boost pour la suite. Nous avions montré que nous pouvions être rapide. Avec cette victoire, nous sommes en phase avec notre programme, voire un peu en avance. Cela concrétise le travail que accompli depuis mes débuts sur quatre roues et aussi la capacité du team à pouvoir nous faire une excellente voiture quelles que soient les circonstances. A part un oiseau qui nous a détruit l’antenne Sentinel, nous n’avons pas rencontré le moindre problème sur notre 3008DKR. Nous sommes à bloc pour attaquer la deuxième semaine ! »


• Retrouvez toutes les news et photos libres de droits de la PEUGEOT 3008DKR et du Team Peugeot Total au Dakar 2017 sur le site Peugeot Médias : http://peugeot-media.com

• Retrouvez toutes les infos dans le Media Guide du Team Peugeot Total : http://peugeot-media.com

• Visitez le Red Bull Content Pool pour obtenir plus d’images et des vidéos libres de droits du Team Peugeot Total, destinés à une utilisation éditoriale uniquement www.redbullcontentpool.com/teampeugeot-total et plus de contenu via http://createsend.com/t/r-72865C69955917E02540EF23F30FEDED


Les ingénieurs, mécaniciens & toute l’équipe du Team Peugeot Total donnent le meilleur pour que les #3008DKR soient performantes tout au long de l’aventure #Dakar2017. L’esprit d’équipe est notre force ! #DreamTeam