Nouvel Étiquetage des pneus obligatoire au 1er novembre

Selon une enquête par le leader de la vente de pneus sur Internet Allopneus.com auprès de 1 000 automobilistes, 67% d’entre eux déclarent que cet étiquetage va influencer leur choix lors de leur prochain achat.

Comme pour les appareils électroménagers (réfrigérateurs, lave-linges, fours domestiques, climatiseurs, ampoules électriques), les voitures particulières, les biens immobiliers à vendre ou à louer, les pneus vont aussi avoir leur étiquette.

à partir du 1er novembre 2012, l’essentiel des pneus disponibles sur le marché européen qui auront été fabriqués après le 1er juillet 2012 devront avoir une étiquette sur laquelle figureront 3 critères : L'efficacité énergétique, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement.

Cette réglementation est obligatoire dans les pays de l’UE et concerne tous les véhicules (voitures, utilitaires, poids lourds, cars et bus). Par contre les pneus tout-terrains, les pneus de course, les pneus d’un diamètre inférieur à 10 pouces et supérieur à 25 pouces, les roues de secours et les pneus rechapés sont exemptés de cette obligation.


● L’efficacité en carburant (mesuré à travers la résistance au roulement) Chaque pneumatique sera gradué de A à G. A (vert)= le plus efficace en économie de carburant. G (rouge)= le moins efficace

● L’adhérence sur sol mouillé ((distance de freinage) Chaque pneumatique sera gradué de A à G. A (vert) = la meilleure adhérence. G (rouge)= la moins bonne

● Le bruit de roulement externe des pneumatiques (Dû au contact du pneu avec la route) est Mesuré en décibels (dB) et matérialisé par une, deux ou trois ondes sonores : Trois bandes noircies représente la réglementation qui sera en vigueur et moins il y a de bandes noircies, plus le pneumatique est silencieux.

l'étiquette pneumatique est globalement bien comprise par les automobilistes interrogés, elle est néanmoins considérée comme incomplète pour choisir ses pneus.

L'adhérence du pneu sur sol mouillé arrive en tête avec 74 % des sondés, qui considèrent ce critère de choix comme très important. La sécurité est de très loin la première préoccupation des automobilistes vis-à-vis de cette nouvelle étiquette. C'est une bonne chose car, par exemple, pour une voiture roulant à 80 km/h, le pneu noté A freine 18 m plus court que le pneu noté G

Quant à la réduction de la consommation, elle ne préoccupe que 42 % des sondés, loin derrière la sécurité, même en ces temps de prix élevés de l'essence. Ainsi sur un même véhicule, un pneu noté A peut engendrer une économie de carburant de 7,5 % par rapport à un pneu noté G. Sur la durée de vie du pneu, cela correspondrait à l'économie d'un plein de carburant. Ce qui n'est pas vraiment une réelle économie mais devrait vous inciter à privilégier systématiquement la notation sur le freinage comme essentiel.

En troisième position, seuls 22 % des sondés considèrent le critère du "bruit de roulement externe" comme très important dans leur choix de pneumatiques. De plus seuls 37% des sondés ont bien compris qu’il s’agissait d’une mesure concernant le bruit des pneus à l’extérieur du véhicule (ce qui est le cas), contre 49% qui pensent qu’il s’agit du bruit perçu à intérieur du véhicule (ce qui n’est pas le cas). Sachez que l'écart entre un pneu le mieux noté et un pneu le plus mal noté est de 6dB. Soit un pneu 4 fois plus silencieux, ce qui est très significatif en matière de réduction des nuisances sonores. Mais sachez qu'il n'y a aucune relation de cause à effet entre un pneu bruyant ou pas et sa performance en freinage sur le mouillé ou même sa consommation. Autant donc acheter un pneu peu bruyant, sécuritaire et sobre !

Enfin, l'enquête révèle également que les automobilistes considèrent que d'autres critères sont tout aussi importants pour choisir leurs pneus. Par ordre d'importance : la longévité du pneumatique, l'adhérence/freinage en virage sur sol mouillé, l'adhérence/freinage sur sol sec, les performances en conditions hivernales. Des critères qui n'ont pas été retenus par l'aréopage de décideurs de la Commission européenne.

* Enquête réalisée par Internet auprès de 1 182 automobilistes du 5 au 12 juillet 2012.