Vainqueur de la 208 Rally Cup en 2015, Jose Antonio Suarez prend part ce week-end au dernier rallye de son programme au sein de la Peugeot Rally Academy. L’occasion pour le pilote espagnol de faire le point sur sa saison de pilote officiel où il a piloté la 208T16 sur les pistes du Championnat du Monde des Rallyes FIA WRC.
Je me suis battu pour atteindre mon rêve de devenir pilote officiel. C’est vraiment une saison fantastique où j’ai appris dès le premier kilomètre. Non seulement, j’ai acquis de l’expérience avec une quatre roues motrices, mais nous avons aussi démontré sur chaque rallye que la 208T16 est une voiture performante et compétitive.
Gagner la 208 Rally Cup a certainement été le meilleur tremplin de ma carrière. Puis, toute l’équipe de la Peugeot Rally Academy m’a aidé à me professionnaliser. Nous avons travaillé chaque jour ensemble avec cette formidable famille, que ce soit en course, ou à l’occasion des nombreuses séances d’essai que nous avons effectuées.
C’est la meilleure voiture que j’ai eue entre les mains. Elle est aussi à l’aise sur la terre que sur l’asphalte et je n’ai qu’une hâte, la retrouver pour le Wales Rally GB.
Nous avons connu des moments difficiles, notamment le Rallye de Sardaigne qui a été très court mais ça fait partie du jeu. Les difficultés nous ont également fait progresser donc il faut prendre les choses du bon côté.
Pour moi, c’est le Rallye Monte-Carlo ! Nous avons pu démontrer notre pointe de vitesse sur ces spéciales très difficiles alors que c’était notre première participation à cette épreuve mythique. La Catalogne était également une bonne surprise. Même si j’ai commis une erreur en sortant de la route assez tôt, toute l’équipe a bien travaillé pour remettre la 208T16 en état. Sur les deux journées asphalte, nous avons réalisé de très bons temps face aux Skoda Fabia R5 avec notamment un temps scratch alors que Kopecky et Tidemand se battaient pour la victoire en WRC2.
Comme à chaque rallye, je veux me donner à fond. Nous allons être à cent pour cent dès la journée de test jusqu’au dernier virage du rallye. Nous n’avons aucune expérience sur cette épreuve et nous devrons prendre de très bonnes notes lors des reconnaissances. Sur ce type d’épreuve où je n’ai pas d’expérience, je peux compter sur l’aide précieuse de Carlos Sainz qui m’aide beaucoup ! Je suis donc très confiant avant ce dernier rallye de la saison pour moi.
Comment imaginez vous la suite de votre carrière ?J’espère rester en Championnat du Monde des Rallyes pendant de nombreuses années !
PROGRAMMEJeudi 27 octobre• 08h00 : Shakedown - Clocaenog
• 18h30 : Cérémonie de départ - Colwyn Bay / Parc Eirias
Vendredi 28 octobre• 5h30 : Départ Jour 1 - Deeside
• 8h20 : ES1 - Myherin 1 (31,82 km)
• 9h11 : ES2 - Sweet Lamb 1 (4,24 km)
• 9h24 : ES3 - Hafren 1 (35,14 km)
• 11h15 : ES4 - Dyfnant 1 (17,91 km)
• 12h36 : Regroupement - Newtown (15 min)
• 12h55 : TFZ - Newtown (10 mn)
• 13h54 : ES5 - Myherin 2 (31,82 km)
• 14h45 : ES6 - Sweet Lamb 2 (4,24 km)
• 14h58 : ES7 - Hafren 2 (35,14 km)
• 16h42 : ES8 - Dyfnant 2 (17,91 km)
• 19h55 : Assistance A - Deeside (45 min)
• 20h40 : Arrivée Jour 1 - Deeside
Samedi 29 octobre• 5h45 : Départ Jour 2 et assistance B (15 mn) - Deeside
• 8h18 : ES9 - Pantperthog 1 (9,64 km)
• 8h51 : ES10 - Dyfi 1 (21,12 km)
• 9h27 : ES11 - Gartheiniog 1 (11,34 km)
• 10h23 : Regroupement - Corris (30 mn)
• 11h04 : ES12 - Pantperthog 2 (9,64 km)
• 11h37 : ES13 - Dyfi 2 (21,12 km)
• 12h13 : ES14 - Gartheiniog 2 (11,34 km)
• 13h18 : ES15 - Aberhirnant (13,91 km)
• 15h16 : Regroupement - Cholmondeley (17 mn)
• 15h41 : ES16 - Cholmondeley Castle (1,80 km)
• 16h43 : Assistance C - Deeside (45 mn)
• 17h28 : Arrivée Jour 3 - Deeside
Dimanche 30 octobre• 7h20 : Départ Jour 4 et assistance D (15 mn) - Deeside
• 8h31 : ES17 - Clocaenog 1 (7,70 km)
• 9h08 : ES18 - Brenig 1 (7,93 km)
• 9h28 : ES19 - Alwen 1 (10,41 km)
• 10h33 : ES20 - Clocaenog 2 (7,70 km)
• 11h14 : ES21 - Alwen 2 (10,41 km)
• 11h31 : Regroupement - Brenig (27 mn)
• 12h08 : ES22 - Brenig 2 / Power Stage (7,93 km)
• 13h26 : Arrivée finale - Llandudno
SITES ET RESEAUX SOCIAUX DE REFERENCE :Sites web :
www.peugeot-sport.com /
www.peugeotsport-store.comTwitter : @peugeotsport (#Peugeotrallyacademy)
Instagram : Peugeot (Peugeotrallyacademy)
facebook.com/peugeot.sport/
FICHE TECHNIQUE 208 T16MoteurType : EP6 CDT
Emplacement : Transversal Avant
Cylindrée : 1.598 cm3
Nombre de cylindres : 4
Puissance (ch.DIN) : 280 ch à 6000 tr.min
Couple (Nm) : 400 Nm à 2500 tr/min
Régime maxi : 7500
Injection : Directe Haute Pression Magneti Marelli
Admission : Mono papillon
Nombre de soupapes : 16
TransmissionMode : 4 Roues motrices
Embrayage : bi disque
Boîte de vitesses : 5 vitesses à commande séquentielle
Différentiel : 2 différentiels autobloquants
ChâssisStructure et matériaux : Coque + Arceau de sécurité tubulaire
Suspension AV : Pseudo Mac Pherson
Suspension AR : Pseudo Mac Pherson
Freins / DirectionFrein avant : Alcon 4 pistons, Ø 300 (terre) 355 (asphalte)
Frein arrière : Alcon 4 pistons, Ø 300 (terre) 355 (asphalte)
Direction : Directe à assistance technique
Jantes : Aluminium monobloc 8’’x18’’ (asphalte) / 7’’x15‘’ (terre)
Roues asphalte : 225x40x18
Roues terre : 215x65x15
DimensionsLongueur : Idem série 3,962 mm
Largueur : 1820 mm
Sujet: Championnat du Monde des Rallyes FIA WRC - Dayinsure Wales Rally GB - 27/30 octobre 2016 
Mar 25 Oct - 1:31
